“только в калуге реализована стратегия, по которой всего два (ну или три) нерегулируемых пешеходных перехода на "кольцах гантели" генерируют перманентные пробки”

“нерегулируемых переходов на кольцах 4 + 4, на Кирова еще 3.”

на гантеле, генерируют пробки только переходы на: пл. Победы-Жукова в обе стороны, Кирова - сквер Мира в сторону Гагарина, остальное - не сильно мешает
Зато теперь я точно знаю, что человеки, занимающиеся решениями по изменениям схем дорожного движения в этом, целом областном центре - берут эти решения не просто с потолка, они даже не только не живут в этом городе, они просто максимально далеки от всего этого.
Дальше будет только хуже.

“Куда ещё уже?”

туда, куда нужно, уже.
Сейчас стало забавно наблюдать в сравнении узенький остаток уличного тротуара и широченный пандус, рядом, ведущий с улицы ко входам к дворцу в здание. Короче, вы поняли, кто тут теперь главный.

“А ведь когда презентовали проект там была подземная парковка с подземным переходом. Их построили?!”

парковку - построили, но вас туда не пустят.
Угадываете, почему?
... а, если бы впихнули невпихуемый в этот перекресток подземный переход - было бы забавно наблюдать соседство в 50 метрах - подземного пешеходного перехода и нерегулируемого, были бы впереди планеты всей не только по идиотским градостроительным решениям, но и в организации дорожного движения, но постойте, ведь пока только в калуге реализована стратегия, по которой всего два (ну или три) нерегулируемых пешеходных перехода на "кольцах гантели" генерируют перманентные пробки на самой центральной и загруженной улице города в дневное время?

“там будет "дебилопарковка" и затрудненный вьезд”

на минуточку, "дебилопарковка" и затрудненный въезд (и выезд) - наблюдается по всему центру города, в совершенно определенных, "особо популярных" местах - так что пока - ничего нового. Кстати, с большой вероятностью, "дебилопарковка" на месте расширения - была бы в любом случае, просто стояли бы на тротуаре, так что - потеря не сильно велика, потому, что не будет разницы. 🙃

“ Может это дерьмо надо было строить где нибудь в другом месте, а не впихивать невпихуемое в центре города.”

может и надо, но теперь оно есть, и его нельзя выключить, как грёбаную, выжигающую ночью глаза синюю подсветку фасадов и окон соседних домов от этого дерьма, поэтому, желаю проектировщикам и приёмщикам работ всего плохово и синий прожектор, светящий в окно спальни - каждому!

“По последним данным, комплекс откроется ко Дню города, который будет отмечаться 28 августа.”

Вангую, что даже если оно откроется - на этом строительные и\или отделочные работы (а особенно - шумные работы) не закончатся. Вполне возможно, что они не закончатся уже никогда.

“Я вот реально не понимаю, как вы по таким фото определяете, что качество плохое. Один крикнул "плохо" и все дружно "да, да, плохо", зачем разбираться и так всё понятно диванным экспертам.”

отлично просто, в новоуложенном "полотне" невооруженным взглядом видны ОТДЕЛЬНО ЛЕЖАЩИЕ КУСКИ ЩЕБНЯ - но вы мне смету предоставьте, что так делать нельзя 👍
...аналогично с контрастом между старым асфальтом и новым заасфальтированным участком - не надо быть профессором с микроскопом, чтобы увидеть что работы по укладке проводились с явными, ГРУБЫМИ нарушениями технологии. Плохо? нет! это не не плохо, это - нарушение строительных норм!

“Всегда интересно при этом посмотреть на результаты работы людей, которые это пишут, неужели они всегда работают со 100% качеством.”

1. Не нравится как сделано - сделай сам. Что не можешь? (в случае с дорогами - тебе просто не дадут это сделать, ну или конские штрафы потом) То-то же.
2. работают, на месте не сидят
3. не ошибается только тот, кто ничего не делает
что еще?

“Дороги не делают - плохо. Дороги делают - тоже плохо.”

всё правильно написал, не поспоришь 👌
если дороги не делают, или делают плохо - то это действительно плохо, причём для всех, а не только для тех, кто этими дорогами напрямую пользуется. Экономику и рост цен из-за роста сложности, соответственно и роста стоимости логистических операций - отменить нельзя, как восход солнца. Можно конечно запретить, но это такое...

“превысил скорость на 20 км - лишение прав, на 40 - тюрьма! вот как надо, иначе это безобразие будет продолжаться всегда - нарушают сплошь и рядом и никто ничего не боится!”

А еще штраф за выезд из двора. Только так победим. 🙆

“Никто не запрещает собирать ребёнка в школу раньше”

ребёнка? в школу? а может сразу, теперь еще и "папа теперь будет меньше пить"(с)?
В прошлом году, сразу после тех самых выплат - резко подскочили продажи смартфонов. А теперь угадайте с трех раз, к всплеску продаж чего именно нужно готовится в этом году?

“Может (я надеюсь) и наступят такие времена, что Вы про этот "ГОСТ", будете рассказывать следователю из соответствующих структур.”

А может, и не наступят.
И чё?

“что делать с чиновниками, из-за которых происходят дтп? (неубранные, непосыпанные, ямы)”

можно не делать ничего, например (ну а как это происходило - все помнят "город убирается"(с) этой зимой, происходит сейчас, и будет происходить, потому, что не спрашивайте почему)

“Если государство увеличит цены, люди начнут воровать. Так что да, корень проблемы именно в "принуждении", а не в том, что народ считает нормальным воровать.”

Как-бы, похоже, что всё вроде так, но на самом деле - нет!
Если то, что многие ошибочно называют государство, "увеличит цены" (ну мы-то на самом деле знаем, со слов В.В. Путина и не только, кто именно поднимает цены, и как их можно назвать - проклятые капиталисты, а именно - предприниматели, их "можно считать жуликами, по определению"(с)В.В. Путин) так вот, если цены вырастут - то вполне возможно, что ничего не будет, потому, что сейчас цены уже выросли, ну, и как бы и всем норм. 🙃
Ну а если, вдруг, люди начнут воровать - то "жулики" просто заложат процент воровства в цены, чтобы не быть в убытке, хотя бы просто потому, что если работать в убыток - то ты не можешь выплачивать платежи, в том числе и налоги. А если ты не можешь это делать - то "тебя посодют, а ты не воруй"(с). Это значит, то те "жулики", которые поднимут цены, и смогут с этими ценами сохранить объем продаж, достаточный для выплат - останутся на свободе, а остальные - попадут в рай, а они - просто сдохнут так вот, а остальные предприниматели жулики - не смогут продолжать свою жульническую предпринимательскую деятельность. Ну, значит и поделом им! Их место займут другие, более успешные жулики!
Поэтому, то, что многие ошибочно называют государство - может увеличивать только издержки при товаропроизводительной цепочке, путём добавления в неё акцизов, кадастров и платонов, и не в коем случае - не цены, вы просто не понимаете, это - другое!

“ Будет использоваться исключительно пешеходами.”

Именно так. Причём - в большинстве своём, теми же самыми пешеходами, которые сейчас - пользуются тропинками в этих местах. Если заасфальтируют, но оставят разумное количество зелени - добавится еще и "прогулочный" траффик, возможно даже самокато-велосипедный, но в это - лично я, не верю, зелень выпилят так, как сейчас выпиливают игнорируют мертвые ясени по всему городу, только наоборот - выпилят ВООБЩЕ ВСЁ, а прогуливаться в отсутствии тени - можно вообще везде, а если нет никакой разницы, то зачем там гулять?

Короче, ДТП, типичные для перекрестков со "стандартной" схемой организации движения (с пересекающимися потоками и приоритетами) - будут до тех пор, пока эти перекрестки не переведут на нормальный режим, с предсказуемыми, раздельными фазами для движения потоков, в том числе и отдельного для движения пешеходов, без пересечения с конкурирующими потоками и приоритетами.
Красный - стой, зеленый - иди или едь, для всех, и без исключений - только так можно снизить аварийность, а не рисованием зебр или выставлением знаков типа "пешеходный переход" возле глухих, не просматриваемых даже вплотную, кустов, ну, или переход - как слитное продолжение тротуара или остановки ОТ, когда водитель, внезапно для него, обязан угадывать манёвр пешехода - продолжит ли движение пешеход по тротуару, или выйдет на проезжую часть?

ничего делать не будут, а землю - поэтапно продадут под многоэтажную застройку

“Велодорожка бесполезна и опасна.”

"Велодорожки" сделанные путем нанесения краской сплошной линии на едином тротуарном пространстве - атавизм, по типу бессветофорных пешеходных переходов через улицу, шириной более двух полос - по факту - это имитация деятельности тем самым, что многие ошибочно называют как гос-во, это банальное перекладывание ответственности, в случае ДТП, с одного гражданина на другого (всегда будет виноват водитель ТС), и это - вместо реализации реальных мер по предотвращению подобных ДТП.
Никакая разметка здесь не поможет, полосы для движения ТС и пешеходов - должны быть отделены физически, как минимум - полноценным бордюром, как это в большинстве случаев везде сейчас принято. Иначе - люди не поймут, дети - тем более, ну а как ограничить скорость ТС до безопасной для пешеходов - ни для кого уже не секрет. Но нет, надо рисовать велодорожку, велодорожка сама себя не нарисует.

“Паровоз с дороги уберут?”

считаю, что пока это - лучший вопрос по теме!

“планируется создание велодорожки шириной 3 метра”

всё правильно, всё как обычно: обещают планировать, планируют переобещать обещанное. Короче - ничего не будет.

“По этому случаю надо общегородской праздник провести, ленточку перерезать.”

провести "открытие нового очка", таксказать 😳

“А в борще давно пора заменить морковь на банан, а свёклу - на манго!”

ну и по заветам Марии Антуанетты, осталось только поменять ржаной хлеб - на круассаны, потому, что шампанское у нас уже теперь всё теперь только moёt своё, всё вовремя сделали 🙆

“Да, морковь такими темпами скоро биткоин перегонит))”

строго говоря, она это уже сделала - если брать рост в % на одинаковом временном отрезке (с осенних 15р до нынешних 150р в пике - это рост почти на 1000% менее чем за год, биток так мог только в молодости).
Так что да, надо было брать биток морковь. 🙆