“но нет - это сложно слишком”

считаю, что это применимо к 100% случаев настройки светофоров или рисования разметки, в калуге, а так же, является показателем эффективности деятельности гос. служб, ответственных за организацию дорожного движения в городе (если на самом деле - такие существуют)
Если не прав - то подскажите светофор и перекресток в калуге с идеальной разметкой и регулировкой. Пока что считаю, что к идеалу близок Телевизионная - Труда, но возможно, что это просто потому, что я там редко бываю. 🙃

“с какой полосы можно поворачивать, или есть карман для поворота и перестраиваться не требуется в другой ряд - это совершенно непонятно и становится сюрпризом уже на самом перекрестке тому, кто не знает город”

сюрпризом это становится и для тех, кто занимается и самой организацией движения в калуге, поэтому - ничего не будет 🙃
при движении по центру города, вы можете руководствоваться максимально популярным здесь "правилом левого ряда" - перемещение по нему - максимально возможно быстрое, и из него можно всегда, не смотря на знаки движения по полосам и запрещающую разметку, даже перед светофором, перестроится в правый, если вам надо прямо или направо - и вас не зажмут и обматерят, как это бы сделали в другом городе, а очень быстро и вежливо пропустят
...ну и соответственно, двигаясь в правом ряду - не удивляться тому, что перед светофором, вас пытаются щемить господа на маршрутках и прочие, из левого ряда, просто, ну так здесь принято, это уже традиция, а традиции в этом городе - чтут 🙃

“Можно проще”

запретить и не пущать! Всех запретить!

“разметка - это просто помощь”

в данном случае, разметка - это не помощь, а попытка выдать желаемое (забота о безопасности граждан) за действительное (ничего не будет, фактическая безопасность осталась на том же уровне, как и была) вина и ответственность за дтп с пешеходами, даже в случае нарушения разметки пешеходом - не изменилась и лежит как и прежде, на велосипедисте, это фактически - перекладывание ответственности - мол, мы сделали всё что смогли - а теперь вы сами виноваты в том, что разметку не соблюдаете, мы тут не при делах 🙃

“По факту максимум, что можно сделать”

И если теперь, нанесение краски на асфальт - это максимум, на который способны "власти", то у меня для вас плохие новости.

“ Только физическое разделение поможет: барьер, заборчик, кустики - да и то не всегда и не всем.”

“Можно и на колоннаде Казанского Собора столики поставить и вкусным коктейлем торговать...”

начнём с того, что здесь вам не Санкт-Петербург, а столики - стоят на асфальте...

“Обычному человеку всё понятно, буду головой, тогда судите, а пока.... Терпите”

возможно, мне надо было написать "приходите никогда", тогда сарказм был бы более понятен 🙃 "решение принято" - что тут еще можно обсуждать?
Если без сарказма: проблеме 30 лет в обед, решение - более чем очевидное, но не самое лучшее. Кроме самой остановки - оба перекрестка сопряженные с площадью - перегружены, светофоры - не синхронизированы, а светофор с Набережной - так вообще, имеет странные и далеко не оптимальные фазы, про асфальт, волны на нем и разметку по этим волнам - вообще лучше даже не начинать. А еще есть остальной город с похожими, типичными проблемами, копившимися десятилетиями. Короче, если перенос остановки, это - начало, то еще есть над чем поработать, но я сильно сомневаюсь, что в ближайшее время будет продолжение в положительную сторону.

“а может сделать радикально? и место есть - на площади, урезав стоянку горуправы!
немного добавить полос для ОТ с остановками друг напротив друга и всё, миллионы не надо тратить....”

Уважаемый! Ну и где же вы были раньше, да с такими-то идеями!
К сожалению, решение уже принято, а общественность уже оповещена. В следующий раз, когда что-то подобное снова придумаете, приходите вчера, а еще лучше - заблаговременно, до принятия решений!

“Сделайте так, чтобы транспорт ехал, а не стоял в пробках ”

чтооооо?
ликвидировать или реорганизовать нерегулируемые пешеходные переходы на скв. Мира и пл. Победы, перманентно парализующие движение в часы пик?
добавить или изменить количество полос для движения перед центральными перекрестками (2 и 2 поменять на 3 и 1), чтобы все не стояли в поворотах, а хотя бы одна полоса всегда ехала прямо?
вернуть двустороннее движение на улицах, где оно всегда было, и даже сейчас, с запасом, позволяет это сделать ширина проезжей части?
убрать платные парковки с перегруженных движением участков, добавить вместо них - полосы для движения?
Нет пути. Только не в этом городе, только не в этой жизни, только не при этих людях.
Вы еще забор посреди улицы, на Ленина, возле дворца, предложите снести.
Ага, щас. Уже бегут.

“для нарушителя, что перед "жёлтой мигающей лампой" не притормозить, что на "красную мигающую лампу" пролететь, разница не велика”

прошу заметить, что это ваше личное мнение
А вот статистика говорит о том, что на регулируемых светофором пешеходных переходах, дтп с участием пешеходов происходят ГОРАЗДО реже, чем на нерегулируемых (дтп на перекрестках, при непропуске пешеходов при повороте - это другой случай и решается изменением режима светофора)

“Москва выигрывает у нас по всем критериям.”

“Кроме Семёныча”

"...это не ваше достижение, а наша недоработка"(с)

“Шикарно!”

это всё, чтобы вам хорошо каталось! 🙃

“интересно, как это повлияет на выезд с Театральной?”

левый, с неё поворот? лучше уже не станет, там и без того ограниченный обзор, гораздо безопасней развернутся возле каменного моста...

“Лучше бы убрали остановку у сквера Медсестер”

лучше бы убрали парковку у РИО, сделав вместо неё выделенную полосу для ОТ, и постоянный видеоконтроль, чтобы отбить желание нарушать, но это всё из такой же области фантастики, как и вернуть двухстороннее движение по улицам, где оно раньше и было, особенно на тех, где ширина это сделать с запасом позволяет...

“очень правильная мысль, я тоже считаю что всегда виноват водитель так как он за рулем потенциально опасного транспортного средства и обязан быть внимателен и избежать дтп”

как показала судебная практика - высшие инстанции тоже так считают, но разве это повод сложить руки и ничего не делать в плане улучшения безопасности дорожного движения? Сколько еще необходимо ДТП с пешеходами на этом, потенциально небезопасном переходе, чтобы установить на нём полноценный светофор, а не бесполезную желтую мигающую лампу?

“У шешехода нет запрета выходить на проезжую часть”

больше вопросов к вам не имею, но остальным участникам дорожного движения, в том числе и пешеходам, я бы не советовал принимать ваши домыслы, как факты или руководство к действию.
Также, считаю, что за аварии с пешеходами на зебрах должен быть ответственнен не только виновник дтп, он же, всегда - тот, кто за рулем, но и тот, кто не предпринял всех возможных мер, для безопасного перехода пешехода в этом месте (например - светофорно-регулируемый переход, или установка лежачего полицейского), а именно - лица, ответственные за организацию дорожного движения.

“считаю, что за сбитие человека на зебре должна быть уголовка. минимально от 5 лет”

согласен, с условием того, что уголовка будет распространяться и на пешеходов, не выполняющих обязанности, определенные для них в ПДД,
а именно: "На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств."

“Давно  пора  на  этом  переходе  сделать  ЛЕЖАЧЕГО  ПОЛИЦЕЙСКОГО”

Вроде как, из-за троллейбусного маршрута - это нельзя. Ну а так бы да, ведь от лежачих только лишь польза одна, ведь форма, а соответственно "эффективность" этих лежачих - может быть любой, да и их количество на любой отрезок дороги - может стремится к бесконечности, как теперь на Баррикад.

“я аж охринел”

добавлю офигительных историй: в понедельник с утра, на Кирова, почти на перекрестке с Рылеева, случилась авария, которая, как водится, полностью парализовала движение на этом отрезке центральной улицы, это традиция такая, если чо. В общем, я вынужден был оказаться там. Но история не про традицию, а про дядю, который, резко-дерзким манёвром с левого ряда в правый (тоже традиция, многие так делают) решил меня объехать, но по какой-то причине не смог подрезать красиво, и я смог продолжить движение на целый метр вперед (это много, всё стоит). И тут он открывает окно и вещает: "ну и чё ты меня не пропустил? мне здесь повернуть надо!"
На этом у меня всё. Вот так и победим живём. 🙃

не пытаюсь никого обвинять и оправдывать, но когда уже, ответственные за безопасность движения в городе, поймут, что безсветофорные пешеходные переходы (особенно на многополосных улицах), в комбинации с нынешним, "отвлеченно-рассеянным" вниманием водителей, текущими ПДД и общественным мнением "пешеходу, всегда должны уступать дорогу" (поезд, стой! раз-два) приводят к дикому количеству ДТП с пешеходами!
Только переделка "переходов-убийц" в нормальные пешеходные переходы с регулировкой полноценным, автоматическим или "по-требованию" светофором могут поправить эту тенденцию!

“нефиг кататься, нет ножек - нет велосипеда!”

ну, если уж впадать в крайности, как вы - тогда уже стоит и автомобильное движение на улицах запретить. А уж лучше тогда сразу и пешеходное - мало ли кому захочется дорогу перейти - а ведь по дороге может и ребенок на велосипеде ехать!
Запретить! Всех запретить!
И не пущать!