Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
1)условный расход материалов, выраженный в деньгах - на 1 носок отличается незначительно, основные затраты идут на изготовление и прочие расходы, в которых преобладает логистика
2)продажи носков 46го размера сильно уступают продажам ходовой размерной линейки
3)в случае, когда материал, из которого делают вещь, обладает повышенной себестоимостью, и этого материала в вещи много - цену разных размеров всё-таки дифференцируют, и это положительно сказывается на продажах, поскольку иначе бы, покупателям с ходовыми размерами приходилось бы переплачивать.
а ведь могли бы и экономить! знаю я один способ, для этого нужно всего лишь...
так и с "поездкой" - большинство едет три остановки, но платит одинаково (много) потому, что меньшая часть пассажиров имеет возможность ехать от конечной до конечной за ту же цену - и такое усреднение удобно только на кассе, у кондуктора, но не для кошелька большинства
вы же понимаете, что таким образом предлагаете сравнивать сорокапятиминутную поездку на свежем, полупустом, комфортабельном электробусе с повышенной плавностью хода и прочими кондиционерами воздухов, с пятиминутной поездкой на набитом людьми скотовозе типа "пазик"? Понятие комфорта для вас настолько "сферично", что это всё не заслуживающие внимания мелочи?
сравнивать стоит сравнимое, к примеру - какой процент от среднего дохода (после вычета всех налогов, разумеется) составляет проезд 1 км на сравнимом (например, по комфорту) общественном транспорте в разных странах. Сравнивать стоимость условной поездки - некорректно, потому, что у "поездки" даже в различных городах одной и той же страны - разные определения, к примеру, одна (часовая) "поездка" в Москве по карте "тройка" совсем не равна разовой "поездке" на три остановки по центру в Калуге.
как насчёт определения "условно-бесплатный"? Кстати, про социальность и дотируемость, почему вы считаете, что в указанных вами странах не существует социальных программ, для т.н. "льготных категорий населения", фактически обнуляющих для них стоимость пользования ОТ, например налоговых вычетов, как это реализовано в США? Кроме этого, возможно, что для тамошних льготников действуют различные льготные схемы оплаты ОТ, ну или иная схема возмещения трат, в которой государство не задействовано, например - прямые скидки от конкретной транспортной компании?
да, но только, вот - нет. "Любит наш народ всякое г... дерьмо"(с) группа Ленинград - и калужане здесь скорее правило, чем исключение (хотя, хорошо, что эти исключения хотя бы, даже здесь - есть)
впрочем, ничего нового 🤷
ЗЫ не смотря на "стремительный прогресс" в том, что последние разы перекрывали с возможным доступом для проезда жителей во дворы (по паспорту), остались некие неудобства для тех, кто там не живёт, но работает (без прописки естественно). Интересно, как будет на этот раз, если на практике бывало, что иногда пробиваться приходилось "с боями"?
до первого громкого несчастного случая. После него придумают, например, спилить вообще всё, ну, или штрафовать жильцов.
может, потому, что осень наступила? А вот на вид здоровых сосен, падает почему-то много.
ничего не понятно, но ооочень интересно!
ЗЫ приходил штраф за выезд на перекресток с последующим разворотом - на мигающую стрелку, хотя, помех для движения не создал. В протоколе на одном из фото, мигающая стрелка, естественно, запечатлена на фото в фазе "не горит", так что, можно сделать определенные выводы.
нет проблем в такой "покупке", лично я - настолько массовую установку штор врятли бы потянул. проблема в подсветке фасада, которая, по факту, ей не является, а вместо конкретного, одного фасада дворца - подсвечивает фасады и окна ЖИЛЫХ зданий и это не должно быть проблемой жильцов.
На самом деле, кроме подсветки, существует еще проблема шума от вентиляции, работающей 24\7, но поскольку ее со стороны Ленина не слышно, то с этим ничего делать не будут...
нет ты
действительно, ни страна, где происходят события, ни тенденция управления правящим режимом экономикой этой страны, ни обсуждаемые события в новости, ни связи мировой экономики и факты интеграции экономики страны, в мировую - не являются связующим звеном...
хорошо, буду иметь в виду, обсуждая и отвечая в будущем, ваши комментарии, даже если они не направлены лично мне
хамить и паясничать, здесь пытаетесь только вы
PS нет, ты
мне не интересно "спрыгивать" или "отвечать" на "тему", про которую вы решили, что я "должен" ответить.
начнем с того, что я отвечал не вам, а прокомментировал пост MoGol
...впрочем, на этом и закончим, ну а то что вы влезли в чужой диалог, и я, по случайности, вам ответил - определенно, не стоит благодарности.
Как связан Путин, Единая Россия и "импортозамещение", которое, на самом деле, вполне возможно, им не является, и " мировой кризис полупроводников"? - практически ничем не связаны, кроме того, что под лозунгом "импортозамещения", провозглашённое "Единой Россией" после известных событий, после 2014 года, случилось то, что случилось (например рост цен на ту же самую продукцию, которая просто раньше стоила дешевле), ну а про рост (или падение) и текущее состояние "полупроводниковой промышленности Калужской области" - я бы хотел услышать от её представителей, например, от представителей "Pandora" или АО «Автоэлектроника»
PS нет, ты
это вы про того мальчика, который осмелился? Да, не каждый сможет указать целому президенту на его ошибку, согласен. Но этот - внезапно, смог. Исключение?
Школьник поправил Путина во время рассказа о войне времен Петра I
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/612f4d3e9a7947ba6f9c8281
нет, ты
Не к добру, а к росту. Росту реальной инфляции, про размер которой говорить нельзя.
виноватподписался в том, что будет крайним в любом ДТП с пешеходами, даже если они будут ему под колёса прыгать, поэтому, надо больше ограничений скорости и камер, и как можно меньше активных мер по предотвращению ДТП, например - "лежачих полицейских" или "пешеходных" светофоров, с активацией по кнопке, хотя бы просто потому, что они не приносят доход в бюджетвыходкастратегия не круче, а - ничего нового, надо просто продолжать обвинять некий "мировой капитализм" (без точных определений) во всём, особенно в том, что происходит внутри страны, и возможно, что внезапно, наступит благодать (но это не точно).тссс, нельзя таких слов говорить, тем более сейчас. У нас здесь выборы, импортозамещение, скрепы и копротивление ужасному капитализму, который нас хочетъ нас всех пожратъ, но не могёт, потому, что, да какая уже разница почему. Поэтому - нет никаких проблем, просто остановили производство, ну и остановили.