А давайте лучше запретим шипованную резину! Асфальт портит, шумит, гудит. Вылетевший на скорости шип, не хуже пули пробьет и стекло и некоторые головы.

Про зебру. Зебра рисуется не далее 1 метра от установленного знака. Требование ГОСТ.
Если нет зебры - ширина перехода обозначается ДВУМЯ знаками. Перед и после перехода. Там зебры не видно, но второго знака точно нет. Следовательно, либо переход еще раньше и этот знак, который на фото, уже в конце перехода, либо просто стерлась зебра. Но даже в этом случае, при ширине зебры 2.40, авто стоит метрах в 5-6 ЗА переходом.
Про скорость. Не поленитесь, залезьте в поисковик и найдите он-лайн калькулятор тормозного пути и скорости. Даже если считать, что асфальт сухой, чистый и теплый, а тормозной путь (хотя на фото нет следов торможения) составил эти самые 5-6 метров, то скорость авто получится 33-35 км\ч! О каком шумахерстве тут речь может идти? Водитель просто крался!
Про удобно. Вот что получается из-за того, что некоторые переходят "там где удобно."

Один я заметил, что изначально в статье не было ни слова о включенной сирене? А теперь есть...

Стесняюсь спросить, вы тему читали вообще? "...допустил наезд на пешехода, переходившего проезжую часть в неустановленном месте." Если я с разбегу на Киевку выскочу через отбойник, то тоже водила виноват будет? Водила сто пудов не виноват! Он явно оттормозился и как мог пытался избежать наезда. Посмотрите фото. Есть повреждения на авто? В такой мороз пластиковые бампера колятся на раз! Тут видимо уже "на излете" толкнул бабульку.

вина пострадавшей 100%

У меня на старой 08 от 100 ваттных ламп стекла лопались. Про классику с круглыми фарами вообще молчу.

Думайте немного головой. Все себе хорошо представляют данный перекресток? Если "скорая" ехала по Чижевского, то 100% со стороны автомагазина. Движение там одностороннее, по другому не получится. Судя по фото так и было. А если ехать по Ленина, то эта часть улицы Чижевского закрыта домами практически до самого перекрестка! Получается, БМВ ехал по Ленина, даже если со скоростью 60 км\ч (явно не летел, судя по фото опять же), то перед перекрестком он скорость не снижал. Там в это время горит желтый-мигающий. Ленина главная. Скорую он мог увидеть только метров с 15-20, уже находясь практически на перекрестке. БМВ тяжелая машина, и с 60 ее остановить на 15 метрах не получится! А вот почему летел там водила скорой? Понятно, спешил человека доставить. Но ПДД для всех одинаковы. Приближаясь к перекрестку с проблесковым маячком, он должен был снизить скорость и убедиться, что ему уступают дорогу! Он этого не сделал. Опять же сирену не включил. Согласен, ночью не совсем корректно орать на пол-города, но перед перекрестком таким, он просто обязан был ее включить!

Что я вижу!? Народ начал понимать автомобилистов и уже не хаят огульно и прав и не прав! Товарищи! Правильной дорогой идем! Такими темпами уже скоро научимся ставить себя на место ругих и наконец то уважать друг друга!
Бабульку конечно жалко. Но что с нее взять? Какие ей там ПДД и т.д? Ей дойти бы за хлебушком. Таких стараюсь пропускать даже без перехода. Но, к сожалению, не всегда и не все успевают затормозить.

За какие то подозрения не имеют. Нужны основания более конкретные.

Ксенона до 3200 не существует в природе. Минимальный 4300. А дальше - чем больше кельвинов, тем хуже он светит.

Галогенки перегарают гораздо чаще. В ксеноне нет нити накаливания и перегореть там просто нечему.

"Шестерка" - это вообще отдельная песня! Почитайте тесты автоизданий. Самая "слепая" машина. "Копейка" и то лучше светит, т.к. фары больше у нее.

Раз такое обсуждение пошло, про галогенки скажу. На наших авто предусмотрена заводом установка ламп 55\60 ватт. Те, что светят ярче - обычно уже 100\130. Что это такое? В лучшем случае просто постоянный недозаряд АКБ и лопанье стекл вар. В худшем - оплавление (что и происходит обычно) штатной проводки и замыкание с последующим возможным возгаранием!
Вот тут автор тоже не ответит: был ли это ксенон или все-таки китайские лампы по 130 ватт! Их колхозники гораздо чаще ставят! Вот они то как раз слепят всегда. Цена - копейки!

Там разница получится 1000 рублей. 2 раза заправится.

Назовите мне наше авто, которое хорошо светит со штатной оптикой и штатными лампами 55\60 ватт????

Могу помочь с установкой и настройкой.

А гидрокорректор фар? Не, не слыхал?

Жалобы свои засуньте туда же.

Ну почемуже? Как раз обычно наоборот. Колхозный ставят в основном в ТАЗики. Там цоколь Н4. Для него как раз идет Би-ксенон.

Три раза ХА! Проблема стара, как мир.
У вас ошибочное мнение по поводу того, кто ксенон светит не лучше галогена. Светит лучше и на порядок. Законы физики еще никто не отменял. Почитайте в интернете, все четко описано и расписано. Дело в длине волны ксенона и в цветовой температуре света. Световой поток обычной галогенки примерно 1500 лм, а ксноновой (газоразрядной) лампы около 3000 лм. + температура цвета ксенона 4300-5000 К оптимальна для человеческого глаза, т.к. максимально приближена к солнечному свету. Из-за этих характеристик глаза легче воспринимают изменение дорожной обстанвки, а сам свет позволяет гораздо лучше освещать дорожное полотно. Спорить с этим бессмысленно.
Соглашусь, что установка ксенона в фары, для него не предназначенные, это не выход из ситуации. Появляется так называемая "область паразитной засветки", в результате чего может произойти ослепление водителей встречных ТС. Но тут тоже есть выход. При регулировке фар, выставляем как положено, а затем на обеих фарах опускаем пучок света ниже на 15-20 см. по стенду. Этого хватает для того, что бы отлично освещать дорогу и не слепить других водителей.
А Простому Жителю совет: не забывайте, что у ксенона тоже есть дальний. И что ослепление может быть чревато ДТП, либо при неодеквате ослепленного - травмпунктом.