График тут не причем. Конкуренция. Которая на пассажирских перевозках приводит к бардаку.

Речь о морально устаревших стрелках и крестовинах. Реально раздражает, когда на каждой стрелке приходится ползти на маневровой скорости, когда давно есть технологии, решающие эту проблему.

И еще один борец со следствиями. Неповортливость троллейбуса — это чем это он неповортливей автобуса таких же размеров? Медлительность — вы не задумывались никогда, что медлительность обусловлена контактной сетью, а вовсе не характеристиками троллейбуса? А контактная сеть у нас не модернизировалась ни разу с момента появляения троллейбусов в стране, то есть со времен Сталина. В то же время существуют троллейбусные системы, где тралики ездят вместе с потоком, не тормозя на стрелках и поворотах. И детали контактной сети для таких систем выпускаются в России в том числе.

Против маневренности ПАЗ-3205 я, ярый противник этой модели автобуса на городских улицах, не имею ничего против. Объезжают всех и вся они знатно. На по комфорту действительно работать им лучше на селе.

Ну дык тов. copy утверждает, что сие здание будет памятником архитектуры через века.

Интересно, дядек Хундертвассера и Гауди тоже клеймили позором при жизни?

Понятно, что все люди разные. Одним одно, другим другое. Но призывы уничтожить старое ради услады глаз любителей старого — слишком эгоистично. Тем более, что нового строится гектарами, а старое — остается только сохранять.
Один из моих любимых городов, кстати — Елец. Там практически весь центр в старинной двух-трехэтажной застройке в хорошем состоянии.

У нас в стране гостиницы мегадорогущие были все время сколько себя помню. Не знаю почему. Жадность, наверное.

Товарища тошнит от всех старых русских городов.

Здание, может, и ничего. Но не на том месте расположено. С окружающими домами никак не вяжется. Получается на перекрестке какое-то безумное смешение стилей. Это здание на Правом берегу смотрелось бы хорошо, отдельно стоящее.

Вот и живите на Правом берегу в каменных джунглях новостроек и не приезжайте в центр города. Нечего вам тут делать)))

При этом он был не так далеко. В Ферзиковском районе есть село Богимово. Там усадьба Прончищевых и там писатель жил несколько месяцев. В советское время в усадьбе была психушка, а сейчас даже и не знаю. В 2011 году выглядело подзапущенным всё.

Островок безопасности там нужен, на мой взгляд, чтобы количество спешащих идиотов, желающих объехать пропускающих («Чего они стоят? Их же можно объехать!»), уменьшилось до нуля.

К тому же в магазине, где вы расплачивались, терминал, возможно, не сберовский вовсе.

Наверное, действительно проблемы со связью с банком, а не в самом Сбере. В районе, прости господи, XXI века тоже по картам не принимали оплату. Хорошо, банкомат моего банка стоял прям напротив магазина (что вообще удивительно, ибо редкие они).

Ой, всё.

Эти самолёты испытаны уже вдоль и поперек.

Если улицу превращать в трассу, то это загрузит любой район города. По факту же соединить трассы Калуга-Тула с Калуга-Вязьма — напрашивается само собой. Эти дороги даже номер имеют один и тот же и все вместе зовутся трассой «Вязьма-Калуга-Тула-Михайлов-Рязань».

Радиально-колцевая структура города — это другое. Окружная же дорога в том или ином виде есть у многих городов.

А вы не в теме ПДД тогда уж))) Я к словам придираюсь вообще-то просто   Желтый когда горит — запрещает движение. Когда мигает — разрешает движение.