Два года назад только кузнечики стрекотали А два года и три месяца назад, ровно как и три месяца без годов, я соловьев слышал.

А должны соловьи порхать?
На самом деле не понятно еще что лучше: голуби, галки или вороны.

“и многие другие, где так и не завершен ремонт.”

Пусть лучше качественно делают, чем тяп-ляп к какой-нибудь эфемерной дате.

Вот именно, что или ищи, тратя свое время, или пользуйся платной парковкой. Я выбираю первое и оплачиваю ее через приложение.

Я б полетал. Но цены скорее всего будут явно даже не для калужан со «средней зарплатой».

А обещанные дорожки с фонтанами? Я что-то пропустил, пока отдыхал на даче, да катался по Россиюшке?

Автор, поменьше нервов. Там разворот такой, и по-другому развернуться не реально при плотном потоке. Знайте это и заранее снижайте скорость. Дороги спроектированы ужасно. И если включать барана «это моя полоса, и я тут еду», то до добра это не доведет.

И В Колюпаново уже расчистили территорию для развязки. Дорога будет. Не паникуйте.

Именно, что строительство развязок в пробочных местах — это как правило борьба со следствием, а не с причиной. Но кто ж перед выборами будет заниматься анализом городского трафика, когда достаточно высказать предложение, которое для всех как бы очевидно и профит через месяц будет.

“Фильм о преступной банде. ”

Кто бы сомневался. Можно было не уточнять.
Кстати, нормальные добрые кины о человеческих взаимотношениях снимаются у нас. Но показываются только в Белоруссии. Наше население потребляет только о бандитах.

“зуб у человека заболел...”

Пока в пробке стоял.

Когда-то давным давно, когда тропинки и бордюры казались нормой. Насколько помню, на мост наш с Гагарина попасть надо еще умудриться, ибо развязка на пешеходов никак не расчитана. А со стороны Правого что творится?

Любая система работает не надежней, чем самое ее слабое звено. Это знает любой инженер. Касается это и дорожного движения и пешеходной инфраструктуры. Можно как угодно воспитывать сознательных людей. Но пока бабушке с телегой и с больными ногами будет удобней перелезть через заборчик, чем ковылять лишние двести метров до перехода, людей будут сбивать несмотря ни на какие заборчики. Поэтому гораздо эффективней учитывать поведение всех старых, больных, сирых и убогих, чем воспитывать население заборчиками. А там, глядишь, и здоровым и молодым будет удобней жить в городе.

Еще раз: надо ОБОРУДОВАТЬ переходы там, где ходят люди. А не заставлять людей нарезать крюки и поощрать перебегать «где-нибудь».

      Повеселили. Кстати, мы вместе не пили, чтоб на «ты» общаться.
Если так хочется убедиться в поездках, то мой id вконтакте scorp_takoi. Заходите, смотрите фотографии за все последние годы.

Насчет барьеров на тротуарах полностью согласен. Тихий ужас в городе. Хотя все познается в сравнении. Я честно пытался пройти по тротуарам по Нижнему Новгороду. Наш город — это просто рай для пешеходов! Представьте ситуацию, когда пройдя полтора километра по мосту через Оку по тротуару, на другом берегу оказывается, что этот узенький тротуар поворачивает куда-то в сторону набережной, а вам надо прямо. Но прямо никаких тротуаров и переходов нет в принципе! Только дорога с несущимися автомобилями и тропинка куда-то вбок вниз.В Нижнем я реально забил на все ПДД и шел, как баран. У нас в городе ситуация гораздо лучше!

Есть такая истина: если закон нарушают единицы — это плохие люди. Если закон нарушают сотни — это плохой закон. Какой забор бы вы ни поставили, люди будут лазить там. Это прекрасно видно на примере улицы Кирова. Значит нет смысла пытаться людской поток направить по-другому. Надо этот поток узаконить и сделать безопасным.
Я вам скажу еще один момент. С появлением забора появление человека на проезжей части будет куда более неожиданным и приведет к куда более опасным последствиям, нежели сейчас, когда водители знают, что люди выпрыгивают из кустов.

Есть. Представьте, человек со стажем 11 лет и ежегоднми пробегами 30 тыс км может предлагать делать город удобным для пешеходов Просто я был за рулем не мало где в России и за бугром. И уверен, что центр города — не место для автомобилей.
Автомобиль в нашей стране нужен для поездок между городами. И вот в этом направлении дорог нужно много и разных. А в городе можно и без машины обойтись.

Это все так. Только отличие моей и вашей позиции в том, что вы пытаетесь подвести ток к заборам, чтобы обезопасить автомобили, а я хочу обустроить переходы так, чтобы было удобно и безопасно пешеходам.

Перенести остановку на 30 метров дальше и сделать новый переход рядом с остановкой. Потому что людям удобно, выйдя из транспорта, переходить дорогу. И получится, что будет два перехода: на светофоре и в 100 метрах от него.