Кто автор конструкции? Почему остановочные павильоны проектируют не специалисты, а то ли бездари, то ли вообще случайные люди:

Бабло побеждает.

Сначала покрасить, потом украсть?

А почему бы и нет

Могут, но не скажут.

Неужели еще не всё выловили? Не порядок. Надо последних рып довыловить!  

4-5 машиномест ситуацию не сделают. а так хоть трава какая-никакая есть.

А когда машину покупали или переезжали туда, где ставить некуда, какой часть тела думали? Автомобилистам никто не обязан предоставлять бесплатные места там, где им удобно.

Автор еще не затронул тему контактной сети троллейбусов. Вообще тема почему-то непопулярная. Она у нас, как в общем-то и по всей стране, еще со времен Сталина. Почему не внедряются современные скоростные стрелки того же вологодского троллейбусного завода — для меня огромный вопрос. Ведь со слов родственника, работавшего в депо одно время, еще Рулёв говорил, что поменять «конташку» — это дело одного месяца. И даже старенький ЗиУ-682 по новой контактной сети, да по дорогам, которые у нас как ни крути вполне себе неплохие, поедет бодренько и комфортно.

Я абсолютно против пазов в городе. Но вынужден признать, что в текущей ситуации ликвидация 97 пазов вызовет коллапс на 5 маршруте: мощностей депо просто не хватит, там некому работать. То есть сперва надо набрать водителей на достойную зарплату без задержек, а затем выпустить на линию в два раза больше машин, и только потом ликвидировать пазломафию с этого маршрута.

Не надо сравнивать донос за анекдот про советскую власть и сообщение о нарушении, которое чревато последствиями, в т.ч., возможно, для вас же.

В бору малолюдно? Да там толпы народу по сравнению с тайгой!    

Платно, зато места есть.

Очевидно, что в лучшем случае нынешними деньгами затыкают в бюджете дыры, которые остались в результате «деньги украли» «с 1957 года по 2004». В 2034 году будут придумывать чем заткнуть новые дыры, которые будут после того, как нынешние деньги уйдут на затыкание старых дыр.

Зачем стоять в пробочке на Большевиков, если теперь спокойно можно на сквере припарковаться?

Каков поп, таков и приход. Не более того.

А, это та улица Баррикад, которая за школой проходит, а не та улица Баррикад, по которой троллейбусы ездят. Вот только смысла не вижу в этой игре знаков. Это не более, чем мера борьбы с теми, кто оставляет на улице автомобиль на месяц. А по факту просто будет источник прибыли для эвакуаторщиков. Думаю, там можно было бы более удобно для жителей все сделать.

Необходимо сначала выяснить, кого больше: пешеходов на этом переходе или автомобилей. И только если выяснится, что даже в час пик пешеходов там проходит на порядок меньше, чем проезжает людей в автомобилях, то можно порекомендовать установить кнопку на вызов зеленого сигнала на этом переходе и вашу любимую стрелку. То есть если люди есть, то кнопку нажали, включился пешеходный зеленый, как он включается сейчас. Если люди в данный момент не подошли, то включается стрелка на правый поворот. Только так, а не «убрать переход»!

Я те уберу пешеходный переход!  👿

По проблеме воровства никому не мешающих автомобилей с автором согласен. Это беспредел. И даже какие-то законы принимают, чтобы поумерить аппетиты эвакуаторщиков.