А причина у троллейбусов банальна: раздолбайство. Со слов бывшего водителя троллейбуса, все остановки записаны на карту памяти, и ее водители обычно забирают после смены, ибо в противном случае ее можно недосчитаться после того, как на его машине отъездит другая смена. И потом от частых втыканий карты памяти, разваливается разъем — слабое место у «объявлялок». Так и остаются троллейбусы с неозвученными остановками.

В троллейбусах... Тут нередко говорят, что троллейбусы — это отстой. А что вообще тогда делать с пазомафией, где вместо объявления остановок — «дорожное радио» на весь салон, и окна вдобавок наглухо завешены шторками? Или как в некоторых микроавтобусах —наглухо затонированы? Там вообще без вариантов узнать где едешь.

Куда полезней сделать невозможным нарушить, чем штрафовать за уже совершенное.

Чтобы всякие жыпы не заезжали на тротуар, этот самый тротуар надо отгораживать столбиками, а не уповать на сознательность граждан.

С такими темпами и с такой плотностью новой застройки к этой идее в крупных городах еще придём, я уверен.

Они не хотят жить хорошо в хорошем городе. Им подавай 90-е и жизнь по понятиям.

“какое-то время люди могут ездить через дамбу бесплатно.”

По-моему, не все улавливают разницу между «ездить бесплатно» и «нарушать бесплатно».

“ паразитов (грибок, насекомые и др.) коими изобилует городская растительность.”

То есть в лесу их нету? Или природа настолько глупа, что мы лучше знаем, как с ними бороться?

Вдоль оживленных дорог — да. Это я назвал словом «откуда надо». Там листву надо утилизировать, а почву удобрять искусственно, а то и менять по мере истощения и загрязнения. На островках же дикой травы и деревьев в спальном районе — нельзя.

И пусть лежит.
Руки пообрывать бы тем, кто убирает листву откуда надо и не надо.

Толерастия это всё, а не толерантность. Имеет право на существование только взаимоуважение.

Не весь малый бизнес жаль. «Купипродай» не жаль ни разу. А те, кто предоставляет услуги — тут скорее всего стоимость услуг подрастёт.

Я в теме! Тоже плюсую    👍

Да, я нашел комментарий, в котором разложены по полкам все претензии к этому деревенскому недообзору. Шариков, яростно плюсую!

Ржу над законом. Не, конечно, дело нужное: пал травы очень опасен. Но воровать тоже нехорошо. И тоже по закону нельзя. Но воруют же :) Так что в этом плане наш бешеный принтер» в своем репертуаре.
Отдельно доставляют граждане, косвенно утверждающие о неважности борьбы с палом. Таким я каждую весну желаю сгореть в собственном огне с выдачей премией Дарвина.

Во, раз пошла такая пьянка с комментами, то может прикрутить к ссылке параметры так, чтобы страница пролистывалась к комментарию сразу? А то среди десятков других комментариев очень неудобно искать что там тебе ответили.

А ни одного грузовика в городе не зарегистрировано чтоль по-вашему, что они все транзитные? К тому же по пути из Тулы в Вязьму иного пути, кроме как через дамбу, не существует, пока южный обход не построили.

А как у нас обстоят дела с РЖД? Одному ли мне кажется, что из-за политики РЖД изначально более дешевый способ доставки стал дорогим и неудобным, из-за чего многие ветки разбираются из-за ненадобности, а вместо них на дороги выходят новые и новые грузовики?

Кто вам сказал, что это целевые налоги на содержание дорог? Это всего лишь налогооблагаемая база, поступления от которой идут в общий котёл бюджета.

Автор, поздравляю с покупкой регистратора! Только не надо больше заливать в инет всякую хрень.