Улица Московская, добринский пост, Мишково, Доброе — где это все на карте? Как дорога-то будет проложена в итоге?

Хорошо еще на фотографиях не замазали названия, как это модно ныне.

Это бесполезно.

“Вы в Туле давно были?”

7 марта. Как въезжаешь в город, так и понеслось лавирование. Уверен, что исправят к лету. Факт улучшения дорог в городе и в области вообще мною неоднократно замечен!  👍

И это в то время как вся Эуропа на солярке тарахтит.

Согласен, что не надо. Образцом дорог для меня всегда была и пока остается Белоруссия. Как они при таком же климате, при меньшем бюджете умудряются поддерживать такие замесательные дороги даже в глуши!

Отдельные танковые полигоны в любом городе есть. Но чтобы центральные улицы были в ямах... Да у нас автобаны по сравнению с соседней Тулой! А уж про недавно виденный Нижний Тагил вообще скромно умолчу.

Да. В городах иной раз там заплатки не хуже нашего. К трассам претензий нет. Удивляет, как разметка у них круглогодично держится. У нас так не умеют. Хотя к Словакии это не относится :)

“Вы, наверное, водитель бульдозера? ”

Нет, но достаточно езжу по другим областям, есть с чем сравнить.

Воруют, да, не спорю. И никто не спорит. Но сами дороги у нас по сравнению с другими регионами хорошие.

“сниму машину с учета”

На зло маме отморожу уши, ага :)
Дороги у нас нормальные, хватит ныть!

Шутка? Ни разу по этой причине не заходил.

Честно, кроме Смоленска, нигде не видел, чтобы ломиками орудовали. Да и убеждаюсь, что куда важнее за рельсами следить, чем за подвижным составом. На хороших ровных рельсах и старый вагон гоняет хорошо, а на кривых с волной и новые колбасит так, что разгоняться не хочется.

Этот круг лиц как раз и очень важный. Мамки с колясками и бабушки, которые по большей части и предвигаются пешком днём, больше всего от этих переходов и мучаются. Из окна автомобиля это незаметно.

— Лишние спуски-подъемы тяжелы для определенного круга людей.
— Вместо двадцати метров по земле приходится идти  два раза больше, опускаясь и поднимаясь. Это просто неудобно. И просто некомфортно идти под землей. Человеку это неестественно.
— Это неудобство лишь ради того, чтобы людям, едущим в тепле и комфорте было еще комфортней. А это неправильно выстроенные приоритеты в планировке города. В городе приоритет должен отдаваться пешеходам, а не автомобилям.
— Из-за первого и второго фактора все равно находятся люди, которым по разным причинам проще перебежать по земле. И для водителей появление человека на дороге гораздо неожиданней, чем если бы был оборудованный наземный переход. И это чревато авариями. То есть реальная безопасность не повышается, а снижается.

А в Самаре, часом, не ломиками стрелки переводят?

А они и дома, наверное, также убираются: грязь под палас, да под шкаф заметают

Во, я знаю кому задать вопрос по трамвайным городам! :) В каком российском городе самое лучшее состояние трамвайных путей? Кроме Москвы, конечно.

Будучи пока еще под впечатлением от Ёбурга, скажу, что это, пожалуй, единственный город из всех, где я был, где от трамвая не избавляются. Но пробок хватает. Причем, забавно, что все виденные пробки на улицах без трамваев. А в вашем списке не хватает Воронежа. Он по идее должен этот список вообще возглавить :)

Это что, причина чтобы не делать переход? Приподнятый над дорогой переход, хотя бы как на Ленина — и опущенный жигулятор там просто не проедет, не то что разогнаться не сможет.