На Гагарина заметальная развязка, хоть и запутанная свиду. За все годы не видел ни одной пробки на ней, даже когда вся Калуга едет на дачи и обратно.
Клевер — это самая простая развязка и к пробкам ведет при интенсивном потоке. Если же движение по окружной у нас не дорастёт до уровня МКАДа, то и клевер неплохо справится с потоком. На окружной по сути все развязки клеверные, и заторов я пока не видел

С блокиратором работает — факт.

Мои знакомые колбасозаводчики говорят, что мяса нормального нет в России в больших количествах, чтобы обеспечивать большие мясокомбинаты. И в Белоруссии тоже нет. Все с Южной Америки закупается.

Да, типа «ну прочитай ты, наконец!»  

У меня под рукой нет сейчас книжки с ПДД. Но насколько я помню, знак 2.5, установленный на перекрестке обязывает остановиться у края проезжей части, а вовсе не перед знаком. Собственно, сайт gai.ru подтверждает сии мои воспоминания. Поэтому уже сам факт, что не останавливаются в данном случае перед знаком, не имеет ничего противозаконного.
Насчет остановки перед краем пересекаемой проезжей части. Есть такое правило: если закон не исполняют единицы, то это плохие люди. Если закон не исполняют тысячи — это плохой закон. В нашем случае улица Тульская в направлении к центру прекрасно просматривается, и это позволяет еще приближаясь к пересечению понять создашь ты помеху или нет. Поэтому применение сего знака избыточно.
Напротив, есть перекресток на пересечении съезда с путепровода с улицей Путейской. Там обзора нет никакого совершенно. И такой же знак там установлен, и все там прекрасно выполняют его требования. Так что, может, стоит не обвинять людей, а попытаться усмотреть здравый смысл в конкретной ситуации?

В то время как города создают условия, чтобы в центре машин становилось всё меньше, вы предлагаете наоборот создать условия для увеличения их количества.

Крытый продовольственный рынок в этом месте идеален. А вот весь остальной шанхай с ларьками — однозначно под снос просится.

“Артамонов пообещал рассмотреть вопрос о покупке этих помещений для целей города.”

О, еще одно министерство можно создать  😳  И как раз в таком месте, чтобы туда добираться было неудобней  

Смотря какой магазин. А то, может, он сам проходимость себе создаст

Попадаются в ём интересные вещи по нормальным ценам. Так получилось, что он удобней всего расположен для меня, поэтому пришлось понять этот магазин и пользоваться им.

Причал — это еще не есть набережная. Был в Мышкине. Видел причал. Есть улица, параллельная берегу. Но это не набережная. В соседнем Угличе вот есть неплохая набережная. А в Мышкине нет. Уж извините. Туристы там не по набережной слоняются, а в центр города идут

И Рязань, и Орёл. Все они — столицы регионов на берегу Оки

В Козьмодемьянске нету набережной, там дамба,которую сделали в ожидании повышения уровня Чебоксарского вдхр
А В Мышкине... Та какая там набережная. Не заметил что-то.

Боюсь, бороться надо не с автомобилем с жовтоблакитными номерами. Ибо если в будни не будет его, приедет кто-нибудь другой. Защищать пешеходные тропы надо физически: столбиками, черепашками бетонными и т.п.

Любая система должна быть расчитана на дурака, а не на умных, которые смотрят на знаки, знают правила и не летят, сломя голову.

Лень. Благодарю за информацию.

При этом, если не ошибаюсь, здание музея — проект импортных архитекторов.

Тут дело не «в умнее других». Я не представляю как иначе повернуть налево, не уезжая за километр. И самое плохое, что в первую очередь этот оттянутый разворот касается общественного транспорта.

По совести - да. А по закону банк и не обязан заботиться о личных автомобилях клиентов. И вообще парковочные места на центральной улице - зло.

За то, что вашему авто будет дозволено занять десять квадратных метров улицы в центре города в течение часа. Чего тут не понятного?