Как вариант брать работу с собой Работникам мыши и клавиатуры так можно, например  

“друг, товарищ и брат! ”

Кормилец!

Ледяной дождь получается, когда в облаках плюс, а на земле минус. Важно такое положение слоев воздуха, а не сам факт околонулевой температуры воздуха у земли.

Дык лишают не за то, что сидел, а за то, что управлял. А уж было управление или нет, и что вообще такое управление: просто завести двигатель или ехать — это судьям и инспекторам виднее  😉

Дело во властях, а совсем не в возрасте города.

Это не родители, а власти ненормальные, делают переходы не там, где удобно людям.

Может, все-таки лучше скорость летунов понизить, а не заборы городить, негласно одобряя нажать лишний раз на газ?

Много раз слышал про эти дешевые поездки с лоукостерами. Но для себя понял одно: бросать всё и срываться в поездку, потому что выбросили билеты по пять копеек — это не моё. Ровно как и планировать поездки за полгода. Просто бросаю все и еду когда мне захочется. Пусть дороже, зато душе спокойней. В остальном согласен в целом.

“Я ДУМАЮ ПОЧЕМУ ТО ДУМАЮ, ЧТО НА ВЫБОРАХ ЭЛЕКТОРАТ ЭТОГО НЕ ПРОСТИТ”

А что у нас с результатами выборов в Воронежской губернии?

Там же, где и в Воронежской и Псковской областях: крюками за сотню километров.

Имеется ввиду возрастет поток по старому узкому шоссе, проходящему через Детчино.

Вы думаете паспорт с пропиской предъявлять на пунктах сбора дани?

Дублёром могут объявить объезд через другой город с перепробегом в сотню километров. В Псковской области четыре платных трассы уже не первый десяток лет так работают.

Я к тому, что предпритие, осуществляющее муниципальный заказ по перевозу людей, не обязано приносить прибыль, как мечтают все министры и депутаты.

О бесплатности речь не идёт. Совсем. Но и подорожание проезда без повышения качества услуг с одним лиш обоснованием: «терпим убытки» — это верх непроффесионализма и показатель неэффективности руководства. Вы, думаю, должны быть согласны со мной.

Тут не могу не согласиться. Ограничения на пользование личным транспортом в городе необходимы, но без развития общественного транспорта — это лишь нагнетание социальной напряженности. Всегда об этом говорю.

Та всем в кабинетах всё известно. Но живое бабло в карман куда интересней, чем какая-то косвенная прибыль в бюджет.

Я и говорю: популисты и хапуги.

В то время, как в цивилизованных странах, которые мы все пытаемся догнать, общественный транспорт дотируют из бюджета, у нас все пытаются его вывести на самоокупаемость, что в корне не верно! Там, где у власти специалисты, а не популисты, понимают, что общественный транспорт должен приносить прибыль косвенную, а не прямую. То есть, например, район, который связан с городом качественным транспортом, получает развитие: в нем открываются предприятия, растёт сфера услуг, и налоги, которые получает город вследствие роста благодаря общественному транспорту — и есть та косвенная прибыль. И только у нас все по-старому, дальше прямой сиюминутной выручки не видят. Или не хотят видеть.

Таки интересно, а водитель грузовика понёс какую-нибудь ответственность?