Про вышку наслышан. На мой взгляд чиновники проявляют большую недальновидность, ликвидируя ее. Ну это как всегда, чиновники везде и всегда чиновники.
Про Кострому не согласен в корне. У нее на мой взгляд самый лучший исторический центр! Где там автор высотки увидал?! Ни одной высотки в центре нету! А окраины, как и везде, советские-одинаковые. Зато Ярославль наоборот слишком раскрученный, а по сути за пределами центра там разруха похуже, чем в Костроме. Про Кострому и вообще про города мог бы рассказать поподробнее, езжу много.

Даже если раскидать листовки над городом, вряд ли кто-то из подснежников пойдет откапывать сугробы.

На окружной на мосту через Терепец тоже камеры висят. И табличка «охраняемая территория». От кого и для чего - не знаю.

Мечтаю дожить до того времени, когда чиновники прозреют до понимания, что общественный транспорт — это не бизнес по зарабатыванию бабла на продаже билетов, а услуга, целью которой является увеличение мобильности граждан одновременно с уменьшением пробок и как следствие экономический рост города. Когда поймут, что общественный транспорт должен быть продолжением тротуара для горожан в любое время дня, тогда перестанут внедрять бредовые идеи, а люди в ответ будут сами пересаживаться на троллейбусы. А пока, увы, поездка на ОТ вызывает лишь мучения. На данный момент лично я предпочитаю постоять в пробке...

В Москве это реализовано путем открытия остальных дверей через некоторое время.

Помню на Тушинской надо было влезть в автобус. Будний день, не пиковое время. Десять минут автобус точно загружался. Я успел изучить тарифы и отстоять очередь в билетный киоск, чтобы не переплачивать за билет, покупая его у водителя.

В общественном транспорте вообще не должно быть конкуренции. Регулярные пассажирские перевозки не должны быть бизнесом!

Силами энтуизастов в депо привезен кузов и начата реставрация старого троллейбуса ЗиУ-5. По-моему, руководству УКТ стоит помочь с этим проектом, а не экскурсиями пассажирам ездить по ушам.

Троллейбусы серии КТГ, по-моему. Они давно попилены и сданы в чермет.

Или после пары поездок от достопримечательностей будет тошнить уже.

Если проезжую часть расширять, то она еще больше забьется машинами. Парадокс, да. Нужно реально иметь правовую возможность убирать железоснеговые сугробы.

У меня ростелекомовский пароль. А чтобы личный кабинет заиметь, надо явится лично куда-то, чтобы мою рожу увидели. Недавно ночью приспичило посмотреть все ли у меня оплачено, называется.

Судя по радару осадков гисметео (показывает осадки онлайн, и оно реально работает), фронт уже давно миновал нашу область, если проходил вообще, и сейчас сыпет снегом ивановскую и ярославскую губернии.

Только при наступающем атлантическом циклоне. И то если его с юга не подпирают антициклоны.

Как обычно, все познается в сравнении. У нас в городе и области автобаны по сравнению с Вязьмой и Смоленской областью вообще.

Перед Новым годом проезжал - нигде не было желания притормозить.

А как приятно было ехать по сухим мёрзлым дорогам! От Бреста до Калуги ни одного участка с жидкой в -25° грязи. Ни соли, ни песка, ни черной московской жижи.

Пока по такой штукенции нельзя будет оплатить проезд в любом виде общественного транспорта, толку от нее будет чуть больше, чем от козла молока. Кстати, есть статистика сколько процентов перевозят троллеубйсы, а сколько маршрутки?

Вот ведь странно: у меня среди знакомых нет проживающих за чертой бедности и практически нет тех, кто не был за границей. И вот честно, я был в ситуации, когда сидел без работы по несколько месяцев, но платить за съем жилья и хоть на короткие поездки, но хватало. Была бы голова, здоровье и желание работать. А сидеть, не вылезая из дома, и плакаться на маленькую зарплату легче всего.

Прага... Два раза был там, и оба раза перед или во время поездки оказывался без работы. Я боюсь туда третий раз ехать