Да что вы говорите! Россия — родина слонов с уникальным климатом!
А связать весеннюю и летнюю пыль с зимним песком и глиной, которыми улицы щедро посыпают; да с распаханными быдловодителями оттаявшими по весне газонами, с которых земля центнерами вывозится колесами на дороги — это все неее. Переходы через ноль виноваты, конечно!

“Открыть дорогу «неофициально» нельзя, так как в случае аварий виновным оказывается заказчик”

Все законы, нормы, правила, инструкции — это все, чтоб было свалить вину на других. Вот напишут очередную бумагу, и можно будет переложить возможную вину на другую контору и открыть дорогу.

Видели бы какой популярностью пользуются обустроенные склоны с лестницами: Чкаловская лестница в Нижнем, Каменная лестница в Таганроге... У нас в городе кроме торговых центров очень мало мест притяжения людей, поэтому я лично за любую инициативу по качественному благоустройству.

В пустыре делать нечего, верно. Только речь о том, чтобы это стало не пустырем.

Только некомпетентные чиновники и демагоги обсуждают с народом как потратить деньги. Потому что к сожалению или к счастью кухарки страной управлять так и не научились и не научатся никогда.

“Вы точно про многоквартирные дома?”

Да, Алёнушка права на все 146%!

В точности наоборот. Чем больше этажность дома, тем больше денег с участка земли получает застройщик, ибо больше квадратных метров удается продать. А если квартирки сделать еще меньше, то... жадность застройщиков не знает границ!))

С такой организацией платных дорог уже столкнулись воронежцы. Там еще круче: кусок старой М4 перекрыли шлагбаумом, дерут деньги, а даже скорость разрешенная как была 90 км/ч, так и осталась, потому что с трассой не делали ни-че-го. Так вот там чтобы из Рогачевки съездить на кладбище на могилы предков надо проехать 1 км. А чтобы вернуться обратно, надо два раза проехать через пункт сбора дани, и никакой альтернативы. И что, кто-то с этой дорогой смог совладать? Уже года два платят все и ничего не меняется. Так что и у нас ничего не поменяется.

Очень смешно.

Фиксированная ставка с ИП сразу на 20% возрасла в этом году. Вот куда деньги уходят: на переезды бумагоперекладывателей и на расширение морд чиновников.

Как этажность дома связана с толщиной кошелька?

Высоткой может быть бизнес-центр. Жилая высотка — это жирный минус. Вам объяснить почему?

Проблема не только в дорогах. От домоуправления до министерства — одно ворье. И редко кто, попадая в эту среду, не становится таким же ворьем. Нужно не китайцев нанимать, а новый Сталин, только который сажать и расстреливать будет не за антипартийные мысли, а за воровство на всех уровнях. И лет сорок чтобы это продолжалось, пока несколько поколений не отучатся воровать.

“То есть к остальным домам на правом вопросов нет?? Для того, чтобы найти дом, по - моему, необходим лишь адрес....”

Вы тоже меня не поняли нисколько. Я не говорю о проблеме найти нужный дом: навигатор меня тоже прекрасно привел к нужному дому. Я о проблеме визуального восприятия района и его планировке. Территория, где одна улица не отличается от другой, где возле дома нет частной территории, а лишь площадки куда сгоняют жителей на прогулку — это концентрационный лагерь, где люди находятся только из-за безденежья — что тоже усиливает восприятия района, кстати.

“Про это еще Рязанов снял комедию”

Вы меня не очень поняли. Точнее, совсем не поняли. Проблема не в одинаковых домах. А в планировке территории района, отсутствующей, как класс.

Низкая этажность - это единственный плюс. А бесконечные ряды одинаковых домов - это кошмар. По-моему, если невозможно без визуальных ориентиров человеку объяснить как найти именно твой дом, значит это плохой район. Как построен Кошелев - так фашисты концлагери, а Сталин ГУЛАГ строил. Ходил я по развалинам одного лагеря на Печоре. Тоже все зелено, домики в два-три этажа. И тоже все параллельно-перпендикулярно. Точь-в-точь Кошелев-проект... лет через сто.

Кошелев проект мне напоминает какой-нибудь концлагерь: бараки, бараки, бараки, бараки, все параллельно-перпендикулярно, одинаково и проезды-проезды, проезды, проезды... И дорога туда соответствующая. Вот прям хоть не трогай ее. Жалко тех, кто от безденежья купился на низкую цену и прописал себя в этом гетто.
Ну а касаемо новости, дороги всякие нужны, дороги всякие важны. Кольцевые перекрестки, надеюсь, сделают по уму, с главным кольцом?

Месяц назад был в Белоруссиии. Там по три контейнера во многих дворах. По крайней мере в западной части страны. А мы пока отстаем.

С туристическими автобусами согласен: у них иная специфика, нежели у личного автотранспорта, и для них надо организовывать специальные площадки.

Улица Карла Маркса итак представляет собой одну большу. парковку. По-хорошему там надо ввести небольшую плату, чтобы сотрудники приезжали на работу на троллейбусах, а туристы могли спокойно оставить машину на пару часов за небольшую сумму. А так еще ни единого раза за восемь лет путешествий ни в одной стране мира ни одна достопримечательность не осталась непосещенной по причине отсутствия парковки. Скажу более: если рядом с старинным домом вместо положенного ему парка находится парковка, то это место снижает привлекательность в глазах туристов.