Как же хорошо жить в своем собственном доме, куда никакой ФКР не тянет свои жадные лапки!

Основная проблема московского транспорта — гниль из-за реагентов. Если кузов содержать в хорошем состоянии, то троллейбус будет служить десятилетия, ибо ломаться там нечему: электрика просто чинится в отличие от двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии автобусов. Но в Москве с их реагентами за кузовом уследить непросто. Вот и отправляют «подарки» в металлолом.

“Москва пересаживается на электробусы.”

Вы верите в эти сказки? Еще не изобрели такие технологии, чтобы аккумулятор был настолько емким и настолько быстро заряжался, чтобы его можно гонять по городским улицам и в жару, и в холод с полной нагрузкой целыми днями. А все новости, что в Москве что-то там тестируют... да, тестируют уже сколько лет, только дальше тестов дело не пошло еще.

“Но про первую аварию нигде ни слова.”

Вам плохо спится, если не прочитаете подробности очередной «жести».

Перекресток занимает большую площадь, и сама собой напрашивалась мысль организовать там круговое движение с главным кольцом — самый эффективный тип перекрестка. Но наши чиновники кроме обычных перекрестков со светофорами не ничего не умеют либо не хотят делать 🙁

“А где мне парковаться? ДБ”

Это стёб такой?

“А вот сделать подземный пешеходный переход под ул. Кирова в районе улиц Марата - Герцена - думаю, что было бы интересно!”

Пожалкйста, не надо предлагать закопать миллионы рублей в землю ради выгоды торгашам и мнимой безопасности! Подземные переходы в центре города вредны и опасны. Вам нужно по пунктам объяснять почему?

А еще на Кирова у Театральной площади сделать приподнятый переход, как на Ленина или на Салтыкова-Щедрина (не с такими крутыми заездами только), и вообще будет хорошо. А то гонщики задрали. Ведь прямая ровная улица так манит нажать на газ. А так будут препятствия.

Я за соединение, но только потому что там можно будет перейти улицу Кирова, надеюсь. А так в городе важны любые связи, чтобы было меньше перепробегов, а значит меньше лишнего трафика.

Ливень с грозой сегодня ночью как бы сказал: «Да-да, конечно»

На Ольговке отловили пол-своры в конце весны. Другая половина бегает, как ни в чем ни бывало. Сейчас к ним новые прибились, по-моему. Буквально четыре дня назад эта свора голов семь пол-ночи с лаем носилась за какой-то чужой псиной по всем дворам.

На Московской площади обычная краска, которую обновлять надо уже через месяц в обычном режиме, а не раз в год с громкими заголовками в газетах, как это делают сейчас.

Сделала антикор 👍
А что за подземное хранилище битума? Первый раз про него вижу.

“А вот теперь зададимся вопросом. А может не носится как с "священным граалем" с идеей осчастливить этим статусом как можно больше строений?”

А потом почему-то люди не в современные города ездят гулять среди новостроек, а в старинные городки Европы побродить по старинным узким улочкам. И почему бы это? Может, потому что там как раз как плюшкины хранят таки старинную архитектуру?

“Я щя взял Калину, но все-равно притормаживаю... Жалко....”

Вот уж чего жалеть не надо. Семьдесят тысяч в моем режиме отъездила калина прекрасно, потом поменял стойки, потому что по нашим зимам незащищенный шток амортизатора пошел коррозией, продрал сальник, и стойка вытекла. Потом машину передал зятю, и что-что, а с подвеской он ничего не делал.

“На Московской на Калине я когда то 70 проезжал переезд, сейчас на машине очень жесткая подвеска, уже так не сделаешь.”

Сочувствую
Хорошо было бы так, чтобы те, кто не может или не хочет проезжать переезд быстро, ехали в правом ряду, оставляя левый для тех, кому тормозить не требуется 😳

“Да и на 15 норм”

Истинно так! Профиль решает.

“У Вас они наверно бесплатные? И подвеска бесплатная?”

Обычная подвеска и обычные колёса за свои честно заработанные деньги 🙃 Ничего с ними не происходит, если на нефтебазе или на Московской ехать по переезду со скоростью 60 км/ч 😕

У наших водителей переезды в генетической памяти уже. Поэтому даже если сделать его абсолютно гладким, все равно будут проползать, переставляя колёса по одному. И к тому же надо учитывать, что поток будет ехать со скоростью самого боязливого за свои колеса водителя.

Отключайте. Включать обратно не обязательно 🥳