Я очень рад за КП, что редакция не стесняется в открытую критиковать и язвить в сторону дуболомов в правительстве! И ведь эти дуболомы читают это всё!

“- Не надо здесь ходить и фотографировать! – строго сказал он.”

Кто это еще за шишка такая в серой кепке, чтобы ограничивать законное право гражданина на фотографирование в общественном месте?

Только тогда у новодела будет ценность, когда он сделан из материалов и по технологиям оригинала! А не как у нас любят лепить из «современных матералов» пародии вместо разрушенной старины.

“но выполнена из современных материалов.”

Поликарбонат?

“Какие знаки надо поставить перед въездом на кольцо, что бы было понятно оно главное?”

Знак «круговое движение», не?

“Когда уже начнут строить подземные переходы!?”

Персонально вам рассказываю, что под/надземный переход лишь ухудшает безопасность участка дороги, поскольку водители отключают внимание от возможных пешеходов, а пешеходы всегда будут те, которым проще перелезть через забор и перейти дорогу по земле, чем карабкаться по лестницам. Это факт! Вот совсем недавно пример из Аненнок http://www.kp40.ru/news/incidents/46088/

“По состоянию на позавчера эти "островки" были неравномерно засыпаны щебнем
...
Такое вот повышение безопасности - выгнать людей на дорогу.”

То есть вы на полном серьезе полагаете, что работы окончены и щебень останется тут.

“Поэтому только бетонные разделители в данном случае могут помочь.”

В идеале, конечно, физически обособлять пути: встречные, выделенные для ОТ. Как временное решение — делиниаторы.

“Нет, круглосуточно он будет открыт только на мероприятиях, где есть охрана и когда проводятся поздние мероприятия. А так, конечно, вечером его будут закрывать, потому что ночью охрана не работает.”

Функционирование территории невозможно без охраны? Значит подразумевается, что все, что можно в этом парке делать — это «нарушать безобразия».

Замечательная критика скверопарка от КП. Особенно порадовал комментарий от четырнадцатилетнего Ильи: отрок глаголет точнейшую истину не только про этот сквер, но и про любое благоустройство, которое ограничивается установкой пластиковых горок попугайских вырвиглазных цветов.

Вообще ситуация решается проще с помощью выделенных полос для ОТ. Старый торг — это асфальтовое поле, двигай полосы, рисуй как угодно. Можно прекрасно подвинуть все автомобильное движение ближе к белому дому, и оставить полосу у тротуара общественному транспорту. Разве что у светофора с набережной придется переиграть: правая полоса до светофора — выделенка, которая сливается непосредственно перед перекрестком с автомобильной полосой с правом преимущественного проезда для ОТ. Тогда автобусы-троллейбусы будут объезжать хвост автомобилей, подъезжать к светофору и первыми проходить его.

“тогда можно совместить 2-ве остановки (Танеевка и парк) в одну "между арками"”

Вы, видимо, автомобилист, раз рассматриваете ситуацию исключительно с вашего удобства? А куда, спрашивается, будут приезжать люди между арками? В типографию? А В Бауманский, в Танеевку, в Гостинный двор ради вашего автомобильного удобства предлагаете людям дотопать ножками?

Карман там категорически противопоказан! Сейчас когда троллейбус стоит на остановке, впереди него пусто, и он может сразу взять и поехать. А не стоять пять минут ждать, когда его соизволят выпустить. Меня вообще в принципе не напрягает постоять подождать десять-двадцать секунд за траликом. Но здесь мы плавно приходим к вопросу о скорости посадки (привет, вход через переднюю дверь!) и о любителях постоять на остановке минуту-другую подождать пассажиров.

Рэп, «сарай», «рога» — меня хватило только на один куплет. Бредовый текст с жаргонными словечками, которые дальше разговорной речи лично я не выношу, не вызывает ничего, кроме отторжения. Это можно еще в каком-нибудь реп-канале для подростков на ютубе вставить, но в газете публиковать... Впрочем, показывает уровень культуры.
Но бесспорно, резонанс сие творение получило, имя этого деревенского мальчика у всех на слуху. Это и есть успех. Можно на день города приглашать.

“"Успокоение" транспортного потока путем нервирования участников движения”

Судя по реакции к любой подобной новости, автомобилисты всегда нервничают, словно им кто-то обязан предоставить дороги, полные пустых парковок и свободные от пешеходов и других автомобилей.

“хрен там! увеличится количество аварий в этом месте, в том числе со сбитыми пешиками.”

Читайте внимательно: полосу не забирают, перестраиваться не придется, в зеркало смотреть тоже не придется. А пешеходы станут заметней.

“ряд на гантелях не заберут. поясняю на пальцах: поворот с крайней ПРАВОЙ полосы. и крайняя правая всегда всё равно будет стоять.”

Стоящие в пробке автомобили меньше всего интересуют, когда речь идет о развитии общественного транспорта. Автобусы и троллейбусы, стоящие в пробке со всеми автомобилями, никак не способствуют пересаживанию людей с личного транспорта.

Мне нравится вой притесняемых автомобилистов, когда что-то делается для удобства пешеходов! Сделать антикарман для пешеходного перехода — это очень здравая мысль! 👍 Просто потому что, во-первых, автомобили действительно будут притормаживать перед сужением, а во-вторых, люди, появляясь не из-за припаркованных автомобилей, будут более заметны на переходе.
з.ы. В не очень далеком будущем, считаю, на всей «гантеле» вообще заберут один ряд у автомобилей под выделенную полосу для общественного транспорта. Этой мой прогноз

“Кому-то надо на лавочку пройти, кому-то на остановку, кому-то в магазин, кому-то в кафе... И у всех кратчайшие траектории будут разниться.”

Вытаптываются почему-то именно тропинки, а не целые поля, не замечали?

И да, люди всегда ходили, ходят и будут ходить по кратчайшей траектории — такова природа человека. И задача проектировщиков и строителей — сделать эту кратчайшую траекторию безопасной, а не устраивать на ней препятствия в виде заборов и клумб.

“Были бы люди нормальные - ходили бы по пешеходным переходам, вокруг круглых клумб - и заборы бы не понадобились.”

Люди нормальные ходят так, как ИМ удобно, а не проектировщикам. Поэтому любой нормальный проектировщик сначала изучит траектории движения людей, а потом сделает дорожки. У нас же сначала сделают, как удобно проектировщику, а потом ставят заборы. Зла уже не хватает из-за этих заборов!