“За что, спрашивается, берут оплату?”

За право занять 10 кв.м. уличного пространства своим автомобилем. Не более того.

“И слава КПСС!
Если Вы думаете, что анальный осмотр каждого пассажира на внутренних рейсах добавляет хоть грамм безопасности”

Подпишусь под каждым словом! Все эти досмотры называются «театр безопасности». Театр, потому что ничего общего с реальной безопасностью не имеют.

И таааак сойдет

“Видимо очень быстро нёсся и тормозить изначально не планировал”

Конечно, ведь ничего не мешает ему там нестись. Еще не один ребенок и взрослый будут сбиты, прежде чем у нас начнут делать по-настоящему безопасные пешеходные переходы.

Что вы ноете по деревьям на склоне? Там дубы, сосны вековые что ли? По-моему, обычные сорные деревья, которые за десять лет любой пустырь заселяют. Чтобы склон не поехал, можно использовать любые другие способы, тот же газон, который должен быть вовремя высажен, а не раскатан под осень перед дождями. А вид на воду и бор действительно важен. Красивые фотографии с этим видом — это своего рода реклама нашего города для привлечения туристов, нельзя это недооценивать.

Как и многие, я тоже сначала подумал, что речь об операции. Уважаемая редакция, для обозначения переносного смысла в русском языке используются кавычки: «вот так». Alt+0171 и Alt+0187 на цифровой клавиатуре. Можете не благодарить

Конечно, пешеход виноват сам. Но каким бы глупым пешеход ни был, если он полез по сугробу, значит по каким-то причинам перейти дорогу ему показалось удобнее именно таким образом, чем идти до перехода. Значит пешеходный переход должен быть удобнее: лучше оборудован, чем сейчас, когда он по сути мало чем отличается от темной тропинки через сугроб на проезжую часть. Ну и про скорость. Интересно, с какой скоростью ехал автомобиль.

А еще надо солнце осенью на реке Угре запретить: https://www.i****gram.com/p/BQEZ-iXgRH5/?taken-by=scorp.kaluga 🙃

“И забор есть и выходить не мешает.”

Согласен. Раз уж разрешили парковку, будьте добры обеспечить условия безопасной посадки и высадки.

А вообще по-хорошему, на улице, являющейся магистральной для города, остановки должны быть запрещены. Надо остановиться — съезжай на второстепенную. А школа, насколько я знаю, должна иметь площадку для высадки детей. И это явно не обочина дороги. При этом я не сколько не оправдываю водителя. Но ругаю условия, которые располагают к нарушению: разрешенная остановка на проезжей части, невозможность высадки пассажиров не на проезжую часть, отсутствие обозначенной площадки возле школы.

“Не можете ходить по-людски - терпите заборы.”

“Там газон. На тротуар из машины может попасть только фея с крылышками.
Газоны вытаптывают не только машинами.”

Человек, выйдя из машины, становится пешеходом, а о них не думают ни на каком этапе.

Если всего лишь подозрение на сотрясение, значит скорость была небольшой, слава богу. А вот освещен ли переход и во что был одет мужчина — это вопрос.

“Если остановка не запрещена, но стоит забор, куда выходить людям.
Вообще-то заборы ставят не для того чтобы помешать высадке пассажиров, а для того чтобы помешать (особо умным)переходу дороги в неположенным месте...Я так думаю......”

И чиновники-дуболомы так думают. А по факту как видите заборы мешают людям вовремя оказаться на тротуаре. А еще эти заборы очень хорошо разлетаются и осколками летят в прохожих, когда в них врезается автомобиль. А чтобы люди не переходили в неположенном месте, это неположенное место следует место делать положенным, организуя там безопасный переход.

“у меня не почищено?”

У меня почищено было еще ночью. Лопатой и руками. Семьдесят метров от моего дома до шоссе :)

Привет заборам и дуболомам-чиновнкам, которые лепят их везде! Если остановка не запрещена, но стоит забор, куда выходить людям, кто-нибудь подумал?

“может место проклято?”

Оно проклято еще со времен реконструкции улицы, когда убрали ВСЕ препятствия, мешающие гонять!

“а рядом морг построить”

Ошибочная логика, руководствуясь которой переходы и убираются с калужских улиц. Если вы обратили внимание, то забор чаще всего сносят именно в районе сквера, на середине длинного прямого участка между единственным пешеходным переходом и светофором.

“У вас в вопросе ответ уже, они принимают, чтоб дискредитировать себя и федеральные власти перед выборами.”

Согласился бы, если бы это все начало происходить в последние год-два. Но последние двадцать лет решения принимаются точно таким же образом.

Ну а что, Кирова от Театралки до Рылеева сейчас хороший такой автодром. А если от площади до площади убрать все переходы и светофоры, то шумахеры еще быстрее смогут гонять 👍

Собрались семнадцать чиновников из разных ведомств (ссылка на состав комиссии http://docs.cntd.ru/document/450300533). Посидели. Поговорили. Решили. Зачем решили? Как это поможет городу? Как это поможет автомобилистам? Это их уже, видимо, не заботит, да и сами они, видимо, не понимают для чего принимают эти решения.
Парковка по четным-нечетным числам делается по двум причинам. Первая — очевидная — для облегчения уборки улиц в зимний период. Да и в летний пыль и грязь на свободной от автомобилей улице сгребать легче. Добро. Вторая причина полезна для самих автовладельцев. По факту ограничивается длительность парковки, и таким образом автоматически попадают в нарушители и эвакуируются любители бросить свои повозки на неделю, месяц и дольше. Но обе причины упираются в эвакуаторщиков, которых по факту интересуют только платежеспособные автомобили, за которыми точно приедут. То есть опять все упирается в зарабатывание бабла, а не решение проблем. Поэтому я считаю, что городские власти или не компетентны в вопросах управления городом, или умышленно не эффективно работают, ставя перед собой цель не решение проблем, а лишь зарабатывание денег. В любом случае таким образом лишь дискредитируют себя.