Где-то в параллельном мире в городе Калуга сотрудников полиции еще и привлекают за бездействие и снимают с позором с должности.

“Глава региона заверил, что к юбилею Калуги, то есть уже через три года, Дворец спорта должен быть введён в эксплуатацию.”

Совершенно идиотская и вредительская привычка делать к каким-то датам, при этом не успевать, делать абы как, лишь бы успеть перерезать ленточку в назначенный день. Сделайте вы хоть раз качественно, не торопясь, но чтобы построено было на века, и не требовало ремонта через год! Жители только спасибо скажут и будут помнить такого руководителя, который «смог».

“понятие - " а я еду за туманами", "мне там интереснее" - оставьте таким же бездельникам как вы”

Значит если я не езжу по делам в Москву, значит бездельник. Давайте дальше: кто работает всю неделю в Москве — тот человек. Остальные все, кто ездят иногда из регионов — бездельники 🥳

“приезжайте к нам на общественном транспорте! ”

Общественный транспорт бы еще сделать таким, чтобы на нем хотелось ездить!

“Скоро вобще тачку поставить негде будет в центре.”

А что, город обязан обеспечить свободное парковочное место прямо у двери нужного магазина? 👏

“Рынок реально был помойкой как и стадион был уже развалинами, этим надо было уже давным давно заняться.”

Гостинные ряды несколько лет назад тоже были разваливающейся помойкой. Может, тоже снести надо было по вашей логике? Вообще удобно: довести до уровня помойки, и снести, вместо того чтобы навести порядок и отремонтировать.

“...на создание мемориала «Ильинские рубежи» здесь, на Калужской земле.”

Думаю, Игорь Станиславович все-таки оговорился и хотел сказать «на развитие и поддержание», ведь мемориал уже давно существует в селе Ильинское.

“Позволю предположить - именно такое сохранение среды, как в Иркутске вызвало бы у нас характеристики - распил, профанация”

Возможно, да. А возможно, и нет. Все познается в сравнении. Мне не известно что было в Иркутске в этом квартале до стройки.
Зато известно, что если на вполне приличной Воскресенской снесут всё и построят новоделы с фасадами, как давеча Артамонов с Козаком обсуждали, то это будет именно профанация и распил. Если же рядом с немногими сохранившимися домами достроят новоделы, вписывающиеся по стилистике — то это будет другое, явно лучше, чем просто строительство стеклянного ТРЦ.

“Viktorch1311”

Каждый видит то, что хочет видеть. Как бы то ни было, это одна из немногих в России попыток сохранения и воссоздания среды. Тот же автор пишет:

“27. Тем не менее, несмотря на неодобрительные мнения местных историков и архитекторов, город получил новое общественное пространство, популярное среди молодёжи и туристов. Модный такой променад”

И в любом случае вы нисколько не опровергли тезис о необходимости сохранения именно среды, а не одиноко стоящего дома. В Иркутске как раз именно среда.

“вот не понятна причинно - следственная связь”

Ничего страшного, ближе к пенсии, когда здоровье будет уже не молодецкое, поймете эту причинно-следственную связь.

А для сохранения дух того времени, дома следует оставлять не по одиночке, а целыми кварталами. Как пример, Иркутск, который это понял, и теперь квартал отреставрированных деревянных домов превратил в туристический центр, куда едут со всей России, и не Байкалом единым теперь славится этот регион.

Обещаниями чиновники нас кормят всегда и везде. Вот когда скверопарк закончат, и дом останется на своем месте, тогда и можно будет вздохнуть спокойно.

“переходы через каждые 200-400 м.(посмотрите по картам)”

486 метров от улицы Рылеева до Театральной площади. Это трасса для драгрейсеров, а не центральная улица города, где переходы должны быть каждые 250-300 метров:

“4.5.2.1 Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200-300 м. При этом выбор мест их размещения осуществляют с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков, расположением остановок маршрутных транспортных средств, объектов притяжения пешеходов.”

Интересно насколько изношена контактная сеть в этом месте.

“Л - логика, разводя потоки людей и машины провоцируем ДТП.”

Да, уважаемый товарищ. К сожалению, в урбанистике не все очевидно на первый взгляд. Убрали наземный пешеходный переход, огородили дорогу забором — значит водители больше не ждут появления людей на проезжей части. Но очень многим людям тяжело или вообще невозможно пользоваться другими переходом, поэтому лезут через забор на дорогу. Вот вам и ДТП. В Анненках аккурат под надземным переходом была такая авария. Нужны еще подобные ДТП? Надо строить больше таких переходов.

“сократить до минимума количество конфликтных точек позволит ликвидация пешеходных переходов на дорогах с многополосным движением, а также строительство многоуровневых развязок, надземных и подземных пешеходных переходов.”

🤦
Сколько ж еще эти безграмотные чиновники будут пытаться спасти город от пробок созданием еще большей благоприятной среды для образования этих пробок?! Неужели в конце второго десятилетия XXI века, с оглядкой на опыт Москвы, опыт мировых держав, не понятно, что ухудшая пешеходную и вело инфраструктуру, и строя в городе новые развязки, они провоцируют еще больше людей пересаживаться на автомобили, чтобы создать еще больше пробок?! Неужели не понятно, что убирая в городе «конфликтные точки», загоняя людей под и над землю, чиновники провоцируют двигаться с бОльшей скоростью, увеличивая тяжесть последствий ДТП? В конце концов, неужели опыт улицы Кирова, из которой сделали гоночную трассу без светофоров и пешеходных переходов, где каждый месяц-два бьются шумахеры, ничего не говорят этим «оптимизаторам дорожного движения»?

Интересно, что за старые книги. А то еще, может быть, их цена куда больше этих трёх с половиной тысяч рублей.

Все о пропускной способности думают, будто это шоссе загородное. О провозной способности бы подумал кто. Выделенную линию по всей Кирова для общественного транспорта. Пропускная способность упадет, зато провозная вырастет в разы!

Сейчас очередной Нилов там запретит переход 🥳

“А был бы забор, такого не было бы.”

Забор головного мозга обнаружен. Заразная болезнь, однако. 🙃