Специалисты должны заниматься конкретным случаем в конкретной ситуации, а не выносить трагедию на обзор общественности. Или вы хотите общественный резонанс, запуганных родителей и под шумок новую порцию законов чего родители и школа делать обязаны, а чего не имеют право.

Та потому что задолбали по всем СМИ убийства, грабежи и разбои. Задолбали негативом. Убийства и смерти сегодня уже как мусор на дороге: неприятно, но обыденно.

А я не понимаю, почему глава региона предлагает то одно, то другое в вопросах, в которых он не компетентен? Задача главы региона — собрать команду специалистов, найти кадры такие, чтобы покрыть все зоны компетентности, а не самому играть с регионом в «симсити».

И вообще поликарбонат на сварном металлокаркасе в качестве крыши на остановке — это конкретный колхоз. Теплица на шести сотках без претензий на эстетику — вот место этой конструкции. Но не в центре города на одной из самых оживленных остановках.

“и что плохого? очень удобно, если ехать с пересадками!”

А что хорошего? Куча длинных маршрутов, которые большую часть пути дублируют друг друга. И на каждом по три с половиной автобуса. Никакая диспетчеризация не поможет сделать равномерные и главное короткие интервалы движения.

“Ну так надо больше ездить общественным транспортом, тогда не будет затруднений.”

Вообще-то система маршрутов и билетов должна быть понятной даже для людей, приехавших в город впервые.

А просто убрать забор религия не позволяет? Людям всяко приятней будет даже по скверопарку идти, чем вдоль дороги с автомобилями.

Ладно, остановка. Но 32 маршрута по одной улице! Разогнать бы маршруточную мафию всю и сделать единое билетное пространство с бесплатными пересадками и короткими маршрутами. Тогда количество маршрутов уменьшится вдвое, их станет легче запомнить и легче обслуживать. Эх, мечты!

“На месте бывшего гадюшника, под названием ВЕЩЕВОЙ РЫНОК администрация города сделала для калужан и гостей города замечательный сквер! ”

Да, тульская набережная и московское Зарядье просто рыдают от зависти.

“ ЯМЫ, ДОРОГИ, ДОРОЖНИКИ И РУКОВОДСТВО РЕГИОНА НИ У ЧЕМ НЕ УИНОВАТЫ!”

И гаишники подтвердят: «Водители нарушили пункт 10.1, то есть не учли погодные условия, не учли состояние дорожного полотна, неправильно выбрали скоростной режим». Благодаря гаишникам этот пункт правил выгораживает всех причастных к организации и обслуживанию дорог.

Резиновый шлагбаум распрямился, нарушителя наказали, и всем хорошо. А алюминиевый выведет из строя пункт оплаты на несколько часов, пока палку заменят. Эдак и флешмоб можно устраивать: как парализовать работу платной дороги Ни в коем случае не призываю

Я даже понял бы, если бы платой за проезд по существующей дорогу финансировалось бы строительство рядом новой дороги. Так, чтоб с отчетами: собрано столько-то миллионов, потрачено на разработку столько-то, на строительство столько-то, украли столько-то. Построили новую дорогу — ее сделали бы платной, а старую вернули в режим общего пользования. Но в нынешнем виде так до сих пор ни разу за рулем пункт оплаты на М3 и не пересекал из принципа.

Залатанная в районе Малиновки Ольговка продержалась год. Сейчас на прежних местах ежедневно и ежечасно растут те же самые колесорвущие и бампероотрывательные ямы.

“а о грязи не сказано ничего. ”

А вам так интересно узнать о ней? Так хочется всех скелетов из шкафов повытаскивать? Мне важнее, что оставил после себя этот человек. Именно при нем наш город стал таким, каким мы его знаем и любим — не чета нынешним правителям, от «творчества» которых хочется бежать подальше.

Всякая парковка должна быть убрана с магистральных улица Кирова и Ленина. Там должен общественный транспорт ехать по выделенным линиям, минуя пробки, а не стоять автомобили. А расширение парковок на Суворова, Дзержинского и т.п. — только приветствую.

УК "Забота плюс" заботливо прислала платёжки за квартплату с мусором, и отдельную платёжку с мусором. Авось не заметят и заплатят два раза, наверное.

“Например как?”

Ни один придурок не разгонится до космической скорости по узкому кривому проезду. Поэтому искривление траектории движения и сужение полос — лучшая защита от придурков.

“А ежели в энтом месяце нету мусора, тоже платить или мусор где-то искать?”

Стоит сперва подумать о том, как администрировать количество мусора, прежде чем задавать такие вопросы.

“Сейчас придет MoGol и объяснит вам, что вы неправы и это делается для нашей же безопасности, чтобы не гоняли.”

Не надо перевирать. Ограничения автомобилепользования и опасное состояние дорог — разные вещи.

Как дела с реставрацией Дубровки?

Потому знаки вешают, считая, что люди как заиньки поедут. И забывают, что среда формирует поведение. Сделайте вы ширину, покрытие и траекторию дороги такие, что быстрее не сможешь поехать. Но нет. Проще на широкой прямой дороге поставить камеру, да ловить в отбойниках отдельных гонщиков, которым ни знаки, ни камера не указ.