к First_N_N
1. вредители города - это ответственные за приемку городских строений без парковочных мест: точечная застройка в центре и новые микрорайоны, где парковки рассчитаны на 10 машиномест на 200-квартирный дом (образно).
2. вредители города - это лица "паркуюсь где хочу" (вторым рядом, под знаками и т.д.).
3. вредители города - это разрушители городского транспорта (после 9 вечера троллейбус можно не дождаться вовсе).
Организация платного въезда в центр - крайняя степень ущемления прав горожан (погрузка\разгрузка, отвезти\привезти и прочие бытовые нужды).
Трудности перемещения по городу - результат совместной работы вредителей города вместе с неадекватными личностями за рулем (опасное вождение и т.д.).
Хорошо так говорить, когда молод, здоров и полон сил - как и все родственники. Только в таких случаях можно беззаботно ходить пешком за ручку с такой же бодрой бабушкой - и от Пятака до Северного не расстояние
А вот когда несколько детей или родственники передвигаются с трудом? Всех их на надо всех отвезти в больничку\сад\школу\магазин\аптеку - а въезд в центр платный, троллейбус ходит 1 раз в полчаса, маршрутки заполнены - Ваши предполагаемые действия?
Да, старый город был не рассчитан на такое кол-во авто.
Но и теперь ничего не меняется:
- точечная застройка в "старом городе"
- строительство нескольких новых микрорайонов без учета парковок.
Имхо, главного архитектора в городе НЕТ. Вместо расширения жизненного пространства в Калуге стараются каждый метр застроить. Никто не несет ответственности за это, а возникшие проблемы решаются взиманием платы с третьих лиц.
Вот Кирова понятно, а что Вокзал то? Уже и родственников с сумками не встретишь.
Чего стесняться то? Сразу платные парковки пусть делают у Метро, Радуги, Линии и Ленты.
Вся суть калужских ездюков: Гоняй быстро. Перестраивайся неудержимо. Останавливайся где вздумается. Не соблюдай ПДД , но других укоряй за их несоблюдение. Ной про дороги и камеры, не плати штрафы и налоги.
Тонированные на дороге - как грузовики: за ними ничего не видно, невозможно просчитать ситуацию на дороге заранее, ибо смотришь не на впереди идущее авто, а на 2-3 вперед.
не только колхозный ксенон, но и криво установленные противотуманки не по назначению используют - включают в сумерках и ночью при хорошей погоде. Слепит не хуже колхозного ксенона.
“Нормальные люди и троллейбусы в последнее время, увы, стали двумя разными категориями. Про автобусы вообще молчу.”
Контактная линия троллейбуса по правой полосе идет. Троллейбус технически не может на правобережный мост по левой полосе повернуть.
Ну и про нормальных людей: один из двадцати водителей пропустит выезжающий с остановки троллейбус. Какой вывод напрашивается?
В этом комменте речь идет не про ДТП с Калиной.
Что касается ДТП с Калиной - Калина двигалась по левой полосе направо на дамбу, регистратор двигался по правой полосе налево на мост. Это не перекресток и нет знаков "Главная дорога" и "Уступи дорогу", а значит позиции водителей равнозначны.
Это не взаимное перестроение? 😉
“Ну пускать никто не обязан.... да там вроде и выехать не проблема.”
Да что Вы такое говорите? 🧱🤪 Перечитайте п.8.4.
Если не ясно - речь идет про взаимное перестроение. То есть две машинки движутся в своих полосах и включив поворотник планируют взаимно изменить полосы движения.
Я порой поражаюсь. Как взаимное перестроение - так никто не пропускает тех, кто движется правее. А как поворачивать вторым рядом - тут же крики "помеха справа", "никому не мешает" и прочая демагогия.
Каждый день выезжаю с Большевиков на скв.Мира до ул Кирова. При перестроении в левый ряд никто не пускает. При движении прямо (по правой полосе) подрезают с левой полосы и уходят на Гагарина. Не умеет большинство калужан ездить по правилам, а умеют только ныть про камеры и ездить по дорожным понятиям и соблюдать ДДД.
Ну так там два поворота: налево и направо (неважно, что он чуть прямее - это не делает его главной дорогой). Это не перекресток, это развязка. Сплошной нет. Знака "Движение по полосам" тоже нет. У водителей равнозначные позиции. Каждый поворачивал не из своей полосы - отсюда взаимное перестроение. А при взаимном перестроении пропустить надо того, кто находится справа.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
При размещении материалов в рубриках сервиса категорически запрещена ненормативная лексика, оскорбления, названия фирм и компаний в заголовках.
Допускается добавление только фотографий и изображений, сделанных вами, или таких, права на которые принадлежат вам. Публикуя изобразительные материалы вы берете на себя всю полноту ответствености за нарушение авторских прав.
Запрещено размещение любых рекламно-информационных материалов, в том числе логотипов, водяных знаков, адресов сайтов на фотографиях и в тексте новости, поздравлений благодарностей от имени компаний и организаций, пресс-релизов, новостей от организаций и объединений, в том числе упоминания их в качестве спонсоров, организаторов, почетных гостей и т.п. По вопросам размещения рекламы обращайтесь в отдел Интернет-продаж по координатам, указанным вот на этой странице: "Реклама на сайте и в изданиях ООО «Агентство «КП — Калуга»
Не допускается публикация новостей и статей, взятых с других сайтов Калужской области.
1. вредители города - это ответственные за приемку городских строений без парковочных мест: точечная застройка в центре и новые микрорайоны, где парковки рассчитаны на 10 машиномест на 200-квартирный дом (образно).
2. вредители города - это лица "паркуюсь где хочу" (вторым рядом, под знаками и т.д.).
3. вредители города - это разрушители городского транспорта (после 9 вечера троллейбус можно не дождаться вовсе).
Организация платного въезда в центр - крайняя степень ущемления прав горожан (погрузка\разгрузка, отвезти\привезти и прочие бытовые нужды).
Трудности перемещения по городу - результат совместной работы вредителей города вместе с неадекватными личностями за рулем (опасное вождение и т.д.).
А вот когда несколько детей или родственники передвигаются с трудом? Всех их на надо всех отвезти в больничку\сад\школу\магазин\аптеку - а въезд в центр платный, троллейбус ходит 1 раз в полчаса, маршрутки заполнены - Ваши предполагаемые действия?
Но и теперь ничего не меняется:
- точечная застройка в "старом городе"
- строительство нескольких новых микрорайонов без учета парковок.
Имхо, главного архитектора в городе НЕТ. Вместо расширения жизненного пространства в Калуге стараются каждый метр застроить. Никто не несет ответственности за это, а возникшие проблемы решаются взиманием платы с третьих лиц.
Чего стесняться то? Сразу платные парковки пусть делают у Метро, Радуги, Линии и Ленты.
Дома окна тоже тонированные? ))
Ну и про нормальных людей: один из двадцати водителей пропустит выезжающий с остановки троллейбус. Какой вывод напрашивается?
Что касается ДТП с Калиной - Калина двигалась по левой полосе направо на дамбу, регистратор двигался по правой полосе налево на мост. Это не перекресток и нет знаков "Главная дорога" и "Уступи дорогу", а значит позиции водителей равнозначны.
Это не взаимное перестроение? 😉
Если не ясно - речь идет про взаимное перестроение. То есть две машинки движутся в своих полосах и включив поворотник планируют взаимно изменить полосы движения.
Каждый день выезжаю с Большевиков на скв.Мира до ул Кирова. При перестроении в левый ряд никто не пускает. При движении прямо (по правой полосе) подрезают с левой полосы и уходят на Гагарина. Не умеет большинство калужан ездить по правилам, а умеют только ныть про камеры и ездить по дорожным понятиям и соблюдать ДДД.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.