“Слушайте народ, ну чего Вы накинулись на проэкт? Я лично считаю великолепным такое строительство, т.к. жителям правого, коих уже не мало, очень удобный такой обьезд! Многие уже пользуются и счастливы, что есть выезд из города без напрягов! Мне так к теще на силикатный одно удовольствие теперь с правого ездить!!! А на дачу Тихоновой пустыни, так будет и второе!!! Так что не гундите тут, кому не нравится, переезжайте на правый, вон сколько настроено...”

1. ПроЕкт.
2. Великолепное строительство - это выход не в Жерело, а через Лихуны (прямая закольцовка). Ездить с правого в Грабцево бессмысленно через Жерело - крюк в 3 раза больше по расстоянию и по времени будет, чем через Карачево и Муратовский щебзавод по разбитой и темной петляющей дороге.

Вместо Окской ветки явно нужно дорожное полотно с пешеходными дорожками по аналогии с ул.Баррикад (от ул.Ленина до ул.Грабцевское шоссе) - об этом уже неоднократно писали. Движение транспорта в городе завязано на двух основных светофорах и преображение старой ж/д в дорожное полотно - единственный способ немного развязать эти узлы.

“Думаю общественный транспорт пора в Калуге делать надземным (типа монорельс) или подземным (метро). Можно еще проезд по центру Калуги сделать платным для частников. Тогда, наверно, дорожная ситуация в Калуге улучшится. Но... власти Калуги и КО так не сделают (хлопотно, дорого, ...).”

Простите, а Вы точно в Калуге живете? Если да, то не боитесь ли Вы, что ввиду недостаточной ширины улиц и плотной застройки Ваш дом снесут для прокладки монорельса или станции метро?
Платный центр для частников?
1. Из одного района в другой есть одна-две дороги в черте города. Альтернатив нет. Пробки, заторы.
2. Окружная имеет недостаточно развязок и съездов - в час-пик пробки, заторы на подъезде к окружной.

“Заколебали уже! Условия сначала создайте, а потом камеры ставьте! А то привыкли обогащаться за своих же косяков и недоделок!А что на вышеуказанных перекрёстках Вас не устраивает? Скоростной режим низковат?Стоп-линию для начала нарисовать... А то за счёт налогоплательщиков пилят деньги на строительстве дорог и установке камер, а доделать разметку не судьба... Как я в левом ряду должен нащупать стоп-линию, если справа грузовик стоит и знака не видно?”

А что мешает остановиться чуть дальше, чем остановился грузовик?

“По отзывам водителей, проезжать пересечения данных улиц стало гораздо легче. Заметно меньше автомобилистов теперь выезжает на перекресток в последний момент, пытаясь проскочить.”

Так и есть. Мамкины хулиганы перестают хулиганить, когда на них смотрит око правосудия.

“Все-таки правильно поступили в Липецке. Убрали вообще траллы и провода поснимали везде, а на вырученные деньги купили автобусы. Меньше теперь машин стоят в пробках, меньше загазованности в городе.”

У троллейбуса перед автобусом масса преимуществ:
1. удобство и вместимость (в частности задняя площадка);
2. экологичность - электродвигатель;
3. Удельная мощность типичного Нефаза 0,013 л.с./т, у троллейбуса - 0,014л.с./т, к тому же, электродвигатель по тяговым характеристикам лучше ДВС. У троллейбуса невозможно слить топливо для последующей продажи - тянуть в горку будет лучше, чем автобус
Проблема не в троллейбусах (я уже об этом писал), а в основной массе водителей:
нетерпеливые и нервные, шныряющие по рядам, влезуны, проездуны на красный и "паркуюсь как хочу".
При нормальном равномерном и предсказуемом движении нет заторов и дерганий, время в пути прогнозируется более точно.

“Ржу нимагу.     У кого нибудь вообще брали мазки на грипп в поликлиниках? Нищая страна, нет даже оборудования для выявления гриппа в лабораториях”

не совсем так, оборудование есть, всё дело в результатах и отчетности 😉
за последние 10 лет не припомню ни одного случая из своего окружения что бы брали анализы. Порой диагноз ставят только на основании жалоб больного.

Сразу взяли и решили без анализа ситуации, дорожной сети, пропускной способности и самое главное - потребностей населения.
1. ПАЗики зло: из всех преимуществ - только маневренность.
2. Улицы узкие, частые нарушения ПДД: рядность, маневрирование, остановка и стоянка. Как будут вместительные автобусы ездить и поворачивать\разворачиваться?
3. Населению нужен стабильный график движения ОТ, а не ожидание вплоть до 40-50 минут на дырявых остановках, которые вмещают только 10% от ожидающих транспорт.
4. Такси можно вызвать, только шансы всегда разные и зависят от: времени суток, календаря, погоды и самое главное - района города.
5. Личный транспорт: придомовые территории заставлены, парковочных мест у работы тоже не хватает.
6. ОТ в Калуге отсутствует после 19-30. Небольшие шансы уехать куда-либо до 21-30, а после - только благодаря рогатым, которые ходят раз в час.
7. Кто будет контролировать ОТ в городе? Кто ответственный?
Важно понимать, что ОТ - это кровь в организме города, а не прихоть безработных пенсионеров и "безлошадных" горожан.

“Назовем маршрутку - такси. Так еще в советское время оно так и называлось: маршрутное такси. Ехал "рафик" по маршруту и останавливался там, где попросят. И заведовал всем этим таксопарк. И проезд был по 10 копеек вместо 2 в автобусе. Но, к сожалению, мы помним каково было ездить в троллейбусах вплоть до конца 90-хх. И возврат к этому очень не хотелось бы получить. Но и продолжать ездить на ПАЗиках тоже очень не хочется.”

а причем тут советское время и сейчас? Максимализм ни к чему. Как пример - нормально организованный наземный ОТ в столице

“Как всегда коммунальщики не знали что будет зима...........”

а причем тут коммунальщики, если стиль езды у многих не соответствует ПДД, логике и дорожной обстановке.

И снова борьба со следствием, а не с причинами.
Вместо патрулей на улицах, вместо реакции на обращения граждан - сами граждане огораживаются от остального социума, добиваясь комфорта для себя и организуя дискомфорт остальным.
Что дальше? Ну огородились они, парковку огородили, двор, а автовладельцев больше, чем вмещаемость придомовой территории - ставить будут в других дворах. Дети будут играть не только у себя, но в других дворах. Огораживание какое-то неправильное получается. Люди станут еще злее, чем сейчас.

Пожинаем плоды брезгливого отношения к ПДД, дорожной обстановке и другим участникам движения.
С первым снегом еще будет.
Обострение у шашечников и влезунов. Их неадекватность подтверждается обидчивостью и провоцированием ДТП. Как им справки дали (в тему про удорожание водительских справок)?

“А "продвинутые" автомобилисты не ездят на зимней резине, пока нет снега."Продвинутые" автомобилисты вообще не ездят на зимней резине.”

причем ссылаются на 60-80-е года прошлого века, когда и летней то особенно не было. Забывают добавить, что в то время количество авто на душу населения было никаким:
СССР вцелом:
1970- 5,5 авто на 1000 чел.
1980- 30,2 авто на 1000 чел.
Калужская обл.
1990- 55,6 авто на 1000 чел.
2000- 114,9 авто на 1000 чел.
2010- 229,4 авто на 1000 чел.

“"Новые правила призваны не пустить за руль наркоманов и алкоголиков" -
здесь все правильно.
остается надеяться, что повышение спроса на "различные реактивы, тесты, оборудование" понизит их цену”

ха ха ха. В нынешних реалиях:
а) повышение спроса повышает цену, особенно если производитель\дилер - монополист.
б) как ездили наркоманы и пьяные - так и будут ездить. Многие из них прав и страховки не имеют.
На дорогах неадекваты, нарушители, нетрезвые. Новые правила по факту ничего не изменят на дорогах, но опустошат кошельки законопослушных. ГИБДД после сокращения не_хочет/не_может выполнять свои обязанности в полном объеме: патрулей нет (только акции выходного дня с оповещением населения), оформление ДТП полностью переложили на аварийных коммисаров, на сообщения о синих за рулем - реакция есть в 1 случае из 10.

“- На этом участке плохое освещение, светофор там – кнопочный. Мама с девочкой подошли к светофору, нажали кнопку. Девочка сразу побежала вперёд, а мама – за ней, хотя в таких случаях надо подождать, пока загорится зелёный свет, - рассказал нам один из руководителей компании-перевозчика, где работает водитель маршрутного автобуса.– Если бы водитель ехал на красный свет , то автобус задел бы ребёнка передом, а он задел её боком, посередине, около задней двери.”

Предполагаю, что водитель видел их и решил объехать (так многие делают).
Ждем факты.

“"По какой причине водитель автобуса не остановился, выясняют полицейские."
А они хоть когда-нибудь останавливались на красный?”

Везде, и в частности по Глаголева регулярно едут (или крадутся) на красный не зависимо от типа транспортного средства (и ПАЗы и легковые). Да и вообще ПДД в городе не соблюдается. В подтверждение тому - комменты части автомобилистов в оправдание своих действий.

“Только сделать это нужно обязательно одновременно с упразднением движения автомобилей по улице Театральной и передаче ее пешеходам, как говорил Сам несколько ранее, в апреле:
https://m.nikatv.ru/news/obshestvo/anatoliy-artamonov-nam-nado-vsyu-teatralnuyu-ulicu-vkaluge-sdelat-peshehodnoy
Чтобы люди прочувствовали полноту заботы властей о быстром и беспрепятственном передвижении по центру города, особенно в часы пик”

Сделать весь центр пешеходным, а калужскую объездную дорогу замкнуть через Медынь.

“Сейчас там три полосы одностороннего движения: левая - налево, правая - направо, а средняя не используется.”

Калужанин Юрий Бухарский, видимо, живет в какой-то другой Калуге.
На этом перекрестке (да и на всех остальных) каждый второй\третий (в зависимости от уровня коричневой опасности) со средней полосы поворачивает налево, невзирая на ПДД.

“Вообще, данное решение назревало давно. Собаководы достали своей простотой”

и продуктами жизнедеятельности собак.
К слову о собаководах - письмо Роскомторга от 17.03.1994 N 1-314/32-9 "О Примерных правилах работы предприятия розничной торговли и Основных требованиях к работе мелкорозничной торговой сети":
"В соответствии с законодательством при выборе и покупке товара покупатель обязан:
соблюдать санитарные, противопожарные и другие требования. Не входить в магазин в пачкающей одежде, с животными, громоздкими предметами, не курить в торговом зале;"

Деньги берут исправно, через суд пытаются брать с тех, кто не платит.
И в то же время: качество ремонта на уровне каменного века, ответственности (в т.ч. за ущерб, причиненный при капремонте) - никакой.
P.S. как там дела с залитыми квартирами при ремонте крыш?