Турынино без альтернатив проезда!
Мало было показательной ситуации с разрушением проезжей части на киёвке после хорошего дождя?
Про синие мосты вообще молчу.
Парки, скверы, брусчатка, реконструкция Воскресенской и Театральной - видимо, имеют приоритет и глубокую важность.
“Ну, что, кто еще за то, что бы не повышать тарифы за нарушение ПДД? Я думаю, что их вообще нужно снизить до копеек, правильно? Пусть люди ездят, как хотят, так ведь? Это сарказм, если кто не понял...”
повышение штрафов не ужесточит исполнение требований закона. Работать надо на нарушителями, работать.
Давно пора понять, что общественный транспорт (ОТ) - это кровь города (как организма).
Без ОТ никому не нужны ТЦ - посещаемость упадет в разы. Тот же МЕТРО - много там людей, приехавших на ОТ? Или в Торговом квартале много людей из других районов города, приехавших на ОТ? Или даже новый рынок, на который добраться и проблема даже на авто. И это только ТЦ, а есть еще предприятия, заводы, социально значимые объекты (больницы, школы и т.д.). Укрупнив те же больницы в районах области количество автобусов не увеличилось.
Альтернатив ОТ в городе просто нет:
- центр города застраивался согласно генплана 1778 года, в котором не был учтен современный автотраффик.
- околоцентральные и дальние районы города застраивались хаотично (где был и что делал главный архитектор?) и так же без учета современного автотраффика.
“Проектировщик посчитал, что так будет безопаснее, госэкспертиза с ним согласилась.”
Недальновидный проектировщик - люди всё равно будут ходить и это еще опаснее, чем было. Или проектировщик ленивый - по шаблону или из старого проекта слепили новый. А как проектировщик логически обосновал экспертизе наличие знака пешеходного перехода и наличие забора, которые взаимоисключают друг друга? На кого повесят перерасход бюджета за установку знака (или забора)? За чей счет будет последующий демонтаж знака (или забора)?
При них явно нарушают (неоднократно был свидетелем) - редкий случай, когда обращают внимание и останавливают.
Да уж что говорить, тормознули меня (обычная рядовая проверка), проверили документы и пожелали счастливого пути. Я только потом заметил, что одна лампа ближнего перегорела - сотрудники вообще ничего не сказали.
“- Выложить их в одном месте, пригласить средства массовой информации. Чтобы они ощутили это всё буквально на своих руках, что за сети лежат у нас под землей, в каком они состоянии находятся, - отметил Денисов.
- В планах у нас есть создать музей тех труб, которые мы извлекаем. Мы работаем над созданием музея... Процесс износа труб, которые мы меняем, составляет 80%... Мы видим состояние трубы, это наследие, чаще всего, ещё Советского Союза.”
официальное признание того, что почти за 20 лет никакие работы по коммуникациям не проводились.
“- Город произвел на меня, если честно, ошеломительное впечатление, я в восторге от того, что вижу. Объехал я весь мир, был более чем в 100 странах, в сотнях муниципалитетов... Калуга, ее старая часть, напоминает Москву нашего детства, нашей юности больше, чем Москва нынешняя, - в своих словах он обращался ещё к одному москвичу из калужской горуправы – главному архитектору Калуги Алексею КОМОВУ.”
Недолго старой части быть. Целенаправленное и намеренное ветшание с глобальной застройкой стеклом и бетоном, дабы не отличаться от других городов, похоронивших свою уникальность.
я так понимаю "могло быть хуже" надо расценивать как "ничего не трогать - и так всё отлично"?
“нарушения со стороны маршрутки нет. Включил правый поворотник, начал плавно перестраиваться.Вот талдычу про поворотник - бесполезно! Когда включил? Уже тогда, когда сдвинулся вправо?”
Ну сдвинулся он вправо, ну включил он поворотник когда начал сдвигаться - в задницу дышит теплым воздухом водитель форда, ибо нагнетает обстановку (как любят многие делать). Где безопасная дистанция? Где поворотник у форда?
“этому форду на задницу наступалНесмотря на превышение скорости, дистация вполне безопасная, и подтверждением тому - финал.
начал перестраиваться в правый ряд раньше фордаСамый грамотный манёвр в этом видео.
с детьми в машине?Немаловажный отвлекающий фактор.”
Адекватный человек, который везет пассажиров, должен быть предельно внимателен, т.к. отвечает не только за свою жизнь, но и за жизнь пассажиров. А с пассажирами-детьми так рисковать - верх безумия.
Еще (не дай бог) пару таких видео - и на законодательном уровне приравняют авто с детьми к автобусам с детьми (организованная перевозка детей) и ездить разрешать не больше 60 км/ч даже по трассе.
и вообще на давно в городе в таких местах пора поставить камеры - в тех же Анненках теперь все смирно едут, а не играют в догонялки-обгонялки. На правобережье вообще спокойно ехать нельзя - могут даже сверху подрезать.
“Это чем надо думать,чтобы совершать обгон, когда нет обзораДа там справа можно было совершить обгон, похоже на здоровье мне все таки кажется, но если нет, тогда у меня лично нет вообще обьяснения этому поступку.Водитель автобуса включил правый поворотник и начал перестроение в право (смотрите на большом экране) типичная подстава "несчастных водителей Пазиков". Что Пазику делать в левом ряду? Развлекаются нелюди.”
Как что делать в левом ряду? Ехать! Это не противоречит ПДД, нарушения со стороны маршрутки нет. Включил правый поворотник, начал плавно перестраиваться.
А вот лететь, не рассчитав скорость и дистанцию - это классическое калужское вождение. Водитель форда решил "нырнуть" справа, не включив поворотник, но имея большую скорость решил ее не сбавлять, а вертанул руль влево (когда по ПДД должен был тормозить в своей полосе) - типичное калужское вождение.
P.S. Всем, кто талдычит про левый ряд на двухполосной дороге (в населенном пункте) - срочно перечитать ПДД и в случае, если снова что-то непонятно - порвать свои водительские удостоверения и продать авто.
еще и с детьми ехал...
Яма в полосе? Притормозить? Не, на встречку выехать не сбавляя скорости.
Едешь последний в потоке с максимально допустимой скоростью, регулярно догоняет очередной гонщик, который догоняет поток и ему ну прям очень-очень надо именно тебя обогнать ЛЮБОЙ ценой. А потом следующего. И следующего. А потом смотришь - а он у КБ припарковался.
Куда все гонят-летят? На 1-2 минуты раньше приехать?
Изначально, не побоюсь этого слова, "идиотская" идея убрать рынок из центра и впулить его в промзону, куда не то что на общественном транспорте добраться проблема, но и на личном. С учетом пробок в час-пик - ехать на новый рынок глупо.
С вводом в эксплуатацию жилого комплекса на Карла Либкнехта ближайшие улицы утонут в машинах и рынок будет доступен только тем, кто живет в шаговой доступности (Болотникова, Константиновых).
Недальновидность или выверенное решение по разрушению мелкорозничной торговли?
“Не понимаю как можно арендатора заставлять работать,получил деньги за аренду гуляй дальше,а арендатор сам разберется по сколько часов в день и дней в неделю работать.
Первый раз слышу,чтобы люди на рынок перлись пообщаться, нашел блин изотов место для общения”
это восточный менталитет - обязательно общаться и обязательно торговаться на базаре.
Кто будет заниматься анализом эффективности внедрения новой схемы?
Кто ответственным назначен? Какие "санкции" будут наложены на ответственного в случае "провала" реализации транспортной схемы?
Если "санкций" не будет или будут мягкими - сразу понятно, что схема нерабочая и создана для видимости работы.
Реакция работодателей на опоздания сотрудников будет однозначной - кто возместит простои и потери? Из кармана жителей? А жители имеют право на возмещение денежных потерь к горхозяйству города?
ну да, ну да....
осталось снести сквер на месте рынка, вернуть рынок на место, соединить Дзержинского, вернуть двустороннее движение, разобрать два моста через Оку и весь правый берег.
При размещении материалов в рубриках сервиса категорически запрещена ненормативная лексика, оскорбления, названия фирм и компаний в заголовках.
Допускается добавление только фотографий и изображений, сделанных вами, или таких, права на которые принадлежат вам. Публикуя изобразительные материалы вы берете на себя всю полноту ответствености за нарушение авторских прав.
Запрещено размещение любых рекламно-информационных материалов, в том числе логотипов, водяных знаков, адресов сайтов на фотографиях и в тексте новости, поздравлений благодарностей от имени компаний и организаций, пресс-релизов, новостей от организаций и объединений, в том числе упоминания их в качестве спонсоров, организаторов, почетных гостей и т.п. По вопросам размещения рекламы обращайтесь в отдел Интернет-продаж по координатам, указанным вот на этой странице: "Реклама на сайте и в изданиях ООО «Агентство «КП — Калуга»
Не допускается публикация новостей и статей, взятых с других сайтов Калужской области.
Мало было показательной ситуации с разрушением проезжей части на киёвке после хорошего дождя?
Про синие мосты вообще молчу.
Парки, скверы, брусчатка, реконструкция Воскресенской и Театральной - видимо, имеют приоритет и глубокую важность.
повышение штрафов не ужесточит исполнение требований закона. Работать надо на нарушителями, работать.
Без ОТ никому не нужны ТЦ - посещаемость упадет в разы. Тот же МЕТРО - много там людей, приехавших на ОТ? Или в Торговом квартале много людей из других районов города, приехавших на ОТ? Или даже новый рынок, на который добраться и проблема даже на авто. И это только ТЦ, а есть еще предприятия, заводы, социально значимые объекты (больницы, школы и т.д.). Укрупнив те же больницы в районах области количество автобусов не увеличилось.
Альтернатив ОТ в городе просто нет:
- центр города застраивался согласно генплана 1778 года, в котором не был учтен современный автотраффик.
- околоцентральные и дальние районы города застраивались хаотично (где был и что делал главный архитектор?) и так же без учета современного автотраффика.
только дольше. особенно, если до работы 10км через весь город
А уж правый берег - это концентрация неадекватов.
Подмахнули не глядя?
Недальновидный проектировщик - люди всё равно будут ходить и это еще опаснее, чем было. Или проектировщик ленивый - по шаблону или из старого проекта слепили новый. А как проектировщик логически обосновал экспертизе наличие знака пешеходного перехода и наличие забора, которые взаимоисключают друг друга? На кого повесят перерасход бюджета за установку знака (или забора)? За чей счет будет последующий демонтаж знака (или забора)?
Ddos-атака?)
Да уж что говорить, тормознули меня (обычная рядовая проверка), проверили документы и пожелали счастливого пути. Я только потом заметил, что одна лампа ближнего перегорела - сотрудники вообще ничего не сказали.
официальное признание того, что почти за 20 лет никакие работы по коммуникациям не проводились.
Недолго старой части быть. Целенаправленное и намеренное ветшание с глобальной застройкой стеклом и бетоном, дабы не отличаться от других городов, похоронивших свою уникальность.
я так понимаю "могло быть хуже" надо расценивать как "ничего не трогать - и так всё отлично"?
Ну сдвинулся он вправо, ну включил он поворотник когда начал сдвигаться - в задницу дышит теплым воздухом водитель форда, ибо нагнетает обстановку (как любят многие делать). Где безопасная дистанция? Где поворотник у форда?
Адекватный человек, который везет пассажиров, должен быть предельно внимателен, т.к. отвечает не только за свою жизнь, но и за жизнь пассажиров. А с пассажирами-детьми так рисковать - верх безумия.
Еще (не дай бог) пару таких видео - и на законодательном уровне приравняют авто с детьми к автобусам с детьми (организованная перевозка детей) и ездить разрешать не больше 60 км/ч даже по трассе.
Как что делать в левом ряду? Ехать! Это не противоречит ПДД, нарушения со стороны маршрутки нет. Включил правый поворотник, начал плавно перестраиваться.
А вот лететь, не рассчитав скорость и дистанцию - это классическое калужское вождение. Водитель форда решил "нырнуть" справа, не включив поворотник, но имея большую скорость решил ее не сбавлять, а вертанул руль влево (когда по ПДД должен был тормозить в своей полосе) - типичное калужское вождение.
P.S. Всем, кто талдычит про левый ряд на двухполосной дороге (в населенном пункте) - срочно перечитать ПДД и в случае, если снова что-то непонятно - порвать свои водительские удостоверения и продать авто.
Яма в полосе? Притормозить? Не, на встречку выехать не сбавляя скорости.
Едешь последний в потоке с максимально допустимой скоростью, регулярно догоняет очередной гонщик, который догоняет поток и ему ну прям очень-очень надо именно тебя обогнать ЛЮБОЙ ценой. А потом следующего. И следующего. А потом смотришь - а он у КБ припарковался.
Куда все гонят-летят? На 1-2 минуты раньше приехать?
не на рынке, а в палатках овощных. на рынке те же мандарины и виноград лучше - личный опыт.
С вводом в эксплуатацию жилого комплекса на Карла Либкнехта ближайшие улицы утонут в машинах и рынок будет доступен только тем, кто живет в шаговой доступности (Болотникова, Константиновых).
Недальновидность или выверенное решение по разрушению мелкорозничной торговли?
это восточный менталитет - обязательно общаться и обязательно торговаться на базаре.
Кто ответственным назначен? Какие "санкции" будут наложены на ответственного в случае "провала" реализации транспортной схемы?
Если "санкций" не будет или будут мягкими - сразу понятно, что схема нерабочая и создана для видимости работы.
Реакция работодателей на опоздания сотрудников будет однозначной - кто возместит простои и потери? Из кармана жителей? А жители имеют право на возмещение денежных потерь к горхозяйству города?
осталось снести сквер на месте рынка, вернуть рынок на место, соединить Дзержинского, вернуть двустороннее движение, разобрать два моста через Оку и весь правый берег.