Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
PS. Чем гениальнее человек - тем более простыми словами и более широкой аудитории он может объяснить сложные процессы
Учитывая, что учителями в основном работают женщины, то мало девушек захочет в декрет уходить с потрепанными нервами и 3000 р. декретных, отсюда и отсутствие молодых кадров.
Новость на сайте необязательна. Многие пользуются программой. И чем больше людей будут обращать внимание на хамоватых водителей, чем неотвратимей будет наказание последних, тем быстрее водятлы усвоят элементарные правила парковки, и удобнее для всех станет город.
давайте к словам ещё попридираемся. "Подышать свежим воздухом" никто в центр не ходит с коляской (я таких не видела). Но по делам там бывать приходится и мамам с маленькими детьми. И, как ни парадоксально, но это тоже можно назвать словом "прогулка". Так понятнее?
Каких условий нет? Мест для парковок предостаточно. Не перед дверью, так за углом обязательно найдётся. Дороги расширяют, заборчиками от пешеходов огораживают. Парковки подземные-надземные где есть, а где строятся. Чего не хватает-то? Проблемы в городе с ОТ и большие, а вот для автомобилей - все в норме, потому на улицах и не протолкнуться - легче купить машину, чем на ОТ ездить.
Я согласна, что хорошо можно сделать для всех. Но следует помнить, что все жители в городе в первую очередь - пешеходы, а потом уже автомобилисты. Пешком ходят все, как ни старайся, а в квартиру на машине не заедешь.
И речь не про загазованность центра (кстати, из-за чего загазованность-то не подскажите?), а про невозможность передвигаться по улицам с коляской. В Москве вам наверное тоже очень нравится - до ближайшего перехода (подземного!) здоровый не дойдёт, всё в заборах и расстояния невероятные. Москва - не пример для подражания. Скорее пример того, как делать не надо.