Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
90% камазов даже по ровной дороге идут, как на дровах. Но есть и те 10%, у которых пройден, а не куплен, техосмотр, и все системы исправны. И тогда дизельный выхлоп почти не ощущается и визуально не наблюдается. Так что не рассказывайте мне сказки.
Несомненно - зимой в особенности, с перегрузом - тем более. Но кто из нас водитель грузового? Если я на легковой заглохну посреди дороги, то это будут проблемы водителя грузовика или мои?
ПыСы всё перечисленное встречаю на дорогах каждый день в исполнении сильного пола.
Я резко против таких кладбищ, какие они сейчас - все эти оградки-памятники-столики-гранитные монументы-тонны искусственных цветов - это же полнейшее варварство.
Сейчас вообще существуют 2 типа кладбищ - закрытые и заросшие, куда пойти страшно, и новые - все в венках, оградках, памятниках и торгашах всем этим добром (((
рыночная экономика таки
Однозначно такой памятник не нужен - два истукана с колонной, такие же, как миллионы аналогичных, никакой фантазии, ничем не запоминается и ценности для истории, скульптуры и искусства не представляет.
Я против парада.