“Бесплатно проверить клеща невозможно. К сожалению. У меня нет лишних 1150 рублей. К сожалению.”

А зачем вам нужна информация о здоровье клеща? Вы его лечить собираетесь или как?
Нигде в мире больше подобной фигнёй не страдают. Так как человек заражается от больного клеща (а они далеко не все больные) только в 1-5% случаев. Т.е. если заботит собственное (а не клеща) здоровье, то стоит наблюдать за местом укуса и в случае появления "кольца" идти сразу к врачу, сообщив, что кусал клещ - тогда и будут лечить. А раньше нет смысла дёргаться.
Кстати те, кто беспокоится о своем здоровье, наверняка уже сделали себе прививку от клещевого энцефалита, так как лечить его, в отличии от боррелиоза, не умеют, и прививка основная защита.

“Если серьезно,то 65 метров это не так много, и менее рисковано,чем бегать под колесами. ”

помнится несколько лет назад писали, что центральный офис Сбера закупил специальные костюмы, которые позволяли себя почувствовать в роли человека с ограниченными возможностями, чтобы проектировщики систем Сбера могли лучше представить, каково пользоваться Сбером таким людям.
Он включал в себя грузы (боюсь соврать, но помнится что-то в районе 20-30кг), ограничители на ширину шага и сгибание суставов, плюс очки, которые затрудняли видимость. Говорят после самостоятельного тестирования появилось гораздо лучшее понимание, почему например пандусы лучше ступенек.
Под колёсами бегать безусловно не стоит, но просто попробуйте пройтись с мешком килограмм в тридцать, который вы не можете поставить на землю, километра два-три, и возможно вы тоже придёте к выводу, что иногда светофор лучше, чем 65-130 метров лишних.

“Еще раз повторю, сливки это льготники, а не платники. Если бы всем частникам разрешили возить льготников, то УКТ возил бы только воздух. ”

Ну учитывая, что свою информацию я получил от источников, которым доверяю больше, то думаю здесь что-то обсуждать не получится, так как конкретных доказательств ни у кого нет.

“Если бюджет позволяет, то ОТ может быть вообще бесплатным и повсеместным, может дотироваться, а может быть самоокупаемым. В Калуге все частники как-то существуют, значит третий вариант реален.”

Много вы знаете бесплатного ОТ? Я как-то не очень. Насчёт частников - я специально написал, что если брать только "сливки" в виде денежных клиентов итп - то да, он будет выгодным для частника и обернётся ещё большими убытками для города.

“Почему тогда множество ИП до сих пор не разорились?”

Вы сейчас про ИП в области ОТ? потому что налоги меньше, потому что требований к ним поменьше.

“Платить! А дотационный муниципал их наоборот забирает!”

Сначала он их платит и больше, чем частник, а потом ему их дотируют.

“Это и муниципалы умеют, им вообще наплевать на нагрузку, они могут и в час пик не выйти.”

А вот тут надо строже контролировать и требовать соблюдения расписания.

“Льготники - лакомый кусок, их бы с радостью обслужили частники за компенсацию, но им их не дают.”

Не хочу врать, не знаю как сейчас, но несколько лет назад было так, что число льготников оценивалось приблизительно и дальше прикидывали, компенсирует ли платный трафик их перевозку. То есть из-за погрешности в такой оценке "жирные маршруты" с небольшим числом льготников и большим платников - дарили деньги частникам на ровном месте, а остальные - приносили убытки городу ("дотационный муниципал забирает деньги").
Я лично считаю, что д.б. эл. карта льготника и оплата идти по ней через город вне зависимости от вида перевозчика. Но именно за каждую конкретную поездку.
Или "монетизировать льготы" и выплачивать льготникам их деньгами, а те уже сами будут оплачивать проезд по полной стоимости.

“пройди 30 метров и будет тебе светофор даже без кнопки!”

открываем яндекс и получаем, что пройти надо 65 метров, соврал вдвое.
Прикинем сколько идти пенсионеру со скоростью 2км/ч - примерно 2 минуты, если же он(а) идёт в Сбер от Степана Разина - то все 4 минуты.
Прекрасный план! Товарищ наверное на машине передвигается, вот ему как бешенной собаке семь вёрст не крюк.

“Еще сувениры тоже.”

всё зависит от того, сколько вы помните... Сувениры здорово изменились в 90ые, так что сейчас это лишь часть от исходного магазина.

Дядя, ты совсем дурак, да?!
Ну т.е. вместо того, чтобы применить меры по снижению скорости автомобилей - он предлагает закрыть переход...

“УКТ с себестоимостью 60 руб. за поездку? Сейчас тарифы поднимут, пассажир заплатит пусть 35, а еще 25 заплатят все, даже если не пользуешься транспортом.”

Эээ, ОТ практически всегда убыточен "в чистом виде", но выгоден с точки зрения развития города.
Мелкий частник - он всегда неэффективнее крупного, просто за счёт того, что крупный будет раскидывать стоимость регулярных расходов на большое число машин / маршрутов.
НО! если позволить частнику платить налоги по минимальной ставке, мухлевать со сборами, несоблюдать график в часы малой нагрузки, игнорировать льготников итп, то да, тут он сможет предложить существенно более выгодные условия для остальных пассажиров, снимая сливки в виде денежных пассажиров в свой карман. После чего все заплатят, "даже если не пользуешься транспортом". Только существенно больше, так как "вершки", которыми единый перевозчик компенсирует "корешки", теперь находятся в разных карманах.

“Что и требовалось доказать - стремление городских властей подмять всё под монополизм УКТ. ”

по хорошему в городе должен быть один перевозчик, который в теории может выбираться по конкурсу лет на 5-7... Потому что идея продаём "выгодные" маршруты одним, а дотационные - другим, означает, что первый перевозчик зарабатывает больше в свой карман, а второму город доплачивает, т.е. для города это двойные расходы. Если же продавать всё и сразу, или хотя бы пакетами (выгодный + дотационный), то расходы города снизятся.
Ну и мелкие перевозчики должны объединяться, потому что когда у нас автобус сломался, поэтому не вышел на линию - это проблема перевозчика, а на линии автобус д.б. любой ценой. Нет своего в резерве - найми у конкурента. Но опять же это должно быть прописано в контракте.

“А кто сказал, что его заменят именно на 4g? В новости только про то, что они РАСШИРЯТ мощности 3g. И кто из нас не прав? ”

ну, например, в заголовке прямо сказано:

“В крупных городах Калужской области начали отключать сеть 3G”

дальше пишут

“За счет частот 3G увеличивается емкость сети LTE и растут средние скорости мобильного интернета. ”

LTE - это собственно и есть 4G.

“Вообще он всё правильно написал. ”

В случае детей - их согласие не играет роли. Они ещё не доросли до "сознательного" согласия.

“Полный бред. Невозможно нарастить передачу битов с 3g до 4g, тупо можно расширить канал. Да, скорость увеличится, но до 4g будет как до Китая от Калуги на четвереньках. ”

Эээ, если раньше часть полосы занимало медленное 3g, а теперь его заменят на 4g, то общая пропускная способность вырастет. Что не так?

“Ну да, где ж их ещё взять то, как не с нищебродов, которые на электричках ездят. Не в карман же к Белозерову в карман залазить. ”

Ну кто ездит - тот и платит. Или в вашей картине мира - с вас надо брать деньги на негров, которые в Африке не работают?

“У нас работает. Отображаются ведь только целые проценты. Видимо, голосов много и ваш выбор изменил ситуацию на десятые/сотые доли процента, поэтому число не изменилось. ”

вы бы выводили число проголосовавших... Тогда легче было ориентироваться.

“Судя из того, что экономически необоснованной остается только рост зарплат, то можно предположить, что задача министерств и ведомств обнищание и сокращение народа.”

Чтобы повысить зарплату работникам РЖД, сначала надо на это где-то деньги взять...
Так что вы уж определитесь: повышение им (а так же тем, кто поставляет свою продукцию РЖД) зарплат - это хорошо или плохо, если это хорошо - то и без повышения цен не обойтись. Ну или можно честно признаться, что кому не нравится, пусть увольняется, а оставшиеся работают больше за те же деньги.

“Кожедуб был гением, величайшим летчиком, он поднял всех в воздух и дал воздушный бой. Мы не потеряли ни одного самолета. Американцев разбомбили, только в плен, по-моему, 100 американских летчиков взяли.”

что называется никто человека за язык не тянул. А дальше делаем простую проверку, забиваем в гугл и узнаём, что это т.н. "Черный четверг", и сравниваем данные:
По советским данным - 10 бомбардировщиков (В-29) сбито. Т.е. при экипаже в 11 человек максимум 110 человек потеряли.
По американским данным - 3 бомбардировщика было сбито, т.е. максимум 33 человека потеряли.
Если учесть, что в тот день БД американского МО числятся потери только 24 человек из ВВС (что в принципе тоже много, так как потом до конца месяца столько не теряли), то можно прикинуть коэффициент достоверности г-на Прокопенко

“не надо втаскивать в русский иностранщину(их понятия) ”

да, да - давайте выкинем Интернет, телефон, компьютер, автомобиль и т.п. И оставим самобеглые тарантасы, счёты дюже быстрые, дальнеговорильни.

“это вообще ужасная новость. Хотелось бы от журналистов подробности этой истории. Но все сми молчат. ”

https://kaluga24.tv/news/050870 ну вот сразу ссылка из Вики.

“Журналисты видимо побоялись копнуть поглубже и всё таки выяснить на какие деньги и по какой программе был восстановлен стадион. Федеральные программы предусматривают определенные параметры объектов, в том числе на чьем балансе они потом будут. А так похоже на нецелевое использование федеральных средств со всеми вытекающими...”

Ну так напишите в прокуратуру, именно они должны следить за "целевым использованием", если ваши предположения правдивы - будет дело или предписание устранить нарушение.

“Вопрос не стоит внимания. ”

безусловно, но не написать вы не смогли...