Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Боюсь спросить, какая разрешенная сокрость в мОСКВЕ? там наверное не бъются?
Теперь пробка будет не только в одну сторону по выходным от Аненок до Мстихино, а и в обратном напрвлениии от обхода до Калуги каждый день.
Они как всегда гениальны, камеры поставили, а денег видать мало приходит надо больше штрафов вот и понизили разрешенной скорость. Ага как же за безопасность борются, ну так запретите автомобили и пешочком всех затвьте ходить, экологию поднимите и все физически здоровые будут :))
Никого не оправдываю, но возникает вопрос, сколько действительно было аварий по выше указанным "прибамбасам"?
мне подсказывает что чаще бьются, не тонированные, не заниженные и не те у кого громкая музыка.
тут статья недавно была о "водителе" который 2 раза попался с поддельными ВУ и алкогольном опьянением и ничего не мешало ему продолжать ездить и сколько таких.
Вопрос: у него тонированная, заниженная и громкая музыка тоже присутствовала?
если выше указанные прибамбасы не влияют на безопасность, то нефиг дергать людей, а лучше бы действительно занялись делом. контролировали бы какую разметку наносят на дорогу, знаки как ставят, светофоры как работают, как пешеходы переходят дорогу.
Прировнять по ответсвенности пешеходов, как и водителей по ответсвенности. чтобы даже в случаи травмы полученной пешеходом по его вине, водителю не пришлось бы платить денег ему пожизненно. Я не слышал случаев выплаты денег если машинист поезда сбивал человека на путях (платформе для пасажиров). Я беру случаи когда всётаи человек остался жив и стал инвалидом, да и когда насмерть сбили тоже не видел компенсации родственникам.
Чтобы при проезде под светофор в дежурном режиме (когда мигает желтым светом, постоянно) Гибддешники не прикапывались, что проехал на запрещающий сигнал светофора после того как светофор вышел из этого режима, после того как проехал перекресток. Это частенько происходит на Грабцовском шоссе где нефтебаза.
И не было профанаций под надуманными предлогами остановки, проверка документов на оплату штрафов. Взял документы даже не проверил, повертел в руках и вернул, пусть отрабатывают, как положено. Им что, им в голову чип вшили и они все ВУ знают и база подключена к голове?
Про громкую окустику, елси действительно орёт в поздее время, то нужно действительно наказывать.
А так это только повод положить деньги в карман (тонировка, заниженные, музыка).
Прикапываться к фаркопам, что типо устанвленно самостоятельно хотя с завода такая машина.
Короче борются не с причиной, а уже с последствиями.
Безусловно, проект стоит больших денег, но в результате возведения Андреевского водозабора калужане будут пить воду высокого качества. - тоесть пьем низкого качества, а берут как за высокое, тогда верните мне деньги, что были уплачены за воду
Да и деньги отменить, работать кому повезет, за еду. Рабам свободное время не нужно, устали "отдыхать" на короновирусе, все кричали, пожалуйста получайте.
По идологии того времени либо умри, либо ты враг и предатель, но жить то хотелось всем. Какая польза если ты умрешь? Да были предатели, но часть народу которая была "предателями" помогала доносить неверную информацию до фашистов, так сказать дизонформацию о советсвих войсках, тем самым помогая в победе над врагом.
Тут написали ,что
«Об этом рассказал Василий, который должен был принять участие в названной операции, но при переходе фронта попал к нашим патрулям, скрыл свою причастность к немецкой разведке, возвратился в ряды Красной Армии, откуда дезертировал. Снова попался, после чего «раскололся» на допросе и сдал всю шайку НКВД.»
«……И пройдя обучение уже в советском учебном снайперском полку, был отправлен на передовую, но испугался гибели и дезертировал.»
Убивать людей и чувствовать смерть рядом, не каждый выдержит, хорошо судить когда сидишь в километрах от смерти за столом. Только эти «товарищи», которые кричали за родину и партию, первые же ехали глубже в тыл с бронью, и за потерю партийного билета, признавали всех врагами и дизертирами. Бездушная бумажка была важней жизни.
А ребята которые в детдомах были, не нужны были не родине, ни врагам, разве что в качестве оружия из нутри страны для подрыва СССР фашистским режимом.
У ребят (детей) был выбор, либо умереть либо «сотрудничать». А ребятам было от 11 –до 17 лет. Кто хочет умереть в таком возрасте, вы бы хотели?
Нельзя однабоко судить всех…
Сейчас предатлей больше и они получают грамоты и привилегии. Возрастом они постарше и жизнинного опыта побольше!
Только что-то с подстраховкой не понятно, она до или после, т.к. сальто было уже намного позже.
Хотя как сказал директор МБУ СШ «Космос» Сергей ПЕТКЕВИЧ. " Я считаю, что помимо воспитания детей, мы ещё воспитываем и тренеров."
Вероятно этого тренера когда-то также тренировали, поэтому этот тренер, других методов не знает и горбатого только могила исправит.
А стрелки переводить тренер походу тоже умеет " «Из-за того, что одна мама написала на меня жалобу, меня отстранили от работы. Теперь у вас не будет тренера и закончится фигурное катание. Спасибо, что даже не подошли и не поговорили со мной. Спасибо, что такие неблагодарные и даже не понимаете кому обязаны тем, что дети ваши умеют кататься на коньках»."
Таким "людям", совершенно не хочется быть обязанным!!!
ей, бабкой на проходной работать надо в сизо.
Маска нужна заболевшему, а не здоровому человеку, а здоровому только комплект, очки и маска.
Что, у кого-то в России маленький заводик по производству масок, а очки только в Китае?
надо больше торговых центров, а школы не нужны, зачем учиться главное, что бы покупали всякое барахло, и брали побольше кредитов.
там тоже есть наземные переходы интересно часто там бросаются под машины, будучи уверенными в своей правоте :)
Спец службам тоже запретить перемещаться по городу, на велосипедистов повесить номера и штрафовать пополной. Нефиг ездить людей сбивать.
Еду в магазины, в ручных кладях доставлять, в больницы сами доберётесь пешком.
Правильное направление ограничить и запретить и желательно всё!
улица Карла Либкнехта (участок от Грабцевского шоссе до улицы Ленина);
улица Маршала Жукова (участок от площади Маяковского до улицы Болотникова).
- В основном, это места концентрации транспортных происшествий, - пояснил Сергей Нилов."
А данный господин не думал, что концентрация аварий там не от того что типо летают, а от того, что там пробки, и бъются совершенно не на запредельных скоростях как преподносится, а совершенно на малых дозвуковых скоростях, и камеры нужным им лишь для очередных поборов!?
Не, там тоже начали жаловаться и петицию собирать на ограничение скорости
хотя там и так существует частичное ограниечение на автострадах.