“Вот когда будет Вам под 70 и еле ноги будете передвигать, почитайте свой пост...”

Иногда лучше в 18-05 быть дома, чем в 18-00 в МОРГе - думаю, что даже для 70 лет это применимо. Ну, а если в 70 жизнь уже не мила, то есть более простые способы решения вопроса, чем переть через дорогу под колеса автомобиля, подставляя под статью водителя. Моей бабуле 80+, у неё больные ноги и 1-ая группа инвалидности - и именно поэтому она переходит дорогу по светофору, сколько бы до него не было идти. Т.к. опасается, что не сможет резко ускориться, если появится автомобиль.

“По моим - старшее поколение. Они очень часто игнорят пешеходные переходы в 10 шагах рядом и переходят где им удобно и ближе. Переходят на красный свет на пешеходных светофорах - когда считают успеют и машин не видно близко, а совсем пожилые иногда полностью игнорят и прут.
Молодые и дети более осторожны - они уже выросли в условиях с более плотном автотрафиком. Ну, а также во многих современных мульт-сериалах им вбивают ненавязчиво все эти правила получше стишков.”

Полностью согласен! И про мультики тоже, причем, надо отдать должное отделу пропаганды ГИБДД, они реально проводят большую работу как в детских садах и школах, так и на различных массовых мероприятиях, среди подрастающего поколения. У меня ребенок на такое мероприятие впервые в 2,5 года попал на досадовских развивающих курсах. Может он в таком возрасте и не понимает, что светофор показывает, но что при переходе через дорогу может случится беда - у них уже откладываться начинает. И сотрудники ГИБДД в форме и на служебном авто малышам запоминаются. Печально только, то что эта работа часто перечеркивается самими родителями, когда какая-нибудь яжмать тащит за руку ребенка на красный свет по диагонали... 🙁

“Пешеход должен знать запрещающие сигналы, но не должен следить за ситуацией на дороге и в данном случае у пешехода есть разрешающий сигнал светофора. ”

Вот что в корне не правильно! И именно это убеждение приводит к огромным цифрам в статистике погибших пешеходов на наших дорогах ((( Пешеход - такой же участник движения, как и водитель и за ситуацией он должен следить аналогично. Водитель может не остановиться на красный сигнал светофора не потому, что урод конченый нехороший человек, а потому, что тормоза отказали (бывает и такое). Есть хорошая поговорка: переходя улицу нужно смотреть не на на светофор, а по сторонам! Так как ещё не было ни одного случая, когда светофор кого-то сбил.
И в Европе, на которую многие равняются в данном вопросе, как раз сделан упор на равноценность ответственности и соблюдения ПДД как водителями, так и пешеходами. И количество регулировщиков в Европейских городах велико, и светофоры не всегда выключают при этом, и все пешеходы аккуратно соблюдают его жесты.

“на практике приехал человек из деревни не разобрался в ситуации по разным причинам”

Тогда вопрос: приехал человек из деревни в город на автомобиле, не разобрался, что улица односторонняя, и едет по ней навстречу потоку (что, согласитесь, не из ряда вот ситуация, а вполне возможная), как с умом подойти к этому вопросу? Что нужно отключить? Может проще мозг включать? Тогда отключать ни кому ничего не понадобится...

Вообще в ПДД данная ситуация прописана более чем доступно:
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.
В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
Комментарии
Сигналы регулировщика имеют приоритет:
над сигналами светофора;
над требованиями любых дорожных знаков и разметки;
над прочими требованиями ПДД.
Поэтому если для кого-то регулировщик - непонятный мужик с палкой, то это очень очень плохо... 🤦 И даже если пешеход забыл, какой жест регулировщика что обозначает, хотя на протяжении всей школьной программы это повторяется не однократно, то, что регулировщик имеет приоритет над всем остальным - должно было отложиться.
p.s. проезжаю данный перекресток со стороны ул. Кутулова в сторону Каменного моста с периодичностью раз в 2 дня. Если регулировщик работает - движение нормальное, если работает светофор - стоим от перекрестка с ул. Воскресенской.

Прогресс прогрессом, но сейчас действительно переизбыток различных гаджетов у детей! Редко согласен с высказываниями нашего губернатора, но тут есть доля правильного, хотя бы про то, что телефон должен быть простыми и обеспечивать голосовую связь, а не соцсети. Сами воспитываем ребенка в подобном ключе - пока на детской площадке большинство сидит в планшетах и телефонах родителей, наш катает машинку в песочнице. Можете меня сколько угодно убеждать в неизбежности приобщения ребенка к миру гаджетов, но я за то, чтобы такие увлечения не стали для него приоритетными.

“Он же на «Ленд Ровере». Он главнее....”

Полную фигню щас написали... Скорее всего дед даже не задумывался над тем, кто на чем едет и аналогичным образом выехал бы под КАМАЗ на Ладе, просто, в силу возраста, не рассчитал дистанцию. На наших дорогах, к сожалению, 1000 случаев, когда со второстепенной выезжают на абсолютно различных по стоимости авто под абсолютно различные по стоимости, проезжающие по главной.
И такие комменты порождаются больше завистью, чем реальным условиями произошедшего.

“А у меня антирадар. Просто так не возьмешьSilverstone F1 Monaco-вещь.”

+100500 - сам таким пользуюсь ))))

“Нарушая, доезжаю от Мск до Перемышля за два часа, не нарушая - за два двадцать.”

Что-то мне подсказывает, что кто-то немного свистит От Румянцево (пересечение М3 и МКАД) до Перемышля - 210 км, чтобы проехать за 2-20, нужно держать среднюю 91 км/ч, из личной практики - на такой путь НЕ нарушая нужно 2-45 - 3 часа, в зависимости от трафика, за 2-20 теоретически можно, но только ночью при минимальном движении и полностью на "зеленой волне" светофоров, что, в последнее время, из разряда научной фантастики.

“скорости участников складываются, т.е. удар будет на скорости 14-ка + встречная, и даже если все будут ехать 60, то получится 120это заблуждение!”

Отнюдь... https://pikabu.ru/story/pri_stolknovenii_skorosti_ne_skladyivayutsya_5248924
Кому лень читать много буков - можно просто ознакомиться с выводом, доказательная база под него приведена грамотно.

“Но, люди, с какой скоростью надо было ЛЕТЕТЬ”

Да с не особо большой: 1. скорости участников складываются, т.е. удар будет на скорости 14-ка + встречная, и даже если все будут ехать 60, то получится 120. 2. Это 14-ка, как у ней дела обстоят в плане безопасности, можно почитать и посмотреть тут: https://autoreview.ru/arcap/cars/Лада/ВАЗ-2114
3. По той же ссылке можно оценить прогресс корейцев в плане безопасности - в 2011 Солярис выступил не на много лучше ВАЗ2114, а в 2017 - получил максимальную оценку безопасности. АвтоВАЗ же с 2001 по 2013 выпускал одинаковые "ведра с болтами", абсолютно не занимаясь их безопасностью.

“Как полномочный представитель Федерального комитета спецотдела по контролю за выполнению законов сотрудниками органов власти в РФ ... Пришлось обращаться в компетентные службы на угрозу общественно-политическому устройству государства. ”

Судя по тому, что далее обратились в НН на КП, то впереди ещё обращение в Спортлото и в Межгалактическую Ассоциацию Домохозяек. Осень, что ты делаешь с людьми?... 🤦

“
Давайте теперь рассмотрим, что это за потребности:
- свободный доступ к своему дому;
- свободный доступ скорой помощи к больному человеку;
- свободный доступ пожарной машины к горящему дому;
- возможность вывезти на рынок для жителей Калуги овощи и фрукты, выращенные в огородах;
- возможность добраться до детского сада;
- возможность добраться до школы;
- возможность добраться до работы (учителю, врачу, продавцу и т.д., т.е. тому, кто работает на благо города).
”

Когда человек выбирает место своего проживания, он должен ответить сам себе на все выше озвученные вопросы. И после этого он либо соглашается жить на свежем воздухе в дали от городского шума, либо ищет место ближе к городу, но с дорогой, магазинами, садами, школами. Автор пишет: "Вновь образованная часть сформировалась на земельных участках, предоставленных гражданам ещё в 1990-2000 годах. Сейчас там есть, конечно, и свежепредоставленные участки. К сожалению для самих граждан, участки предоставлялись работникам совхозов. Поэтому участки не были оснащены какой-либо инфраструктурой.
Между тем, дома строились и строятся сейчас...", т.е. это не богом заброшенная деревня, существовавшая 1000 лет и теперь не имеющая связи в внешним миром (а таких у нас полно по области), а вполне обдуманный шаг. По логике автора получается, что любой владелец участка в чистом поле за тридевять земель от цивилизации может построить там себе какое-то жилье, а если обзаведется соседями-единомышленниками, то начнем просить дорогу, газ и прочие удобства, да ещё и в ущерб благоустройства города - очень наивно...

Ищите след в народных новостях )))) https://www.kp40.ru/narnews/ireport/52831/

“Что это меняет?”

На некоторое время это меняет их количество.

“почему-то бы ей и не разгребать говно за получаемые от жильцов деньги.”

Вот оно в чем дело ))) Царь и Бог заплатил 500 руб/месяц на благоустройство и ждет, когда ему ковровую дорожку к подъезду положат... Ну с таким подходом территория вокруг мкр. Солнечный будет выглядеть как после войны и через 5 лет 😉

“Насчет субботников - вообще всегда вопрос: а дома у застройщика или какого-нибудь УК полы не помыть?”

Вот большинство так и думает, поэтому и живут как в хлеву. В моё детство родители всегда ходили на субботники по благоустройству своего двора, к чему и меня приучили. И двор всегда был чистый, сажались кустарники, опиливались деревья, да и до сих пор двор моего детства выглядит 👍
А если ждать, когда "дядя придет и всё починит" - то всё так и останется. Кстати, на фото в репортаже, один из жильцов ремонтирует тротуар, он ОДИН и это показатель.

Все закономерно: жилье стоило бюджетно, строилось ещё бюджетнее, сдавалось через пень-колоду - какое там будет благоустройство??? Только силами самих жильцов, если нет желания - можно писать письма в различные инстанции и ругать всех от правительства, до дворника. Если кв.м стоит дорого - то и результат другой, в Калуге полно примеров, где кв.м стоил на 15-20 тысяч дороже, но покупатели в итоге получали закрытые территории, детские площадки и парковки.
Как с автомобилями: покупая Ладу за 500-600 тысяч, человек почему-то соглашается либо терпеть и ездить "как есть", либо вкладывать деньги или руки (если прямые) для получения большего комфорта. Покупая хотя бы "корейца" за 1 200 000 - 1 500 000 он уже получает этот все свои "хотелки" от производителя. А обещают и там и там: средство передвижения, удовлетворяющее современным потребностям. Ни кто же не пишет на ОД АвтоВАЗа в газету, за то, что шумоизоляцию в авто не сделали получше...

“взад знак аварийной остановки”

как-то жестковато, наверное... 😉

Всё 👌 - это стройматериалы под большое строительство завезли! Не надо паники...