Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Дух ПДД - безопасность участников движения.
Не всегда формальное соблюдение правил ведет к безопасности движения - это то, что я показал в примере со знаком "Въезд запрещен".
Не всегда нарушение правил уменьшает безопасность движения, а соблюдение - увеличивает. Пример: попробуйте проехать сквер Мира на велосипеде на 3/4 круга согласно ПДД. Вероятность отправиться на больничную койку в десятки раз выше, чем с нарушением ПДД.
Если написанное непонятно - это диагноз.
Спешила выпарковаться барсиком и свалить? Правильно!
Доехал я до знака на велосипеде. Слез. Закинул велосипед на плечо. Обошел знак. Сел, поехал.
Формально ПДД не нарушено, т.к. я не въезжал под знак. И чего вы теперь делать будете, граждане схоласты?
http://www.youtube.com/watch?v=bEGAIYKTZ9w
Да, мне тоже не о чем спорить с тобой. Остальным на пальцах я объясню, чего же реально хотят сторонники неукоснительного соблюдения ПДД велосипедистами:
Если я еду, например, со скоростью пешехода за пешеходом и не мешаю пешеходу, то я могу дальше себе ехать. Если перпендикулярно мне идет другой пешеход, то велосипед секунду создает ему помеху. Тут вариантов действий два. Поступить, как я обычно поступаю - то есть остановиться не слезая с велосипеда и пропустить пешехода. Нарушить правила. Вариант второй - слезть с велосипеда, и пройти перед пешеходом, не нарушая правил. Создать пешеходу помеху, но правил не нарушить, будучи самому пешеходом.
Эта херня называется схоластика. Спорить со схоластиками не нужно и бесполезно.
На коротком видео изображен процесс превращения велосипедиста в пешехода, и обратно:
http://www.youtube.com/watch?v=4pihza0LBpA
Я, кстати, тоже так умею. Может начать передвигаться так по тротуарам?
С Королева на Гагарина - да. Там поворот налево из двух рядов. В остальных случаях - нет.
"По тротуару ездишь?"
А то как же! Зачем мне велосипед, если я не могу объехать пробку по тротуару или срезать путь через двор?
"Между рядами катаешься?"
Приходится. Например, когда правый ряд только для поворота направо, пешеходного перехода нет, а мне - прямо. Что ПДД говорят на эту тему? Приходится ехать между рядами. Или на Кирова остановка ОТ. ПАЗы, троллейбусы, маршрутки десятками толкутся, едут, останавливаются, выруливают с остановки, объезжают друг-друга, едут направо.... А на тротуаре сотни пешеходов несутся сломя голову к этим ОТ, сбивая с ног друг-друга и врезаясь в велосипед, который я, спешившись, веду.... что делать прикажете? Занимаю честно левую полосу. Всю. И про то, что я не прав, можешь рассказать пидарасам, которые в этом месте остановку сделали.
"На красный свет направо поворачиваешь?"
В общем случае нет. Пару раз в Одессе был грех: утро, перекресток пустой - ни машин, ни людей. Никого. И красный. И я, подлец, нарушил. Я буду гореть в аду?
"Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться..."
Если подвергает, если создает. Какой опасности кого подвергает мое движение со скоростью 3 км/ч? Какие помехи кому я создаю, если стою на велосипеде? Расскажи, не стесняйся.
Современная автоматическая сортировочная линия ТБО обойдется гораздо дешевле, чем вся свистопляска с раздельным выбрасыванием.
1,5 млн. кубометров в год - это 4,1 тыс. кубометров ежесуточно. Держим в уме, что ежесуточно мусор не вывозится.
Вместимость мусоровоза на базе КАМАЗ - 9 кубометров. Опять же держим в уме, что мусоровоз не всегда загружается полностью.
Таким образом у нас более 450 машин в сутки. Допустим, работа идет посменно, скажем в течение 12 часов. 40 машин в час, 1 машина в полторы минуты. На завод. И одна - с завода.
Предлагаю устроить #СвалкаВоМстихино. При таком трафике утром и вечером будет стоять решительно все: поворот на Воротынск, поворот на Калугу-2, Анненки, поворот на дачу №1.
И наконец, губернатор поймет, кто управляет городом.
И у нас будет нормальная городская власть.
Давай простой вопрос на понимание ПДД: должен ли велосипедист стоять в пробке вместе с автомобилями?
Жду вменяемый ответ с пояснением позиции.
По правилам: проехать вниз до Королева, спешиться, перейти Гагарина, подняться наверх.
Второй вариант по правилам: спешиться и идти пешком.
Но у меня, представьте себе, жесткие велоботинки с металлическими шипами. И ходить пешком по плитке мне в них неудобно. Кроме того, страдает плитка. И я поэтому не спешиваюсь, еду на велосипеде. С критически опасной скоростью 3 км/ч. Опасно крадусь за спинами пешеходов, чтобы они не могли просчитать мою траекторию. Периодически валюсь, выталкивая людей на проезжую часть. За пару лет уже человек двести вытолкнул. А чего бы мне не завалиться на скорости 3 км/ч при умении стоять в сюрплясе?
Так вот, вы когда делаете из ПДД кистень, помните, что это всегда работает в обратную сторону. Брызгая слюной на велосипедиста, вынужденного ехать по тротуару только лишь потому, что улица односторонняя, а велодорожки нет, вы воспитываете правовой нигилизм в "мальцах на убитых девяткам, когда им кажется что круче их нет никого, особенно по духу". Вы же не объясняете в чем вред нарушения - вы просто требуете запретить и наказать! Вне зависимости от степени общественной опасности деяния. Ваше замшелое всезапретительство - именно оно корень беды. Прямо нашу госдуму напомнило...
1. Двигался по односторонней улице в противоположном направлении.
2. Двигался по тротуару.
3. Проехал по зебре.
На самом деле, ему следовало сразу выбрать правильный маршрут движения и не ехать по Плеханова. Есть, правда, одно но: если ему надо было попасть из одного места на улице Плеханова в другое место на улице Плеханова...
Вы тут все в здравом уме? С какого перепугу если мне надо пару кварталов проехать по улице с односторонним движением на велосипеде, я должен колесить в объезд по пробкам?! Вы тут вообще все охренели?
Что касается требования "переходить, а не проезжать". Вы в курсе, о чем оно и почему? Оно связано с тем, что скорость велосипедиста выше, чем пешехода. И автомобилист не в состоянии среагировать на велосипедиста, при повороте направо, например.
А теперь представьте, что я еду на велосипеде по тротуару или зебре со скоростью пешехода. И даже медленнее. Могу остановиться в любой момент времени быстрее, чем пешеход, и простоять минуту-другую в сюрплясе на одном месте, не слезая с велика. Формально, по букве закона, я нарушаю множество правил оптом. По духу - ни одного, так как ни одним своим действием не несу угрозы ни своему здоровью, ни здоровью других.