Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Тем более с глухой тонировкой. Не, ну а чё, "тонировка не преступление" по мнению некоторых. И номерочки тряпочкой завесили. Не иначе VIP персоны на старом "Галанте" 😦
Из крупных еще живущих, Машзавод на пару с Ремпутьмашем, КЗТА, КЭМЗ, Турбинка, КАДВИ, Тайфун, ККРЛЗ, Автоэлектроника, может быть, Эликор
Видимо связи в верхах получше. А вообще - да кто у нас в городе думает про решение транспортных проблем... За исключением Правобережья за последние лет 30 не сделано ничего. Окружная, новый мост и Южный обход в расчет можно не брать - это федеральные проекты и федеральные деньги. В Турынино как был один выезд, так и есть. С Силикатного прямой дороги до Азарово нет. В Малинниках убитые Синие мосты, по которым реконструкция с советских времен откладывается. В центре куча мест, где чтобы с одной улицы на другую проехать, приходится круги нарезать. И так далее, и тому подобное...
А какие они, пути объезда? Через Турынинские дворики? Или через дачи за заводом ЖБИ и Тарусские улицы? Ну еще наверно полем из Грабцево через Натальино и Красный Городок?
Бред полный, на большой район Калуги и Ферзиковский район Калужской области есть единственный нормальный въезд в город 🧱🤪
Наверно 525i имелось в виду. Хорошо бы в отдел происшествий взять журналиста, хотя бы немного разбирающегося в марках авто. А 5251 кроме автобуса ЛиАЗ на ум ничего не приходит
Огромные деньги выводятся, при этом на модернизацию инфраструктуры расходуются крохи...
Только если это технически возможно и безопасно. А если не соответствует нормативам - сносить без вариантов
А никто и не скрывает, что маршрутки - это куча неучтенного нала и удобный канал обналички. Никакого контроля, никакого учета. 90-е все еще живут и процветают в этой сфере. В такси порядка куда больше
Вот с этим согласен. Если уж дом не спасти, то хотя бы можно собрать в приличном состоянии наличники, двери, козырьки, изразцы, деревянный декор, клейменые кирпичи... У гастарбайтеров все это пойдет на помойку, а можно было бы потомкам показать хотя бы что-то, в том же краеведческом музее. За рубежом все это ценится и стоит немало, а у нас все на выброс...
Да и второй вариант отстой. Надо уже честно признать - дом навсегда утрачен, как бы нам ни было его жаль. Восстанавливать его нереально, лепить новодел бессмысленно.
Но в этом случае хотя бы построили что-то стоящее взамен, ну или хотя бы нейтральное по отношению к окружающим зданиям. А получается очередное убожество. Архитектура в Калуге? Нет, не слышали...
Спасибо хоть не 8 этажей, как на Воронина...
И при этом зал наверняка полный будет. "Любит наш народ всякое..."
Билеты на многие достойные концерты на ведущих площадках страны стоят дешевле...
Похоже коротнула клемма. Такое бывает в машинах, аккумулятор которых расположен под сиденьем, как в этой Ауди. Очень похожая картина https://www.drive2.ru/l/5111234/
Казалось бы, так просто - вышел из машины - возьми с собой ребенка, как бы ты ни торопился. Даже если на 2 минуты вышел. Даже если ребенок заснул. Даже если он не хочет выходить. Либо отмени свои дела и съезди потом сам, без ребенка. Что угодно ведь может случиться...
Я езжу. Отличная дорога, машин совсем мало. До Грабцево получается на 10 минут быстрее чем через Секиотово. Разве что дорога от 65 лет Победы до обхода узкая и кривая, а так отличная альтернатива появилась. К тому же кроме Южного обхода есть выезды с Правого через Академическую и Энергетиков. Но все как бараны прутся на перегруженную Генерала Попова...