Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Надо чем-то людей отвлечь от политических тем, вот и устроили очередной "вброс" на высшем уровне. Поразглагольствуют и забудут.
Ну и на фоне этого уровень преступности вырастет: во-первых, денег станет меньше, во-вторых, свободного времени станет больше.
Штраф за такое должен быть как минимум 500 тысяч, а за повторный случай 5 миллионов. За третий уголовка. Может, тогда хоть думать головой начнут...
Вы серьезно? Наверное, Вы просто не видели нормальных образцов среднеэтажной застройки (4-9 этажей). Вся Европа в большинстве своем такая. У нас же из крайности в крайность - либо человейники, либо кошелев...
А это их частная дорога? Они ее приватизировали?
На их дома ведь никто не покушается, тем более вдоль них и так уже есть улица.
Да ничего не делать. Если дорогу делать двухполосной, сносить особо ничего не придется, разче что временные сооружения какие-то. Тем более, что частично улица уже есть - отрезки Резервного переулка, улицы Подгорной и улицы Стеклянников сад и так по сути составят часть этой новой улицы. Что, по-Вашему, придется сносить, и в каких конкретно местах?
Возьмите в Яндекс или Гугл картах любую среднестатистическую улицу и наложите ее ширину на Окскую ветку, сильно шире получается?
Единственный объект, который придется снести - заправка на Болдина, там слишком узко. В остальных местах ширина достаточная для двухполосной дороги. Металлические гаражи в расчет не берем - это временные сооружения, движимое имущество.
Только не надо там строить четырехполосный хайвей и вырубать все деревья по пути. Двух полос хватит, надо только запретить парковку на всем протяжении этой новой улицы. Хотя это не про Калугу, конечно...
Но все-таки важно избежать крайностей - и "все для пешеходов", и "все для автомобилистов".
Но и в существующем варианте, даже без этих доработок, третий вариант все равно для меня лучший.
Лучше не надо. Множество костей предков накопаете...
а чем он красив?
Да при таком ударе и Хаммер бы смяло, просто шансов выжить было бы больше за счет массы и габаритов. Небольшой Ладе не повезло оказаться между фурой и БМВ. На светофорах всегда мониторю обстановку сзади в зеркала, на наших дорогах "словить" такого гонщика на фуре вполне вероятно...
Да дело не в высоте, а в том, что участок застройки крайне мал для такой махины. Да, по нормам проходит, но какого года эти нормы? Где все эти люди будут ставить свой транспорт? Хватит ли мест в детсадах и школах района? Достаточно ли медицинских учреждений? Будет ли пожарный проезд, и как с 25-го этажа планируется эвакуировать людей при пожаре? Где будут гулять десятки детей? Где двор, в конце концов? Да никто об этом не думает, лишб бы "квадратов" побольше настроить. Новые Черемушки в этом плане тоже не айс, но там хотя бы места гораздо больше, и сами дома хоть немного пониже. Был бы этот дом до 9 этажей высотой, вопросов бы не было... А 25 иначе как беспредельной жадностью застройщика обосновать нельзя. У нас есть достаточно много строительных компаний, строящих мало- и среднеэтажные здания. И как-то ведь они не разоряются при этом.
Оцените масштабы котлована и расстояние до соседних зданий: https://www.google.ru/maps/@54.5065277,36.293041,3a,75y,8.88h,95.88t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipPonV11QJr6yaGkZigst3mSrR5t16_IMNcm9XQ-!2e10!3e11!6shttps://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipPonV11QJr6yaGkZigst3mSrR5t16_IMNcm9XQ-=w203-h100-k-no-pi0-ya345.20914-ro-0-fo100!7i8704!8i4352