Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Ну на почту обычно забегают на полчаса максимум. Он же там не живет и не работает. так что вряд ли машина давно стоит.
Перекрестки встают потому, что те, кому загорелся зеленый, не дают завершить маневр другим, которые едут поперек.
Проблема тут комплексная, если вы хотите чтобы водители пропускали пешеходов, нужно создать такие условия, чтобы пешеходов было всегда хорошо видно. А что сейчас имеем: дороги разбитые (приходится тратить внимание на объезд ям в ущерб другим опасностям), освещения во многих местах нет, уродов со слепящими фарами никто не штрафует, обочины все забиты автомобилями, сугробами в человеческий рост и другими препятствиями. Разрешить пешеходам переходить дорогу где попало в таких условиях? Ааааа, я понял, это вы хитро придумали. Это чтобы всех глупых задавили в первый месяц, а дальше размножались только приспособленные. Я и не знал, что вы сторонник применения естественного отбора к людям :)
P.S. Чего мелочиться? Судя по сериалам, у товарищей за океаном те же проблемы.
В тех кинах и водители могли легко выпить пару бокалов пенного и покатить по своим делам.
Он начинает мигать за 3-5 секунд до конца. Если я еду 60, то приходится довольно интенсивно тормозить. А так я буду заранее знать, что не успеваю, и не стану разгоняться.
Видимость вечером была отвратительная, перекрестки было проезжать просто страшно. Но даже в такую погоду нашлись водители, которым нужно обязательно продемонстрировать свои гоночные навыки и кого-нибудь обогнать и подрезать.
Чтобы можно было прикинуть, подъезжая к светофору - есть ли смысл давить на газ или все равно не успеваешь и можно потихоньку катиться на нейтралке.
Это заблуждение, да и в любом случае, это для тех, кто ложится в 9, а не в 2 часа ночи.
Посмотрю я, как вы будете бегать, когда в 10 вечера в чужом городе понадобится быстренько перекусить.
Тут, вроде бы, никто не осуждал эту женщину - дискуссия шла о том, как сделать движение более безопасным для всех участников.
P.S. Сначала прочитал "не на переходе", потом только понял, что у вас опечатка...
В СМИ каждый год публикуют десятки новостей о самовозгорании машин, домов, квартир... А для особо одаренных даже придумали специальный закон, который запрещает малолетних детей оставлять в машине... но в данном случае это все не сработало, к сожалению.
Я думаю что они 100% виноваты, но они уже достаточно сами себя наказали :(
А чего сразу не у прабабушки? Можно еще насчет медицины спросить, и других благ цивилизации. И стиральные машины не нужны в 21 веке, и тд и тп. Без этого ведь легко можно обойтись, правда?
Сколько пафосных слов, чтобы оправдать свой страх заводить ребенка (это ж придется чем-то жертвовать ради него, и времени на развлечения будет меньше)... Просто честно признайтесь, вас даже никто не осудит - сейчас это модно.
Никто не будет тормозить до 30 км/ч за 20 метров до перехода. Cкорость сбрасывают с таким расчетом, чтобы успеть затормозить когда кто-то появится НА ПЕРЕХОДЕ, а не за 5..10..20 метров не доезжая его. Пешеходу кажется, что эти метры ничего не решают, а на самом деле решают, и прибавляют дискомфорт от вождения, что и возмущает водителей, а также является нарушением ПДД.
Здесь вы занимаетесь подменой понятий, а в других дискуссиях так хорошо пользовались логикой...
Говоря о таких вещах, как "собьют - не собьют", мы можем оперировать только вероятностью. И вероятность успешно пересечь любой пешеходный переход значительно выше, чем ту же самую дорогу с тем же движением в любом рандомном месте. Надеюсь, в этом вопросе мы придем к согласию.
И да, есть пешеходные переходы-киллеры, которые в силу своего расположения, освещения, геометрических параметров и сложившегося поведения водителей на данном участке не способны выполнять свою задачу, и осознавая это как водитель и человек с определенными знаниями в математике и логике, я просто там не пойду, пока моя оценка безопасности данного действия не превысит хотя бы процентов 90.
Как сделать переходы безопасными для лиц с ограниченными умственными способностями, или перемещающихся в трансе, я не знаю. Разве что запретить автомобили.
На этом переходе нужно как минимум поставить светофор и кнопку, подсветку перехода и людей на нем сделать поярче, а пешеходам нужно помнить о том, что нужно всегда убеждаться что водитель тебя видит и пропускает...