Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Ну я такое и на мкаде наблюдал. Да чего там наблюдал - сам был участником (ехал за таким чудаком без поворотников).
У нас у каждого второго черный пояс по макроэкономике и по геополитике, а результата нет...
Извини, но по твоим постам у меня сложилось впечатление, что понимания у тебя тоже не хватает.
Мне надоело это комментировать...
Это просто смешно. Вместо того, чтобы потихоньку сокращать неконкурентоспособное производство и развивать эффективное, ты предлагаешь ничего не менять и продолжать спонсировать бракоделов. С такой логикой и производство паровозов, и лошадиных карет надо было сохранить как есть, а не модернизировать.
Вообще-то на металлобазах за автохлам еще и приплачивают...
Так если местные машины хорошие, то пофиг на пошлины. А если как у нас? только не надо свою легендарную Калину опять в пример приводить.
Да и без цифр и фактов все это смотрится неубедительно.
Машины продаются ровно за столько, за сколько их согласны купить. В чем смысл продавать дешевле и терять деньги? Как раз, если убрать пошлины на ввоз, то конкуренция повысится и цены спадут.
Круто наверное решать свои проблемы за счет граждан. Сколько раз Автоваз государство спасало от банкротства?
Со свалками же как-то борются, а с брошенными машинами еще проще. Грузим на эвакуатор и в металлолом (ну можно сначала попробовать с аукциона продать, только с адекватной стартовой ценой, а не как сейчас).
Просто посмотри, сколько нормальные машины на том же Ибее стоят. Или на других японских/американских аукционах...
А потом вспомни о пошлинах и заплачь.
Сомнительная выгода :) на детей всяко больше уйдет, даже с учетом всех льгот.
У кого как. И давайте не забывать об акцизах на топливо и сборах, которые мы платим при покупке или ввозе авто (чтобы убогий автоваз мог хоть как-то конкурировать).
Какие 90? там от силы 70. Проехать несложно. Хотя я трезвым ездил.
Вы ни разу показания не давали, что ли?
Ну разница в том, что люди не понимают, во что обходились бесплатные путевки, бесплатные квартиры, дешевые авиабилеты. И думают, что можно это все вернуть одним росчерком пера. Мимо такого не могу пройти молча.
Тут я согласен. Но, по крайней мере, продавцы в магазинах не хамят.
Ерунда какая-то, я например тону, если просто лечь на спину и не шевелиться. Это наверное нужно пузо размером с Эверест, чтобы не тонуть...
Ну так если бы свело ногу рядом с берегом, то шансов было бы больше, не так ли?
зачем заплывать на середину речки, там вода что ли другая? Почему нельзя купаться рядом с берегом, если ты не проф. пловец?
Но это бред полный. Уменьшить количество рабочих часов в месяце на 20%? Если соответственно уменьшатся зарплаты - народ взвоет. Если зарплаты оставить прежними - многие работодатели не выдержат резкого роста нагрузки (платить столько же денег за меньшую выработку) и просто закроются, особенно мелкие.
А вы никогда не задумывались, почему то государство развалилось? "Продали за джинсы и жвачку" - слишком абстрактный ответ.
Нет, я так не считаю - я знаю, у нас очень много дураков, которые считают что проверки их никогда не коснутся.
Но в фирмах, где я работал (даже в тех, где были определенные подвязки с властью), проверок боялись и строго-настрого предупреждали сотрудников, чтобы никакого пиратского ПО, музыки, фильмов на компьютерах фирмы не было. А в некоторых еще и проверяли время от времени.
Вы простой, как валенок. Наверняка у них был заранее какой-то оговоренный список покупок, а не так что бери карту и иди трать сколько пожелаешь.. тем более что из текста новости получается что хозяин карты спал и видимо даже не участвовал в процессе поглощения продуктов, приобретенных на его средства.