Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Не вижу логики. Машины на Кирова тоже бьются, и иногда очень сильно. Давайте и на автомобилях запретим гонять.
Ну да, Шедоу, очевидно же )
Не пьют и не курят те, кому хилый организм не позволяет. А у кого хорошее здоровье, тот пьет как сапожник и курит как паровоз - все нипочем.
Не надо подменять понятия. Это не люди требуют именно такие машины (хотя кому-то, безусловно, нравится, когда машина рулит и тормозит за него). Это производители авто поставлены в такую ситуацию, что они просто вынуждены усложнять конструкцию, чтобы соответсвовать требованиям, которые ужесточаются с каждым годом. Это касается как экологии, так и безопасности. Например, красивые и харизматичные машины с выдвигающимися фарами больше нельзя продавать, так как они наносят больше травм пешеходам... и тд и тп.
Если бы не было таких жестких требований, то были бы машины на любой вкус и кошелек.
Как это связано?
P.S. У меня аппарат уже давно есть, а вот времени его опробовать нет :(
Ну палку перегибать не нужно, в тех же жигулях карбюраторных их практически не было. Диодный мост генератора, разве что. Но там не нужны какие-то выдающиеся по характеристикам детали, их и у нас могли делать.
А потом экологи и всякие прочие, умные и не очень, товарищи запретили делать такие машины.
Нет, тогда пешеходы осмелеют и начнут еще активнее прыгать под колеса, а еще будут огромные пробки.
Этого вполне достаточно, чтобы заблокировать полосу для проезда автомобилей, не нарушая правила 😉
никем не регламентировано, какова должна быть ширина "правого края", а велосипед это между прочим не трамвай и он не может ехать по идеально прямой линии, поэтому при его обгоне нужно соблюдать безопасный боковой интервал, а если ширина полосы не позволяет этого сделать, то придется вам за ним тащиться.
Дело не в навыках вождения, большинство людей и после пол-литра водки смогут сесть на машину и поехать, т.к. эти навыки при ежедневной езде доводятся до автоматизма и не требуют особого участия головного мозга.
Проблема в том, что даже при небольшом опьянении снижается реакция, а также нарушается оценка ситуации, т.е. водители начинают недооценивать опасность, а также у многих появляется неуместная эйфория и бравада, что и приводит к печальным последствиям.
Я например даже после маленькой банки пива уже себя чувствую пьяным, хоть это и быстро проходит, но тем не менее за руль бы побоялся садиться.
Легко так говорить, когда у вас никого нет на иждивении и вы отвечаете только за себя.
В смысле стандартный отмаз? Это не я придумал, это меня так Полиграф охарактеризовал. И в принципе я с ним готов согласиться.
Сочувствую, но представьте, что у вас было бы несколько детей-инвалидов, которым возможно всю жизнь предстоит вот так мучиться.
Пишу комментарии на КП40, конечно!
Я не хочу здесь описывать все свои личные и семейные проблемы , но, поверьте, они есть и они достаточно серьезные, и мне в ближайшие годы будет мягко говоря не до того, чтобы идти в политику и пытаться что-то изменить. Тем более, что я знаю достаточно умных людей, которые пробовали и у них не получилось, а я всего лишь технарь, который ничего не умеет кроме программирования и кручения гаек.
Расскажите ему кто-нибудь, что на действительно безопасных и качественных дорогах просто нет необходимости выезжать на встречную полосу, да и в принципе надо сильно постараться, чтобы это сделать...
Дорожники надоели, захотелось новых ощущений Может, дорасту потом до полноценного эндуро, а пока взял питбайк "на попробовать". Кушать не просит, нологи не надо платить, сломается - не так обидно. Пока катаюсь потихоньку, на защиту еще не накопил