Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
А мне кажется тут четкая аналогия с бритвенными станками и лезвиями для них: отдадим хоть бесплатно, только ты плати потом нам за фикцию в виде диагностической карты, пошлины, налоги, за парковку, ОСАГО, утилизационный сбор, акциз на топливо и прочее.
Вас не смущает, что с каждого проданного авто платится НДС и все то, что я перечислил выше, но у нас почему-то устраивают налоговые каникулы Фольксвагену вместо развития ОТ. Кстати, это решение о расширении парковочного пространства, можно рассмотреть под другим углом, а именно - лоббирование интересов группы предприятий "Эго...м", которая почему-то в эпоху цифровизации экономики, до сих пор принимает наличку без кассовых аппаратов и, думается мне, платит едва ли 100-ую часть от налогов на прибыль. Не забывая, разумеется, заносить кому надо во власти.
Зачем же тогда правительство на протяжении последних 15 лет разрешало строительство автозаводов, субсидировало ВАЗ и покупку автомобилей в целом, не расширяя при этом дороги и не обустраивая парковки и прочую инфраструктуру. Как-то нелогично, не находите?
У нас он в зачаточном состоянии и, думаю, долго еще будет развиваться до европейского уровня, а за парковку платить надо уже сейчас.
Вы пишите о том, что у людей всегда будет возможность припарковаться из-за равновесия цены и спроса, а я пытаюсь доказать вам обратное: со временем, это из удобства для населения превратится в привилегию обеспеченных людей.
У меня, в свою очередь, складывается ощущение, что ваша - убедить всех в том, чтобы раскрывали карманы пошире для властей всех уровней. Если вы думаете, что цена на парковку не будет меняться, то сравните платежи за коммуналку 3 года назад и сейчас или стоимость тарифа ОСАГО.
Поэтому нам и не продают короткоствол.
Так это ж не русский, а Вовин друг, тожероссиянин.
За 30 лет, что тут живу, видел только один новый троллейбусный маршрут (18), скорее у кого-то появится новый домик на Лазурном берегу.
Схема с резидентами/нерезидентами отпадает, т.к. вы невнимательно читаете условие задачи.
Цену поднимут, ок, но ее поднимут для всех и тогда большинство просто не сможет позволить себе парковаться в центре.
Кстати, про бесплатную парковку для людей с ограниченными возможностями, похоже я начинаю понимать почему появилось так много "инвалидов" на крузаках.
И все равно стояли, занимали место, ухудшали дорожную ситуацию, просто за 40 рублей в чей-то карман. Могли бы на такси приехать, сделать свои дела, вызвать еще раз такси и уехать обратно.
Государство для своих граждан должно устанавливать расценки, исходя из средней з.п. по стране. Что тут несправедливого?
Ну и почему бы не работать в этом направлении? Но это ж надо думать, проектировать, нее, мы лучше будем деньги из воздуха делать. Кстати, скажите, а куда они идут, все эти денежки за парковку?
Рассчитываю, но когда это будет, а 300 т.р. на оплату парковки прям сейчас нужны, как быть среднестатистическому россиянину из провинции?
Есть практический пример: перекресток Ленина-Карла Либкнехта, ротация полос значительно улучшила дорожную ситуацию. В конце-концов, количество автомобилей в городе - величина конечная.
35 рублей в Калуге, 200 в Москве, ну так-то да, всего в 6 раз...
Да, цедит сквозь зубы: "Всю жизнь бесплатно парковаться можно было, а пенсия маленькая, лекарства импортные после 2014 подорожали в 2 раза, а наши не помогают нифига не дам денег на парковку!" представляете какой вредный дед? И не бросишь ведь дедушку, не по-людски это.
В 1917 может, когда буржуев выгоняли, по крайне мере в "Детях Арбата" я там прям уж элиты не увидел.
А почему бы нашей городской власти, с такой легкостью допускающей снос старых домов, просто не расширить дороги? Или запретить вообще парковку в наиболее "пробочных" местах, а то не очень понятно, как можно действительно увеличить интенсивность движения, если машины все равно занимают место, только за деньги.
Может еще и про оппозицию в стране, где запрещены митинги, слышали? И да, как вы считаете, почему по этим вопросам не устроили референдум?
Я о квартире на Арбате, так что не может и я требую чтобы плату за парковки отменили вообще, потому что это - деньги из воздуха.
Допустим, родственник не хочет регистрировать приехавшего, а квалифицированную медицинскую помощь может получать только в каком-нибудь НИИ, коими так богата наша столица.
Вроде были законы у нас о пенсиях с 60 лет и о 2 президентских сроках по 4 года, не слыхали о таких?
Должна стоить столько, чтобы гражданин, получающий среднюю зарплату в провинции, мог хотя бы накопить на нее к концу жизни, а не как сейчас. Вы наверное помните, что еще лет 40 назад квартиры в столице давали бесплатно, не на Арбате конечно, но тем не менее.
Может приехал ухаживать за тяжелобольным родственником, которого надо возить на обследования. Или вы предлагаете ему передвигаться исключительно на такси?
Прочтите название темы, не спасет это вас. Кстати, размером средней пенсии тоже рекомендую поинтересоваться, чтобы будущее не казалось совсем уж безоблачным.
Mogol, copy, pastor
Москва - не отдельное государство, а если рассуждать по вашему, то можно просто запретить въезд в столицу людям с доходами меньше 1 млн в год. Кстати, для нерезидента годовая парковка обойдется примерно в 1 500 000 рублей, так что я еще по-божески взял, но вы даже это не тянете, зато рассуждаете о том, как здорово платить за то, что еще совсем недавно было абсолютно бесплатным.
Воот, вы уже начали делить делить людей на маргиналов и всех остальных и признаете, что не все граждане нашей великой страны могут позволить себе парковку, даже в России. Желаю задумываться об этом почаще.