“Почему не открыли для двустороннего движения хотя бы некоторые участки Суворова и Достоевского, чтобы не создавать коллапса , и регулировщиков вместо светофоров  тоже можно поставить.”

Потому что тогда пришлось бы думать, шевелиться и напрягаться. А это принимающие решения делать не любят...

Очень дельная и здравая мысль!
Единственная дорога в город не только для жителей Турынино, но и для большей части Ферзиковского и Тарусского районов. При этом в Турынино строится второй Кошелев, по сути. Это создаст немалый прирост трафика при невозможности объезда. Позор для областного центра...
А Северный обход через поля и леса вряд ли кому-то нужен. Вместо него вполне можно было бы реконструировать дорогу на Силикатный через деревню Белая и построить участок от Силикатного до Северного. Было бы дешевле, экологичнее и гораздо эффективнее. Но увы, такие мысли никому не приходят на высших уровнях...
В общем-то достаточно быо бы хотя бы сделать еще один выезд на окружную в районе общежития на Родниковой, пусть даже и односторонний, в сторону Москвы. Это бы позволило объехать проблемный участок Советской и развернуться на развязке, кому нужно в сторону Тулы. Но кто об этом думает. Когда реконструировали Фомушина, тоже не было ни одного выезда из района, кроме как через поля от Чижовки до Рождествено. Полный привод тогда здорово выручил. Если бы не он, стоял бы по 40 минут, а то и по часу в пробках...

По уровню общественного транспорта мы не сильно ушли от матату стран экваториальной Африки...

“Сколько лет? Где жила? От чего умерла?
Соболезную близким...”

Посчитать несложно. Если ЗИА в этом году исполняется 68, то теще было как минимум 86, а то и за 90.

“Можно ли себе представить, чтобы в Москве был центральный рынок на Тверской, а в Питере на Невском? ”

В Москве есть Центральный рынок в пешей доступности от Кремля (на Маросейке), а в Питере Апраксин двор и Кузнечный рынок в паре минут ходьбы от Невского.
Ну и кроме того, власти вроде как считают центром города не Кирова, а Старый Торг, там в последнее время все праздники проводятся.
Так что аргумент Ваш несостоятелен. В любом европейском городе рынок если не на центральной улице, то по крайней мере, в пешей доступности от ней.
Вот реконструировать здание, обновить формат торговли, привести территорию в современный вид было, конечно, необходимо. А переносить рынок на задворки промзоны с посредственной транспортной доступностью считаю полным бредом. И не удивлюсь, если в скором времени он накроется медным тазом...

“Мне позвонили из Калуги и предложили пойти консультантом в администрацию губернатора”

Может быть, в консультанты набирают методом случайной выборки?
"Уважаемый Иван Иванович! Вас приветствует автоинформатор. Поздравляем! Ваша кандидатура на пост консультанта в администрацию губернатора была выбрана случайным образом из числа жителей Калужской области. Просим завтра в 9:00 приехать с документами и банковскими реквизитами для оформления на Старый Торг, 2, кабинет такой-то"

“УДАЧИ ЕМУ И ЗДОРОВЬЯ!!!”

Здоровье у него, должно быть, крепкое. Ибо искупаться в Протве без последствий, учитывая ее катастрофическое загрязнение - большая удача:)
Ну а в целом, на мой взгляд, самая удачная кандидатура на пост губернатора из имеющихся. Посмотрим, как будет справляться на новом посту...

Чем ближе к окончанию полномочий, тем больше здравых идей у АДА. Если раньше понедельничные планерки про носки и шапки вызывали противоречивые чувства, то теперь вполне нормальные вопросы рассматриваются. Что же будет ближе к весне? Может, рано отправлять АДА на заслуженный покой? 🙅
А что касается общественного транспорта - то у нас 90-е годы оттуда и не уходили. Царство неучтенного черного нала, никаких абонементов и оплат картой, половина водителей Газелей и ПАЗиков такое впечатление что только что с зоны откинулись...

Я очень надеюсь, что произошло какое-то недопонимание в результате плохой коммуникации между различными структурами. Потому что если центр реально выселят, это подорвет мои последние остатки веры в наше государство. Я лично давно знаком с этим фондом, принимал участие в его различных акциях, как и моя жена, и компании, в которых мы работаем. Мы по возможности помогали чем могли - деньгами, вещами, иногда личым участием, и абсолютно уверены, что каждый рубль, полученный фондом, потрачен строго по назначению. Я никогда не помогаю лже-фондам, цыганам с младенцами и прочим имитаторам. Но в "Волонтерах - детям" я полностью уверен.
И если дело действительно дойдет до выселения, это станет для меня личным потрясением. Этим людям, которые бесплатно, все свое свободное время посвящают помощи тем, кому она реально требуется, нужно ставить памятник при жизни, а не ставить вопрос об их выселении 👿
А насчет незанятых площадей - на все нужно время и средства. Было бы в достатке и то, и другое - быстрее бы освоили.

“Что бы уравновесить так сказать - предлагаю вам лично утилизировать одну бродячую? Ну или не лично - можете оплатить усыпление к примеру. Там не дорого пару тройку тысяч... Если сложно - могу поймать - вы оплатите.”

Лично утилизирую, если собачка проявит агрессию к людям. И если ситуация будет экстренной - в ход пойдет любое подручное средство.
Я нейтрально отношусь к собакам - пока никого не трогают, и я их не трону. Пусть себе идут по своим делам. Но я имею полное право на оборону, и обязательно им воспользуюсь в случае нападения. Если кто-нибудь из собачек вдруг отправится на тот свет из-за этого - угрызений совести я испытывать не стану, как не испытываю угрызений совести, скажем, к курице в супе.

Что бы там зоозащитники не говорили про "бедных собачек" - когда собачки становятся опасными для людей, право на жизнь последних имеет безусловный приоритет. Несогласные с этим имеют возможность приютить "бедных собачек" домой, но в большинстве своем почему-то этого не делают.
Если бы на месте кота оказался, не дай бог, мой ребенок, я бы нашел способ истребить всю стаю под корень - с помощью догхантеров или самостоятельно. При этом бы постарался сделать это без шума и следов.

Не украсили, а испохабили. И не каретой, а мангалоподобной конструкцией 🥴

“Не жирно по 500-600 тысяч”

Не жирно, я бы еще выше поднял. Обычный человек вряд ли будет столько платить за какие-то цифирки, а кому понты важнее - может и заплатить.
И еще я бы сделал тариф на "зеркальные" номера типа 737 и отдельный тариф, где номер совпадает с кодом региона, типа Т040МК40. Вряд ли их сейчас случайно по очереди получают...
Зато остальные номера я бы разрешил выбирать бесплатно, кому надо, сможет найти себе подходящий свободный.
А еще можно "красивые" номера паспортов, ИНН, СНИЛС и прочих документов за плату делать. Ну чтобы уже всё статусу соответствовало

“И.о. вице-премьера получил предложение возглавить Калужскую область, рассказал РБК собеседник, близкий к региональным властям. Акимов не принял это предложение, говорит источник РБК в окружении чиновника.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/21/01/2020/5e2031369a79473db4c58398”

А вот кто будет после АДА - для нас сюрприз. В свете последних перестановок - преемник может быть кем угодно и откуда угодно. А вопрос ухода АДА - дело месяцев или даже недель, никто это уже не скрывает...

Сегодня понедельник, а АДА говорит довольно разумные вещи. К чему бы?

Что за смысл в такой рокировке?
И что есть перемещение с зама губернатора в городского голову - это понижение, повышение, перемещение по горизонтали или "почетная отставка"?
Одни временщики... 5 городских голов за 10 лет...

Психиатра им надо, в первую очередь. Бесов они будут изгонять... 21 век...

“а лучше маленькую газельку которая ест не много и дороги так не бьет в пустую”

Вэлком ту Африка, май френд! 🙋🏿 Туда мы и придем в итоге, если добьем остатки муниципального общественного транспорта...

“Все-таки правильно поступили в Липецке. Убрали вообще траллы и провода поснимали везде, а на вырученные деньги купили автобусы. Меньше теперь машин стоят в пробках, меньше загазованности в городе.”

Да с чего бы правильно? Автобусы потребляют более дорогой бензин, загрязняют экологию, более шумные. А для тех участков, где пока нет сети, подойдут электробусы - те же троллейбусы, которые могут какое-то время ехать на запасе хода от аккумуляторов. Пробки не от троллейбусов, а от общей перегруженности улиц, в том числе и толпами маршруток. ПАЗики оправданы на сельских маршрутах, а Газели - на окраинных с низким пассажиропотоком. На магистральных как раз и нужны троллейбусы и автобусы средней и большой вместимости. В Европе, Америке, Азии, даже в Африке местами троллейбусы и трамваи, наоборот, развивают, а мы все дальше скатываемся на уровень экваториальной Африки с их матату...

“Уже не первый  аморальный поп в нашем регионе. Хоть бы чистку рядов провели. ”

Шутите? Церковь, как и многие другие закрытые структуры, своих почти никогда не сдает...