официальный адрес здания ул.Пролетарская д.111

Добавлю для автора, что установкой и регулировкой светофоров у нас занимается МБУ "СМЭУ" (http://smeu-kaluga.ru/) Если у Вас есть конкретные предложения (не в духе "раньше я ехал хорошо, верните всё обратно и плевать я хотел что другим будет плохо") - пишите им в отзывы или на мыло.
До и после установки светофорного объекта на перекрёстке и Киёвском проезде и "на зигзаге" на Киёвке висели камеры, то есть светофор ставили не "с кондачка" и ситуацию анализировали. Кстати, добавленная позже стрелка "Киёвский проезд-тульская" очень здорово помогла разгрузить проезд со стороны Хрустальной.
К вышеупомянутым вопросам:
1) разбитый переезд на котором скорость падает до единиц км/ч
2) поворачивающие на 2й тульский пер. копятся у лесоторговой
3) тут-же остановки и пешеходный переход, автобусы-пазики заставляют водителей снижать скорость и также ехать еле-еле.
Всё это образует толкучку в районе лесоторговой-переезда, тормозящую поток.
4) жесткие нарушения ПДД, по направлению Киёвка-Тульская. Помимо вклинивания из правой полосы в левую перед светофором ещё постоянно (3-5 раз в неделю) наблюдаю заезд за стоп-линию, выезд/движение по встречке и нарушение знаков "движение только прямо" и "движение только направо". Буквально каждый день, иногда сразу комплексно по 2-3 нарушения. ГИБДД нет.

“Поток Турынино-Тульская в час пик в разы больше потока машин с Киёвки/на Киёвку, и пробка там образуется дичайшая с 16:30 до 18:30 стабильно. ”

одновременно в это время (и ещё утром) точно такая-же пробка стоит от Хрустальной до этого светофора.
Я понимаю, что Вам хочется ехать из Турынино на Тульскую. Я точно также утром встреваю от 906й до Киёвки. И вечером мне хочется спокойно ехать с работы по направлению Хрустальная-906я, а не запариваться как раньше, пока направления Турынино-Тульская и Тульская-Хрустальная никого не пропускают.

Светофор уравнял в правах потоки Турынино-Тульская и Хрустальная-Тульская/Турынино. Величина пробок с обоих направлений примерно одинаковая.
Проблемы:
1) разбитый переезд
2) поворачивающие на 2й Тульский переулок
В результате этого в районе лесоторговой образуется толкучка.
Стодвадцатый раз предлагаю решить проблему глобально, соединив ул.Восточный проезд и Чехова (получится проезд Жукова-пожарка) + светофор у пожарки, где достаточно широко и есть возможность сделать широкий перекрёсток с отдельными полосами на повороты

вероятно стоит один раз позвонить по телефону, указанному на посылке, и объяснить ситуацию. Человек сам заберёт у Вас свои посылки, научится указывать адрес более внятно (что избавит Вас от чужих посылок) и устроит скандал сотрудникам почты.

надо квадракоптеры привлечь с лазерами :)
Один ответственный сказал что лежащие "пару ниток подогрева" никакого эффекта не дают, а то и наоборот - ухудшают ситуацию. Так что "наш метод" - сбивать палками из окон верхних этажей.

“Как она успеет нагреть Вашу машину?. В феврале-марте (когда увеличивается высота солнца и длительность нахождения) да, но не сейчас.”

не только мою машину, но и множество автомобилей соседей. Судя по Вашим словам, наука это явление объяснить не может, думаете это что-то потустороннее?

“соответственно нарушена теплоизоляция кровли”

у меня во дворе стоят автомобили. Ночью их снегом укрывает, а утром солнышко встаёт и к обеду южная сторона автомобилей оттаивает. Полагаете, этот феномен как-то связан с теплоизоляцией?

“когда их можно приобрести не вставая с дивана по цене, сопоставимой с ценой билета на троллейбус до библиотеки и обратно”

перечисленные да, можно найти и "за так". Малая цена в районе 50-150р в основном для художественной литературы. С учебной и технической дело хуже: стоимость даже электронной версии свежей книги может доходить до 1-2тыр, без возможности скачать (читать только через приложение магазина).

я добавлю, что обзвон с подобными обещаниями "вернуть деньги" идёт по множеству баз. Звонят тем кто вляпался в форекс-кухни, финансовые пирамиды и т.д. Представляются следователями, компаниями-возвращальщиками и т.д. Также немало звонят из медицинских центров и тому подобному. Про это очень много пишут в сети и слышно от знакомых.
Несколько наивно полагать, что в наше время существуют "Тимуровцы", просто так помогающие вернуть ваши деньги, доставшиеся мошенникам.

так вот почему ямы на Красноармейской в этом году всё-таки заделали?

в воскресенье вечером ездил из Турынино до Кубяки. По окружной было чищено не до "чёрного асфальта", но в целом нормально. От окружной до северного - плохо, одна колея в одну сторону, вторая в другую. Въехал в город - ужасно, вся Московская в четыре полосы равномерным слоем сплошная каша, не чищено абсолютно.
Потом ехал обратно по окружной - одна полоса чистая, голый асфальт. Сложилось впечатление что окружная по сравнению с городом чищена просто шикарно.
Друзья также жалуются что от Азаровской до Байконура чистят очень плохо или не чистят совсем.

“Там где положенно парковаться вдоль обочины машины стоят как правило поперек. Таким образом я лично не припомню случая, когда по той же Суворова ехало два потока..........  
Даже если есть такая возможность, обязательно какая нибудь, а то и все как одна водитель всегда будут строго ехать ПО ЦЕНТРУ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ! ”

я периодически пробую ехать по Суворова в два ряда, однако каждые 50м постоянно кто-то выезжает то справа то слева, то пешеходы выходят. В итоге плюнул и поехал как все по центру свободного места

Идея заужения полос здравая. У некоторых перекрёстков это напрашивается и когда разметка стирается, водители используют дорогу именно как трёхполосную вместо двух (примеры, которые я вижу каждый день - Заводская/Чапаева). На ряде светофоров можно добавить стрелки, разрешающие поворот или одновременное движение с обоих направлений. Вместе с расширением проезжей части и заужением полос это может дать положительный эффект. Например, можно попробовать правый поворот с Горького вниз на Жукова ускорить таким образом.
Надземный переход на Гагарина при таком уклоне и его длительности - очень спорная затея. Людей может и не погубим, а вот машин побъётся тьма.
Местами движению прилично мешают криво припаркованные как автомобили, ждущие на аварийке вторым рядом (в упомянутых европах за это дадут жосткое атата и станет неповадно). Добавляет толпящийся+выворачивающий поперёк через две-три полосы общественный транспорт в виде пазиков. Ситуации в духе "у остановки стоит пазик, троллейбус выворачивает вокруг него, занимая две полосы" (или наоборот) наблюдаются постоянно. Часто такие манёвры занимают 0.5-1 фазы светофора и на это время движение через близлежащие перекрёстки парализуется.
Отдельные темы:
- заодносторонивание центра, нагружающее "поперечные" улицы(Плеханова, Рылеева...) усугублённое перекрытием Дзержинки скверопарком.
- единственные узкие связи-ниточки между разными частями города. Это Зерновая-Синие мосты-Путейская-Степной проезд, Хрустальная-Киёвка, Жукова-Горького-пл.Победы. Надо расширять старые "ниточки" либо строить новые и уводить со старых часть движения.
Меня удивляет то, что рассматриваются либо варианты мегаразвязок (на которые у нас денег нет), либо какие-то расширения-сужения. Нельзя ли взять и через ближайшую зону со складами/гаражами построить новую дополнительную дорогу? Ну, например, Зерновая-Черновская-Хуторская-Механизаторов/Литвиновская если это актуальное направление. Или как-то спрямить участок Зерновая-Степной проезд, что несколько упростит там схему движения?

Редакция, призовите городские службы почистить там. По Заводской на участке Хрустальная-Новаторская просто жесть. Ладно бы просто наледь. Там наледь, покрытая снегом+шуга. Хотябы пусть сгребут это на обочину и песком посыплют. Там с утра на перекрёстке Чапаева/Заводская люди тронуться не могли по наледи.

на Заводской, похоже, между Чапаева и Хрустальной где-то вода текла на выходных. Половина полосы кусками ляденой шуги засыпана, оставшаяся проезжая часть вся обледеневшая и засыпана кашей. Перекрёсток Заводская/Чапаева проезжал минут 15, машину тащит, народ на светофоре "шлифует" не может тронуться.
Чапаева от Заводской до пл.Маяковского тоже не в лучшем виде.

Было бы интересно увидеть гистограмму интервального распределения, скажем, с 5-10-тысячным интервалом по зарплате и в процентах/количестве работников.

постановление вступает в силу немедленно?

никто не понимает что делать. Поэтому ринулись традиционно "усиливать меры, хватать и непущщать", то есть пытаться запрещать тотально кто во что горазд. На мой взгляд очевидно, что невозможно создать в учебных заведениях "систему непробиваемой защиты периметра" и "тотального контроля вносимого", не превратив их в режимные с тотальным шмоном (т.к. "на каждый щит найдётся свой меч" то в итоге придём к тому, что оптимальный вариант - учить удалённо через интернет детей, находящихся дома).
Меры усиливать нужно, однако не до маразма.