“Видны следы шин. Возможно, что задом сдавали, вот и результат.”

тоже сразу про это подумал, следы похожи на трактор, возможно чистил дорожки или разворачивался скраю

очередной раз расскажу, что лет 10 назад у нас по району 906 базы бегала такая бездомная стая в десяток голов (похоже, жила где-то в гаражах "на киёвке"), бывало кидалась на людей, даже взрослые ходили с палками через гаражи. Собачники вообще со своими питомцами от дома далеко не отходили, чтобы успеть в подъезд скрыться если что. Как-то раз стая напугала детей возле дома. Вышел мужик с ружьём, отошёл к отбежавшей в поле стае и уложил несколько голов, после чего оттащил в овраг и закопал. Уменьшившуюся стаю изредка видели, но вели они себя уже не так агрессивно. К мужику приходил участковый, чем для него закончилась история - не знаю.
Кота как-то ночью прямо под окном на клумбе растерзали.
Честно говоря, читая и вспоминая такие истории, я каждый раз невольно прихожу к выводу что в иногда методы догхантеров не так уж и плохи. Средств на решение проблемы у нас в городе если и выделяют, то очень мало. И максимум на отлов без содержания. Кроме того, мне сложно представить, как будут отлавливать стаю голов в десять.

при движении по ул.Грабцевское шоссе со стороны пл.Маяковского на первом недавно запущенном светофоре (район дома Грабцевское ш., д.20) водители останавливаются в левой полосе и, пропустив встречные авто, поворачивают налево к рынку/автоколонне. Останавливаясь, они перекрывают движение всей левой полосы. Хотелось бы уточнить - такая организация движения задумана? Или предполагалось что едущие на рынок должны следовать по кольцу и заезжать на рынок со стороны кольца?
Если предполагается что этот отвилок только на выезд, то может там "кирпич" повесить на въезд со стороны Грабцевского шоссе? (можно повесить над переходом "движение по полосам", "только прямо" и "поворот налево запрещен" однако боюсь они могут не сработать)

с наступлением темноты "сквозь арку" со стороны ул.Баженова она красиво смотрится. Фотографы могут прогуляться вечером, когда дорожное движение сойдёт на нет и сделать фото с проезжей части.

я был уверен что, учитывая все заслуги, следующим градоначальником станет Волков :)

из старых новостей на kaluga-gov: каждый человек, располагающий какой-либо информацией о фактах незаконного потребления и оборота наркотиков, может сообщить такие сведения по указанным круглосуточным телефонным номерам: (4842) 50-48-00, 50-49-07. Конфиденциальность гарантируется.
Думаю, телефоны ещё актуальны, можно и 112 позвонить.
а также https://40.мвд.рф/contact/units/item/368071/

“Ещё лет через пятьдесят поймут, что "ботву" со столбов вдоль дорог можно размещать в кабель-каналах.”

давно все понимают. Но халявной (или хотябы по адекватным расценкам) кабельной канализации у нас в городе нет. Уходить некуда.

в Калуге подобная работа тоже постепенно ведётся. На ул.40 лет Октября в районе моста через Киёвку стояла вросшая в землю газель с надписью "куплю ДТ" и телефоном. Даже на онлайн-карты она попала несколько раз. Убрали.
Прошёл месяц, на прежнем месте периодически стоит газель-фургон (хозяин видимо "партизанит" - бывает утром поставит вечером уберёт, а бывает вообще она не появляется несколько дней). Надпись "куплю ДТ" и телефон прежние :) Хоть в чём-то стабильность :)

помимо парковки "на пятачке" там по Тульской вдоль КГУ бывает стоят уже мордой на зебре. Пять метров? Ню-ню :)

у калужанки есть все основания пободаться. Например, согласно ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ, РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ, ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ И НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ)
п. 5.1.4 Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.
Само размещение знаков (даже "на стенах зданий и ограждениях") подразумевает, что знаки следует размещать там, где водитель может их заблаговременно увидеть и прочитать. Ведь установка знаков и разметки нужна не для того, чтобы ГИБДД получило возможность штрафовать водителей, а для того чтобы отрегулировать правила движения и предотвратить нежелательные последствия, например, аварии.
Знаки, установленные таким образом (перпендикулярно ходу движения на большой высоте на опорах, вровень с краем проезжей части) являются абсолютно нечитаемыми изнутри транспортного средства (особенно при движении в обстановке загруженной улицы), поэтому никак нельзя сказать, что они служат целям ПДД.
Отдельный вопрос к размышлению: если здоровый водитель с трудом способен обнаружить эти знаки "парковки для инвалидов" только после того, как на них укажут, способен ли их найти ограниченный в подвижности инвалид? Подобный знак установлен у Гагарина,д.1 со стороны ул.Большевиков. Даже будучи предупреждённым о его наличии, я с трудом его нашёл.
И ещё: по логике к подобным местам парковки для инвалидов в центре города не помешало бы добавить таблички времени действия (с 8 утра до 20, например), поскольку проблемы с парковкой наблюдаются именно в дневное время. В ночное время вокруг полно свободных мест и не случится никакой трагедии если именно на это место припаркуется здоровый водитель.

При проезде по окружной запах по-моему одинаково мощный что несколько лет назад, что сейчас. Проживаю вблизи на 906й, запах ощущается не так уж и часто. Интенсивность запаха сильно зависит от направления ветра и погоды. Наиболее удушающий вариант - когда со стороны Оки/очистных наползает туман. Также бывает пахнет при южном ветре. В остальное время про очистные и не вспоминаешь.

пешеходный переход Тульская32 - Тульская21 ужасен. Освещённость плохая, на стороне 32 дома вплотную к переходу паркуется "газель", совершенно не видно идёт пешеход или нет.

кстати, в том районе люк уже вылетал. Сразу в первый день после асфальтирования видел открытый колодец, люк рядом валялся. Там по правой полосе когда едешь от рынка, в рядок люков семь-восемь, звук при проезде по ним вызывает опасение.

возможно Анатолий Дмитриевич намекает на спортсменов во власти законодательной?

график на плюс-минус 1-2 минуты совпадает с астрономическими восходами-закатами Солнца. Оптимально, конечно, будет добавить автоматику по освещённости. Так и горожане страдать меньше будут и бюджету полегче.

самое забавное, что все на уровне исполнителей и отделений понимают идиотизм спущенного сверху плана. В 10-50 метрах от некоторых отделений находятся целые круглосуточные супермаркеты. Но нет, всё равно нужно в этом отделении выложить на полку консервы, дабы они вылежали свой срок годности и потом благополучно были выкинуты. Или чтобы их не выкидывать, нужно поставить работникам план по рализации, и вынудить работников под угрозой лишения премий выкупать продукцию.
Да, подобная реализация "товаров народного потребления" может быть актуальна в каких-нибудь отдалённых или сельских отделениях. В центре города она совершенно бессмысленна!

“Получилось, что в осенне-зимнюю хмарь у нас естественное освещение настолько низкое, что фонари днём не отключались.”

я думаю что всё уже придумано до нас, но если требуется "изобрести велосипед", то напрашивается условие и по освещённости и времени. В духе "если (освещение включено) и (освещенность>X или время>9:00) то выключаем". То есть после 9:00 выключаем всегда, хоть бы солнце совсем не взошло. Время взял "от балды".
Лучше, конечно, сохранять данные освещенности каждую минуту, и рубить по усредненным значениям за прошлые 5 минут, а не тупо по "сейчас".
А потом взять какую-нибудь астрономическую функцию вычисления времени восходов-закатов в конкретных геокоординатах и дату. И сравнить восходы-закаты с сохранёнными данными по освещенности, после чего попробовать добавить коррекцию. Например, если видно что в 99% случаев освещенность достигает приемлемых величин уже за 20 минут до восхода, то с 5-минутным запасом вместо конкретных 09:00 вставим (время восхода-15мин), например.
Ну или можно соорудить какую-то формулу с разными коэффициентами-весами условий :) "Погромист" из меня ещё тот, думаю есть люди, которые изобретут этот велосипед лучше меня :)
В общем попытаться покрутить есть куда. Что интересно - зимой солнце встаёт позже, однако видимость зимой лучше чем осенью. Потому что зимой есть снег, рассеивающий свет от различных источников + он создаёт светлый фон. А осенью "всё чёрное".

слушал по радио передачу на эту тему с представителями ГИБДД, Горуправы, Дорожного патруля. Не раз озвучивались предложения о включении-выключении освещения по датчикам освещённости. Сейчас включение-выключение осуществляются просто по запланированному времени. Задали выключаться в 07:20, оно выключается в 07:20. Естесственно, что в зависимости от погодных условий реальная освещённость и видимость в это время может ОЧЕНЬ сильно отличаться.

“Перекрёсток Ленина и Карла Либкнехта переделывайте,”

съезд с Ленина на Либкнехта в сторону Грабцево ужасен. Как будто в яму проваливаешься.

И что ещё немаловажно - вы пробовали заводить Москвич-412 на бензине АИ-80 при температуре -20С и ниже? :)