Город судится с перевозчиками-нелегалами
Но они продолжают работать на «кольцевом» маршруте.
Одним из виновников плачевного финансового состояния, в котором оказалось «Управление Калужского троллейбуса», его директор Алексей РУЛЕВ назвал частных перевозчиков, которые постоянно вставляют троллейбусникам палки в колеса.
Частники, к примеру, не хотят соблюдать единое расписание движения общественного транспорта и нередко забирают пассажиров прямо из-под носа у автобусов и троллейбусов. Но доказать это фактически невозможно, поскольку, хотя маршрутки и оснащены системой ГЛОНАСС, местная единая диспетчерская проконтролировать их не может.
- Сейчас частным перевозчикам невыгодно работать по утвержденному расписанию. Выгоднее работать перед нами, - сказал, в частности, на городской планерке 9 июня директор УКТ. – К системе ГЛОНАСС подключены все. Но одни контролируют себя через Орел, другие – через Санкт-Петербург. Наша ЕДС их должным образом контролировать не может.
Еще одна головная боль муниципалов – это перевозчики-нелегалы, которые оккупировали самый прибыльный «кольцевой» маршрут. По условиям нового транспортного конкурса, он стал целиком муниципальным.
- После ухода осенью с этого рынка трех крупных частных компаний на него пришло такое же количество индивидуальных предпринимателей, с которыми пока безуспешно борются городские административные комиссии, - констатировал Алексей Рулев. – Такое развитие событий привело к недополучению предприятием доходов в том объеме, на который мы рассчитывали. Освобождение «кольцевого» маршрута от нелегальных перевозчиков позволит увеличить прибыль УКТ минимум на 1,5-2 миллиона рублей в месяц или на 17 миллионов рублей в год.
Впрочем, позитивные сдвиги в этом направлении все же есть. Буквально на днях впервые за полгода судебных тяжб были приняты 5 судебных решений в пользу административной комиссии. Работу в этом направлении обещают усилить, но при условии оказания соответствующей помощи со стороны ГИБДД.
Частники, к примеру, не хотят соблюдать единое расписание движения общественного транспорта и нередко забирают пассажиров прямо из-под носа у автобусов и троллейбусов. Но доказать это фактически невозможно, поскольку, хотя маршрутки и оснащены системой ГЛОНАСС, местная единая диспетчерская проконтролировать их не может.
- Сейчас частным перевозчикам невыгодно работать по утвержденному расписанию. Выгоднее работать перед нами, - сказал, в частности, на городской планерке 9 июня директор УКТ. – К системе ГЛОНАСС подключены все. Но одни контролируют себя через Орел, другие – через Санкт-Петербург. Наша ЕДС их должным образом контролировать не может.
Еще одна головная боль муниципалов – это перевозчики-нелегалы, которые оккупировали самый прибыльный «кольцевой» маршрут. По условиям нового транспортного конкурса, он стал целиком муниципальным.
- После ухода осенью с этого рынка трех крупных частных компаний на него пришло такое же количество индивидуальных предпринимателей, с которыми пока безуспешно борются городские административные комиссии, - констатировал Алексей Рулев. – Такое развитие событий привело к недополучению предприятием доходов в том объеме, на который мы рассчитывали. Освобождение «кольцевого» маршрута от нелегальных перевозчиков позволит увеличить прибыль УКТ минимум на 1,5-2 миллиона рублей в месяц или на 17 миллионов рублей в год.
Впрочем, позитивные сдвиги в этом направлении все же есть. Буквально на днях впервые за полгода судебных тяжб были приняты 5 судебных решений в пользу административной комиссии. Работу в этом направлении обещают усилить, но при условии оказания соответствующей помощи со стороны ГИБДД.
Лента комментариев
elisei
ощущение как будто,специально по расписанию пустили все,один уехал,другой сразу приехал..На конечных постояли,для видео дали указания ехать по интервалу.А когда не надо,фиг дождешься.По крайней мере в 23 года ездил на фомушина(в бассейн)особенно вечером после 7 стоишь минут 10-15 ждешь эти автобусы,троллейбусы.А зимой еще больше.
...
mrTJohn
Очевидно, что торговля ведется в местах большей проходимости. Это как с народными тропинками, если люди протоптали тропу, то какие хорошие тротуары не делай в другом месте, люди будут ходить где им удобнее. Понятно, что центр не красят хаотичные бабульки с ящиками и котомками, но что-то придумать можно, думаю. Как-то оформить, упорядочить, ну или оставить все как есть.
...
Афиша
